bajaman

Salut, les prix chez moi : joint de cucu : 59 €, les vis 30, l'épreuve, le surfaçage de la culasse 120 € la planéité du bloc et la main-d'œuvre je sais pas je le fais moi 700 € pour un vulgaire suintement :

Salut, je pense que le mieux serait une, deux ou trois photos. je serais toi je démonterais toutes les soupapes pour les contrôler, faut pas prendre de risque, si c'est pour que ça casse dans 10 000 km ou 15 000 km...

Salut, pour tes photos, tu les ouvres avec paint, tu fais redimensionner, tu rentre tes valeurs, et tu fais enregistrer et c'est fait !

C'est normal, tes poussoirs cliquettes car ils se désamorcent en huile, en plus c'est marqué dans la revue technique, ils disent que tes poussoirs peuvent émettre un bruit jusqu'à ce que le moteur soit chaud (de mémoire, à confirmer ) tu peux tester le Bardahl, c'est du bon produit, il cliquette aussi à chaud ?

Salut, tu mets quoi comme huile ? sinon bardahl c'est du bon produit, j'en utilise tous les jours

Salut, ça pourrait t'aider : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=48187

OK, j'ai rien dit

peut-être que tu vas pouvoir la monter mais qu'est-ce que tu vas faire de celle sur l'alternateur ? tu as des arrivées et retour d'huile, moi je serais toi je tenterais pas après...

Ok merci j'essaie sa tout a l'heure

Prend un Saf-fro, c'est le top, certes onéreux mais tant a pour une vie après.

Bonsoir, bon ba pour la technique je vais donc bouchonner pour les aile ar, dés que je commence, promis je mets des photos.

Bonjour tous les trolleurs(euses) , toujours dans la resto de mon gr, je m'attaque a la caisse armer d'un MIG... en faite j'ai besoin de précision pour les ailes AR : si j'ai bien tout compris, tous ce qui est bouffer par la rouille je coupe et je remplace par du neuf, mais tous en respectant les dimensions de mon aile neuve ? et pour souder les neuves (je débute en soudure), je trous ma première tole sur 5mm, je plaque sur l'autre et je soude c'est sa ? ou alors il faut absolument une pointeuse ? et pour réparer un plancher trouer c'est le même principe ? Merci pour vos réponse a+

+1 essayer déjà sa et après on verra

Salut, il a l'air beau cette interco ! vivement une petite vidéo pour voire le résultat bon courage pour la fin du montage

salut, tu es sur que tu n'as pas un peu de compression qui passe dans ton huile ? essaie déjà le filtre à huile...

Donc, en clair, je me complique pour rien, c'est sa ?

Bonsoir tous les trolleurs, j'aurais voulu savoir votre avis sur ce kit d'intercooler : http://www.equip-raid.fr/fiche_technique.php?produit_id=2995 air/eau, avez vous des retour sur ce type de produit ? et est-ce que sa peut mieux refroidir qu'un interco normal ?

tu veux parler de la vanne de décharge ou soupape de surpression si tu veux pourquoi la supprimer ? pour péter une culasse si le turbo se met à déconner ? perso, je n'en vois pas l'intérêt mais peut-être qu'il y a des choses que je ne sais pas sur cette vanne.

Salut, déjà, tes arbres de transmission, au niveau des croisillons, pour le reste je sais pas a+

tu veux peut être parler de la vanne EGR ? si oui il y a un post dans les astuce : http://www.patrol-gr.net/trucs42.php a+

Salut, de quelle soupape parles-tu ??

Mp Matmax

Salut, un petit tour au bistrot pour te présenter serais bienvenue, ensuite si tes durites d'air sont remplis d'huile, sa ne peut être que ton turbo, a t-il déjà été refait, ou changer ?, tu as regarder le jeu axial ? et sinon est-ce qu'il fume quand tu décélère ?

a, effectivement la question des ressorts ne se pose plus

salut, si tu charge beaucoup, se n'est pas sur les amortos qu'il faut jouer mais sur les ressorts, des +100 kg, +300 ou encore +500 kg pour les amortos, je laisse les pros répondre, pas trop caler sur sa a+