trapaney74

Merci Jeff, l'ordre sur la prise je l'ai, ce que je cherche c'est quel fil sur le troll a quelle fonction sur le faisceau d'attelage d'origine. Quelle couleur pour les feux clignotants, stops ... Il y en a plein de toutes les couleurs.

Salut la compagnie, je suis en train de monter un attelage et l'ancien proprio de mon Troll avait sauvagement coupé le faisceau qui va à la prise d'attelage. j'ai une nouvelle prise à 7 broches, le faisceau qui va avec, mais quel fils va avec lequel ???

Aïe ... Tu commences à me faire peur... Je viens de rentrer du travail avec et le moyeu ARD est bien plus chaud que l'ARG. De mémoire les roulements de roues ne faisaient pas ce bruit.

Alors ce bruit est présent sur tous les rapports et j'ai l'impression qu'il est de plus en plus aiguë quand je monte les rapports.

Bonsoir tout le monde, je reviens vers vous car j'ai un problème du bruit/ vibration . je vous explique : 1-quand je vais pour partir, je mets une vitesse , et quand j'embraye( relâche la pédale pour ceux qui confondent ) le Troll sautille . Lié à ça mon embrayage est déjà resté collé 2 fois et la butée fait du bruit. 2-je commence à avancer et à partir de 30km/h un bruit de pignon ou roulement aparet et ce bruit augmente avec la vitesse quelque soit le rapport engagé. Ce bruit n'est là qu'en accélération . Dès que je relâche l'accélérateur ou que je débraye il n'y a plus de bruit. J'ai déjà essayé un arbres double croisillons , ça n'a rien changé. J'ai vidangé le pont AR , il n'y avait pas trop de limaille ( à peu près 1 dé à coudre ) La configuration de mon gros est : réhausse +5 cm body lift +5 cm cales de 12mm sous la boîte Comment déterminer d'où viens ce bruit ? J'ai déjà essayé de mettre la BT sur neutre et de monter les rapports comme si je roulais , mais il n'y a pas ce bruit. Je pense à le mettre sur chandelles et à refaire la même manip' mais j'ai trop peur que ça tombe et de partir d'un coup dans le décor . Si quelqu'un a une idée avant que je change le pont AR ou la boîte pour rien ? Surtout que j'ai énormément besoin de mon Troll pour le chantier de notre maison et les finances ne me permettent pas trop de folies en ce moment. Je vous remercie d'avance

Salut, alors mon retour sur les kits " bon marchés" ( pour ma part ressorts djebel +6cm renforcés et amortisseurs Amada +7.5) , pour pas trop chère , bien déssus ... Amortos avant 2000 km je crois et ressorts beaucoup trop durs. Donc commande un kit Trail master ou iron man ou de la marque que tu veux , MAIS ne fait pas la même connerie que moi à perdre du moins chère qui ne va pas.

Voici quelques photos de mon dur labeur . Je remercierai jamais assez mon père pour son aide . livraison des kits , 2 camions a vider ( en 4 H à 8 personnes ) Pose du plancher Isolation de l'étage et installation des pieuvres électriques Voilà ou on en est aujourd'hui, placo périphérique de l'étage quasi fini. Petite vue extérieure de notre maisonnette.

Heu...j'ai pas u les danseuses moi ?!?! c'est quoi cette arnaque ???:2 (15):

Salut les amis du Troll , ça fesait un petit moment que je n'était pas venu sur le forum. En ce moment ( depuis Noël exactement ) on est parti dans un gros chantier : On a reçu notre maison à finir nous même ( la marque au perroquet ). Pour tout vous dire , c'est pas compliqué , on est assez bien suivi et aidés par le conducteur de travaux . Il faut être bricolo un peu quand même et y aller. C'est pas pire que de retaper un Troll , ce qui est juste pénible , c'est de déplacer à chaque fois le matos ( placo , rails , laine de verre , isolant de sol et autres fournitures ) pour bosser. Donc pour l'instant Choubaka est en mode fourgon toujours avec son bruit de transmission arrière qui m'arrache les oreilles . Voilà , je vous suis quand même sur FB et quand je peux je jette vite fait un œil sur le forum sans me connecter. A bientot ALEX

ok, merci t'aurais des photos de plus près pour que je voie comment tu as assemblé ça? Je pense qu'il faut au moins un contre écrou pour brider le tube pour qu'il ne se dessert pas. les inférieurs t'as fais pareil?

Salut, je déterre mon poste, voici ce que j'ai trouvé. avant j'ai mesuré mes tirants supérieurs ils font environs 420mm BARRE DE POUSSEE CATEGORIE I ET II A TIRANT A ROTULE TRAITEE M30X3,5 LONGUEUR MAX 440 MIN I 230 il n'y aurait que des entretoises à faire usiner pour rattraper le diamètre des vis, où trouver des Silentbloc magiques dans une caverne d'ali baba...

Salut, bienvenue au pays des Troll ! T'es de quel coin ? Je suis de Bonne tu étais au trial de Pers-Jussy? je l'ai fait , avec ma voiture téléguidée :2 (15):

J'y ai pensé, mais ce qui m'ennuie c'est les rotules qu'il faut virer et ressouder les cages de Silentbloc a la place. je pense que le point fragile est la. j'ai chopper l'idée sur les voitures téléguidées, on mets ça de partout sur les trains Avants et arrière.

Bonsoir, je recherche des goujons filetés gauche d'un coté et droite de l'autre avec l'empreinte de la clé au milieu en M20 ou 22 . C'est pour fabriquer mes tirants de ponts arrières réglables. Je sais qu'on peu les faire avec de la tige filetée normale, mais pour régler, je me dis que ça serai plus facile, et surtout moins chère que ceux déjà tout fait. J'ai beau fouiller sur le net, je ne trouve rien. Si jamais quelqu'un a un filon, on ne sais jamais. Merci d'avance.

Salut les trollistes, j'ai monté l'arbre arrière de Baroud avec ses cales, ça fait un peu moins de bruit, mais ça en fait toujours, il va falloir que je fasse les tirants arrières réglables pour ré aligner tout ça. Excuse-moi pour le retard de réponse 74phil, mais si tu veux passer et que tu es toujours dans le coin, y'a pas de problèmes.

merci Pierre:bravo:

Salut les amis, j'ai trouvé un arbre double croisillons de Baroud et j'ai fait tourner les cales, dans quel ordre ça se monte, je ne retrouve pas de photo. Je pensais, en allant du pont à la boîte : pont-entretoise-arbre (côté simple croisillon) - arbres (côté double croisillon) - rondelle cale- boîte. c'est bien ça ???

Salut, voici un peu de nouvelles suite à mes péripéties de tenue de route. Je trouvais que mon gros allait où il avait envie, très pompeux de l'avant au freinage et en plus il tirait à droite au freinage. Avec l'aide de FAFAL'ASTUCE du Forum, j'ai re commandé 2 nouveaux amortisseurs avants (des euro4X4), qui sont déjà plus raides sur route. Ensuite mon problème de tenue de cap était dû à une vis de liaison tirant avant/pont qui s'était barrée .... Enfin, j'ai tout remonté, changé la sonde de pression d'huile, qui pédalait dans la semoule aussi et me revoilà avec mon choubaka en meilleure forme. je vais pouvoir rouler un peu avec. A plus

Salut, j'ai monté les amortos cet aprèm, c'est quand même plus raide que les vieux. Ce sont les Euro4x4. J'ai aussi trouvé mon problème de tenue de cap, une vis qui tient le tirant avd sur le pont était partie en vacances je ne sais où ... J'ai donc tout remonté au frein filet et serré ça comme une bourrique. Je mets des photos des amortos demain sur ma présentation dans la galerie. Reste plus qu'à régler le jeu du boitier de direction.

Ca y est j'ai reçu mes vérins, pas encore montés, je les ferai demain si j'ai le temps. ils sont déjà plus lourds que les Amada et vachement durs à comprimer. je donne la suite dès que j'aurai roulé avec.

J'ai pas trop envie d'en re-cramer une paire. Mais bon je fais confiance, pis 1 cm de plus ça fera plaisir à madame . je me lance, dès que reçois le matos je teste et je donne mes impressions.

Ok je les ai vu, j'ai fouillé pleins de sites, mais je pense me fournir chez eux. ça passe avec mes ressorts en + 7? Ils disent pour +6 maxi?

Bon bin mes amortos avant sont des pompes à vélo... Fait ch..er, je dois changer tout ça . j'ai lu beaucoup de postes sur différentes marques et modèles d'amortisseurs, mais je ne sais que choisir, en restant dans un tarif raisonnable (100€ pièce environs) .

Alors, j'ai regardé de plus près mon problème, il me semble que j'ai un amortisseur avant qui est foutu (même pas 5000 km:2 (10)::2 (10) il pompe plus à gauche qu'à droite. Ca peu déjà être une piste. Je pense en mettre des plus dur à l'avant, que valent les ridepro ?

Salut, non pas de barre réglable. Donc avant de régler ce jeu, il faut que je retrouve non 0 du boitier de direction. Le réglage se fait moteur tournant je pense, la pression d'huile de DA comble les autres jeux ?