Nicolas-côte d'or

Il est parfait... à part peut-être qu'il lui manque une boîte six et un Bô six cylindres...

Ben la, ch'u sur le Q !!! Dans 4X4 tout terrain magazine de ce mois ci, il y a un article sur le Toll 2004. Ils reprochent au Troll de ne pas être un 4X4 permanent, qu'il lui manque de la puissance, qu'il est lourd. Y sont pas bien ou quoi? Si on achète un Troll, c'est qu'on aime tout ça! Sinon on irait voir un toureng ou chez Merco... ou encore chez Bi.M! Non mais, Y sont pas bien des fois.

Ben on a qu'à tous bloquer comme les routiers ou les poids-lourds... Si le peuple se prenait en main, on aurait la baisse du gazoil!!! Comme en 1789 mais en moins violent !

Réhausse pour le TT OK, mais au détriment de la tenue de route sur le bitume. Donc de toute façon, si on réhausse, le comportement routier s'en fera ressentir ormis le fait que le centre de gravité est plus haut!

et c'est quoi la différenece entre un kit réhausse et un kit body lift ? Une réhausse de 60 mm et un kit body lift de 50 mm réhausse le Troll de 110 mm ?

Quelqu'un aurait-il déjà réhaussé son Troll avec des trail master ? Est-ce-que c'est bon comme marchandise ? @+

Nature de l'infraction et textes visés : Circulation d'un véhicule à moteur équipé ou orné d'un élément extérieur saillant, tranchant ou pointu. Prévu par le code la route article R. 317-23, alinéa 1 et 2 A.M. du 19/12/1958 Réprimé par le code de la route article 317-23, alinéa 3. Amende forfaitaire minorée de 3ème classe : 35 euros (à confirmer) Aucune immobilisation du véhicule. Aménagements extérieurs : Tout véhicule à moteur, toute remorque, à l'exception de tout véhicule ou matériel agricole ou de travaux publics, doit être aménagé de manière à réduire autant que possible, en cas de collision, les risques d'accidents corporels, aussi bien pour les occupants du véhicule que pour les autres usagers de la route. Le ministre chagé des Transports fixe les règle auxquelles sont soumis la construction et l'équipement des véhicules visés par le Code de la route (C.R., art. R. 317-23) Aménagements interdits: (NOTA : les articles cités ci-dessous renvoient à l' A.M. du 19/12/1958) Sont notamment interdits: - les motifs de capots dangereux, tels que les sujets (personnages ou animaux), les figurines en forme d'avion, fusée ou autre objet quelconque, le bord des visières ou parties saillantes des projecteurs (art. 2); - les hampes de fanions et témoins d'aile avant, les pare-insectes et déflecteurs rigides (art. 3); - les porte-skis ou porte-bagages avec parties pointues ou tranchantes (art.4); - les rétroviseurs extérieurs avec motifs dangereux (art. 5); - Les pare-chocs débordants avec saillies dangereuse, les bossoirs proéminents (art. 6); - Les baguettes de carrosserie avec motifs dangereux (art. 8) Ces interdictions ne s'appliquent pas aux parties situées à plus de 1,90 m du sol, ni aux véhicules ayant fait l'objet d'une réception. Source : Mémentos de police route Gendarmerie / Police Un peu long mais voilà tout ce dont on dispose. Bonne lecture

J'étais parti en déplacement et je suis rentré aujourd'hui. Alors, demain je vais te chercher l'article du code de la route avec son libellé. Pour les 90 euros, c'est le montant maximum qu'un gendarme (ou policier) puisse relever en amende forfaitaire minorée par timbre amende. (autrement dit, le PV au bord de la route) Il s'en suis une immobilisation du véhicule jusqu'à ce que ce dernier sois conforme à son état d'origine. La levée de l'immobilisation se fera alors par un Officier de Police Judiciaire. ça, c'est si tu te fais arrêter et contrôler au bord de la route. Mais en cas d'accident corporel de la circulation, c'est le tribunal ! Et si c'est prouvé que les lésions sont dûes à ton pare-buffle alors tu ne passeras pas par la case départ mais prépare ton porte monnaie pour indemniser la victime.... Sur le certificat d'homologation, il faut que la mention "homologué pour la voie publique et sans danger pour autrui" aparaisse pour ne pas être inquiété. Il faut savoir que le gendarme (ou le policier) a toujours raison jusqu'à ce qu'il lui soit prouvé le contraire.

Oh là, là... Je me réveille un peu tard. Je suis bien placé pour vous informer que TOUT ce qui dépasse d'un véhicule à moteur(attelage, porte-vélo sans vélo), pare buffle...et même marche-pied, est verbalisable par les forces de l'ordre. Accessoire ornant le véhicule POUVANT causer un danger pour autrui. 90euros. Je peus retrouver l'article exacte du code de la route si ça intéresse quelqu'un. Après, cela dépend sur qui on tombe!

Ben, l'histoire du radar dans la poubelle, je crois pas que ce soit en France ou alors c'est truquer car y'a tout juste des sous pour les radars automatiques alors de là à les mettre dans une poubelle... Faudrait payer un ingénieur pour ça...

1 - Mon troll est repris par la concession Nissan sans tenir compte des km lorsque je leur laisserai à l'arrivée du nouveau véhicule. 2 - Je rachète un Troll neuf. Le prix de la reprise est arrêté à la date de signature du bon de commande du Troll NEUF. Je garde le miens jusqu'à ce que l'autre soit arrivé. 3 - Vu que les délais de livraisons sont à préciser sur le modèle neuf, le vendeur me dis annuler la vente et la reprise si le nouveau véhicule n'arrive pas d'ici la fin de l'année. 4 - Peut-il annuler la vente et la reprise si le bon de commande a été signer et un chèque d'accompte remis? J'espère que c'était clair...

Mieux vaut-il mettre un pare-buffle chromé ou noir sur le véhicule? Lequel est le moins fragile?

Ben, vers chez moi, il y a d'un côté la plaine et de l'autre...entre les vignes, la côte. Et le sol, c'est que de la caillasse. Donc faut quand même que je blinde le truc alors. Ben merci du tuyau.

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Tchô! One question: - la pose d'un bouclier protège t-il suffisament le moteur ou faut-il fixer un blindage moteur en plus? Voilà! Merci.

Une question peut-être bête mais ça tiens sur les jantes d'origine ou il faut changer de jantes

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Recherche photo et explication concernant modifications paree-choc avt + arr sur y61. On voit beaucoup de y60 et pas trop de y61... Merci

Lorsqu'il faut sortir des sentiers battus, on a la trouille de l'abimer (rayures, frottements du bas de caisse etc) Alors pourquoi vouloir faire du tout terrain? Pour un véhicule de ce prix... On détériore quand même le matériel à chaque sortie ou presque !... Alors pourquoi acheter un 4x4 si son usage est principalement destiné en ville? Les trottoirs ne sont tout de même pas insurmontables avec une auto normale? Alors, ville avec moins de casse ou campagne à nos risques....

Mais moi aussi j'ai les boules. Je vais te faire rire, quand j'etait jeune je faisait le plein avec 50 F soit 8 euros, maintenant il y a 1 zero de plus. Bon Ok, mon salaire aussi en avait un de moins. C'est sûr que tu m'as fait rire. Concernant les "Rinault", j'avais une clio RS juste avant et l'entretien était facturé env. 220 euros... Vu la bête que j'ai aujourd'hui, c'est vrai que cela reste correcte (en rapport).

Je viens d'effectuer la révision des 15000 Km de mon Troll et le changement du filtre à pollen ainsi que ma vidange (+ F.A.H) m'a couté 243 euros. Est-ce que sont les prix normaux??? Je trouve que ça fait un peu cher....