Aym

Pour le test j'ai trouvé dans l'atelier, je vais essayer

Salut, Je reviens vers vous car j'ai un doute, en cherchant un nouveau visco on m'explique maintenant que c'est normal de pouvoir tourner le ventilo quand le moteur est arrêté même en cas de surchauffe (j'avais essayé dans les 10s après avoir coupé le moteur)...il faudrait que j'essaie de l'arrêter quand le moteur tourne...car c'est l'effet centrifuge qui couple le visco... qu'en pensez vous ? J'ai regardé un peu le fonctionnement du visco sur le forum, évidemment le Troll ne chauffe plus maintenant qu'il fait moins chaud, comment pourrais-je tester le visco et être sûr à 100% ?

OK, je regarde

Salut, Donc essais d'aujourd'hui en tractant le petit bateau, tranquille, comme d'hab surchauffe dans les montées longues, je m'arrête deux fois, température aux 3/4, je teste le visco et là encore je peux tourner le ventilo librement, je remarque aussi que le ventilo de la clim tourne à fond, pourtant pas de clim (normal ?). Apparemment il faut donc regarder la piste du visco en premier, pourtant neuf, bizarre, qu'en pensez vous ? A+

Salut, Ca me titille aussi, c'est pour ça que je me suis décidé à poster le pb. Il faut que je fasse d'autres essais (déjà faut pouvoir s'arrêter avec le bateau au bon moment et c'est un peu stress je trouve de couper le moteur quand ça chauffe) mais le visco chaque fois que j'essaie est en "roue libre", pourtant neuf (pas acheté chez Nissan mais sur internet), je sais que le truc se plaque à l'arbre par effet de température mais possible qu'il soit mal monté ? Ton bateau doit être plus lourd que le mien qui est un semi-rigide, encore admettons que ça fatigue l'engin (bien que jamais remarqué auparavant) mais avec le petit j'ai du mal à comprendre, pied léger aussi, je ne m'excite pas, par contre dans certaines côtes on est obligé d'insister au bout d'un moment. Je vais voir pour le radiateur de clim, on dirait qu'il va falloir que je me mette à bricoler le troll aussi ... j'en connais une qui va être contente ... A+

Merci à tous, je réfléchis à tout ça et vous tiens au courant A+

Salut, Merci pour vos conseils, on voit plein de gens tracter des caravanes avec des voitures "normales", alors pourquoi le Troll aurait du mal à tracter un bateau ???? L'embrayage est OK, le capot à l'australienne si on pouvait me préciser de quoi il s'agit (??) Je vais tenter le nettoyage du radiateur et retester le visco, ça va paraitre bête mais autant je peux démonter tout ce que l'on veut sur le moteur du bateau et autant ça parait beaucoup moins accessible sur le Troll, question d'habitude surement Le 2.8 chauffe, OK, mais tout de même, j'ai trimbalé le "gros" bateau du nord au sud et vice-versa sans jamais avoir de pb jusqu'à récemment, quelque chose a du se passer... Sûrement c'est facile à trouver sur le forum mais si montaGnaRd pouvait m'envoyer un lien concernant le montage du deuxième ventilo Je vous tiens au courant A+

Justement, le Troll tracte deux bateaux en fait Un petit de 3,7m remorque 500kg Un plus gros de 7m remorque 1T il me semble, beaucoup plus lourd que l'autre en tout cas Dans les deux cas : surchauffe, c'est vrai que je n'ai pas essayé le chauffage mais again, ça me parait bizarre J'ai tenté de tester le visco quand ça commence à chauffer, il est neuf, pourtant je peux tourner le ventilo librement, le garagiste m'assure qu'il marche

Merci pour ta réponse, côté radiateur normalement il avait été nettoyé par le garagiste il y a un an (soupçon radiateur un peu bouché suite à utilisation abusive produit colmatage pb joint de culasse qui semblait apparaitre alors), comme ça je ne vois pas bien comment vérifier s'il est propre à l'intérieur (lessive St Marc ???) J'ai vu le coup du deuxième ventilo sur le forum mais quand même, la bête est censée aller dans le désert, c'est pas les 30/35 °c d'ici qui devraient la perturber, non ? Pourquoi vous avez ajouté un deuxième ventilo ? Je tracte tranquille aussi, ça ne chauffe qu'après une longue montée et effectivement pied au plancher en troisième par exemple, que ça chauffe jusqu'aux 3/4 pourquoi pas mais plus ça ne me parait pas normal

Comme mentionné dans mon passage au Bistrot, le Troll sert souvent à tracter un bateau, en région PACA avec les côtes que l'on connait. Et il chauffe, récemment j'ai fait changer le visco-coupleur et le thermostat pensant que ça résoudrait le pb, mais non, il faut y aller mais au bout d'un moment il commence à chauffer, et l'autre jour sur l'autoroute j'ai dû m'arrêter la température approchant la zone rouge dans une montée assez longue (d'ailleurs suite à une autre mauvaise expérience de surchauffe, je suppose qu'il faut laisser le moteur en route quand on s'arrête vu que le ventilo est entrainé par le moteur...) Souvent d'ailleurs le Troll et le bateau s'amusent à avoir les mêmes pb, mais là pour le Troll je ne vois pas bien quoi faire de plus (pompe à eau ??), si quelqu'un a une idée A+