bercharp

après vérif il s'avère que le filtre qui à été monté à la vidange n'est pas à la bonne référence (vendu par concession Nissan sur présentation de la CG), d'ou mise en pression du bas moteur, fuites un peu de partout, on a remonté l'ancien filtre, plus de fuites inportantes à l'accélération.

comme dit dans le précédent post on a bien sûr tenté de localiser la fuite sans trop démonter et donc on a tombé le demi-carter haut de distrib pour inspection à la lampe torche, et rien de visible en bas pas d'huile tout est sec

le niveau forcément il y a moins d'huile vu que ça fuite mais bon c'est pas dramatique il faut surveiller et rajouter en même temps ça remonte seulement à ce week-end don j'ai pas trop de recul.

bonjour, j'ai fait un aller retour rapide Lyon/Thonon les bains par l'autoroute Chambéry/Annecy ce week-end en roulant à 115/120 km/h au compteur de mon y 60 de 1994....... et au retour taches d'huile dans le garage alors que jusque la c'était nickel. chez le mécano ce soir mis sur un pont on voit que ca à pulvérisé un peu partout et qu'a priori ca vient de l'avant, pas évident de trouver l'origine de la fuite, on a fait tourner au ralenti, rien de bien concluant, puis en accélérant jusqu'à 3500/3800 trs/mn jauge de pression d'huile à 3.5/4 et la ça pulvérise a l'avant du carter moteur on pense au joint spi de vilo on a démonté le carter haut de distrib pas d'huile visible en bas c'est tout sec, on envisage de tomber la façe avant jusqu'à la distib afin de vérifier si c'est bien le spi du vilebrequin. si vs avez des infos sur ce type de fuite, je suis preneur merci

Bonsoir à tous, je viens d'acheter un GR SLX Y60 de 94 avec 202000 km au compteur, je ne suis pas sûr que le passage en 4H s'effectue normalement, il n'y a pas de cran ou de "clic" significatif au déplacement du levier de 2H à 4H d'autant que le temoin 4X4 au tableau de bord reste éteint. En revanche le passage en 4L semble fonctionner malgré la aussi un témoin éteint, on sent à l'embrayage le crabotage en courte si quelqu'un à des suggestions la dessus je suis preneur merci d'avance bernard

Le véhicule est un GR Y60 de 94

Bonjour a tous mon témoin 4 roues motrices ne s'éclaire pas lorsque je passe en 4M il ne semble pas que ce soit un problème d'ampoule ou de fusible avez-vous une soluce merci bernard