dams43120

bonjour j'ai fais la vidange de mon 4x4 filtre a huile et gasoil changé et depuis j'ai des problèmes de ralenti au début il monté tous seul a 3000 tours j'ai essayé de faire régler ma pompe a injection mais quand je laisse mon 4x4 au ralenti il est très bas il cale presque et quand je roule quand je change de vitesse il monte tous seul a 3000 tours vous auriez pas une idée mon collègue me dis qu'il y a peu être un amortisseur a la décélération qui est peu être grippé si quelqu'un a la rta du patrol gr y60 ou au moins la vue éclaté de la pompe a injection je suis preneur merci

merci je l'avais déjà vu mais je voulais des photos réelles plutôt qu'un schéma électrique merci quand même

Dommage ca m'aurait intéressé

je n'arrive pas à voir les photos, comment faire ?

elodiedams@.fr

envoie le moi par mail car je n'arrive pas a lire merci

je vais essayer de l'imprimer pour voir merci

merci pierre par contre je n'arrive pas trop à la lire, tu n'aurais pas un schéma plus lisible ou des explications merci

pierre tu peux me dire comment faire avec les bougies d'origine car j'en est 2 jeu merci

salut pierre, tu peux mettre le lien pour modifier le préchauffage avec les bougies d'origine merci

j'ai regardé et ce n'est pas embrayé de l'autre coté. Par contre quand j'ai changé mais moyeux j'ai trouvé que l’arbre de roue bougeait beaucoup d'avant en arrière ??

j'ai changé les moyeux auto par des AVM manuels et quand je braque mes roues ça fait toujours clic clic clic ???

bonjour, j'aurais voulu savoir les dimensions des silent-blocs pour un patol gr y60, dimension des tirants arrière et des tirants avant coté pont ?

du coup peut-on savoir si le moyeu auto et HS une fois démonté ???

ce n'est pas tout à fait les mêmes questions : sur l'autre je veux savoir comment on fait pour savoir si un moyeu est hs ? alors que ici je veux savoir si ça vient du moyeu ou pas ?