JMR

Re, re, etc... Pour la dernière sortie de ce soir, voyant allumé, et mode dégradé. A croire que le coup d'accélérateur de tout à l'heure a réveillé le problème . Amitiés JMR

Re Je suis donc passé à la concession et j'ai pu récupérer le ticket resté sur l'appareil: Résultats DTC: P7-RPNC CLG INJ/C J'ai fait une quinzaine de kilomètres, tout parait normal... De retour à la maison, je l'ai un peu poussé dans les tours: gros nuage gris... Amitiés JMR

Bonjour! Merci, Laurent! Je vais y retourner et essayer d'obtenir ce numéro! Amitiés JMR

Bonsoir! Les nouvelles: passage à la valise: Défaut alimentation. Ca peut aller du filtre à la pompe... Commençons par le filtre (qui n'a pas 2000 kms...) RAS... Remontage. Tout baigne. Personne ne comprend, mais tout va bien lors des essais dans la cour. Merci Monsieur, je repars. 300 mètres plus loin, ça se rallume, mais ne se met pas en sécurité. Le 61 garde sa pêche! Retour au garage: ah... alors, faut prendre rendez-vous pour investiguer plus loin. Redémarrage: là encore, tout va bien. Je vais faire le plein, et sur le retour, rallumage, mais sans perte de puissance. A un feu rouge, arret moteur, redémarrage, et depuis, plus de problème. Quelqu'un y comprend-il quelque chose???? Papy, ne me portes pas la poisse, mon bon Laurent... Amitiés JMR

Bonjour! Ca continue, ce matin, voyant toujours allumé Je ne vois pas bien s'il fume, mais nuage inhabituel malodorant dans le garage . Ca ne pue pas l'huile, mais peut-être le GO mal brûlé, un peu comme derrière les bus il y a 30 ans... Après-midi, valise chez NISSAN, mais j'ai un peu la trouille ... Amitiés JMR

Bonsoir.... Mon problème matinal toujours pas réglé (j'espère qu'il ne s'agit que d'une prise d'air), nouveau souci! Ce soir, au retour d'une bonne journée din ch'nord, arret au péage, et là, allumage du fameux voyant défaut moteur. Coupure du moteur, remise en route sans changement. Il nous a ramenés à la maison en mode dégradé. Il faisait noir, pas vu s'il fume... Demain direction NISSAN pour la valise... Amitiés JMR

Bonsoir... Merci pour les infos, Ultrav! Tes symptomes étaient les mêmes? C'est que la prise d'air, je ne vois pas trop comment la trouver... Dans ce sens là, l'eau savonneuse et les bulles, ça va pas marcher... Amitiés JMR

Bonjour! Ce matin, levée du capot, comme chaque samedi pour vérifier les niveaux.RAS. Et j'ai manoeuvré la pompe manuelle sur le corps de filtre: C'était tout mou!!! Il a fallu 5 ou 6 pressions pour que le levier durcisse. Normal ou pas? Si pas normal, confirmation du diagnostic de Pierre: prise d'air? Merci Amitiés JMR

Bonsoir! Merci les gars.... Pour la garantie, difficile: de 2001 avec presque 305.000 kms, j'ai l'impression qu'ils ne vont pas être d'accord! Le filtre a été changé après le début du disfonctionnement. L'arrêt du moteur ne s'est produit qu'à 3 reprises. La montée progressive à 750 trs/mn, c'est tous les matins. Après, fonctionnement normal. Amitiés JMR

Bonjour! Tu es un garçon extremement sympathique, mais là, tu m'énerves un peu.... Je préfère très nettement le diagnostic de Pierre au tien!!! Amitiés!!! JMR

Merci, Pierre! Les filtres sont neufs. Donc voir pour la prise d'air ... A part vérifier le serrage des raccords, comment procéder ? Et ça pourrait ne se produire que le matin à froid ? Encore merci ! Amitiés JMR

Bonjour! Depuis quelque temps, le matin, il ne part pas directement sur le régime prévu. Il démarre au 1/4 de tour, mais pas immédiatement à 750 tours. Il ne met pas longtemps à les atteindre (1 ou 1,5 seconde). Le mois dernier, j'ai changé la batterie, sans résultat. De plus (et toujours avec mon épouse, et à 3 reprises depuis quelques semaines), il s'est arrêté juste après, avec allumage du voyant défaut moteur... Il redémarre sans problème, voyant éteint. La valise n'indique aucun défaut. Petit rappel: Y61 3 L de mars ou avril 2001, 304.000 km au compteur, moteur changé (rappel) à 117.000. Les bougies de préchauffe n'ont jamais été changées... Voilà, c'était l'énigme du jour ! Amitiés JMR

Bonjour! Apparemment, nous n'avons pas la même dispositioon de console... Tu n'aurais pas une photo de la tienne? Amitiés JMR

Bonjour ! BOUGIES DE PRÉCHAUFFAGE ??????? J'espère juste que ce vendeur n'est pas un professionnel .... Il y a des tas d'autres causes possibles, depuis la présence d'eau dans filtre, jusqu'à ..... Attend l'avis de nos spécialistes, mais le passage à la valise me semble un minimum .... Amitiés JMR

Merci Pierre!

Bonsoir! Résolu, certes, j'en suis très heureux pour toi! Mais quelle était l'origine du souci? Ca nous intéresse! Amitiés JMR

Bonsoir! Tu peux aller voir là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=45211&postdays=0&postorder=asc&start=0 En page 2, tu verras ce qu'avait fait JL sur son 60... Amitiés JMR[/url]

Bonjour! A ma connaissance, s'agissant d'une remorque "artisanale", c'est uniquement le poids qui détermine la délivrance de la carte grise, comme l'obligation d'un système de freinage à inertie. La plaque de tare n'est obligatoire que pour les véhicules de marque "modèle déposé". Les feux de gabarit ne sont nécessaires que si la remorque est plus large que le véhicule tracteur! Amitiés JMR

Bonsoir! Vas voir là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6991&highlight=connecteur+d%E9trompeur Solide, pratique, et dans mes prix! Amitiés JMR

Bonsoir... Info nouvelle et interessante si sérieuse.... Par contre, je m'interroge: Qui est chargé de la dégustation? Amitiés JMR

Bonsoir... Je parie que quelqu'un va te demander de quel type est ton moteur... Amitiés JMR

Bonsoir... Tu nous dis que tes moyeux sont sur "lock"?. Faut peut-être pas chercher plus loin... C'est sur sol dur? Amitiés JMR

Bonjour! GR-55: Encore, à ton âge???? Félicitations, très cher... Amitiés JMR

Bonjour! Donc idem que chez moi! C'est aussi bien comme ça! Amitiés JMR

Merci Pierre! Dès que je trouverai un moment de libre (Ah la vie de retraité... ) J'essaierai de court-circuiter. En principe je ne risque qu'un fusible... A moins que je referme sur une résistance, mais de quelle valeur? Amitiés JMR