bajaman

Salut, si tu as encore la gamelle quelque part... tu mesure la longueur entre entrée/sortie et le diamétre et tu remplace par du tube inox biensur

pourquoi pas prendre du liquide tout prêt chez AD ou autre ? c'est pas sur que ça te coute plus cher surtout que si tu te loupes dans ton mélange et que ça gèle ...

ok, bon courage

Salut, pourquoi est-ce que tu l'as déculassé si il n'y avait plus de bulles ?

Salut, tu parle de quelle durite ? tu peut mettre un intercooler, toucher la lda, il y a un post dans les astuce il me semble ? ou dans l'atelier du patrol et ensuite régler ta pression de turbo en conséquence...

Non, TROP refroidi, c'est la nuance. On en reparlera lorsque tu auras fait ta première culasse et que tes cylindres seront glacés. L'avantage, c'est que ça te donnera l'occasion de refaire ton moteur et de savoir enfin comment c'est fait à l'intérieur Si t'as d'autres conseils du même genre, n'hésite pas à nous en faire part, on a pas l'occasion de rigoler tous les jours entièrement d'accord avec espacepatrol, de plus, si t'ont moteur n'est pas a bonne température, les jeu des pièce entre elle ne peuvent pas être bon car pas asser dilater, surtout chez moi ou il a taper du -22 cet hiver, après les gens se balade avec du carton devant le radiateur...

Ok merci beaucoup, je suis rassurer

Bonjour tous le monde, je me pose une question sur les joints de cucu : mon trol qui son moteur n'avait jamais été ouvert pendant sa vie avais déjà un joint de 3 encoche. et sur le moteur que je vient d'acheter qui a 30000 km il y a aussi un joint a 3 encoches. il y aurait-il quelqu'un pour m'expliquer cela ? je comprend pas tout la...

une petite question : si on a le moteur a terre, on est obliger de déposer la culasse ? et niveau fiabilités il y aurait-il quelqu'un qui a fait cette modif depuis longtemps qui pourrait nous en parler ?

Salut, il me semble que au ralentit ta pression doit être a 0.9bar et 3bars a 3000t/min a chaud mais je suis pas sur, pour ta pression tu peut la contrôler avec un mano d'atelier. de quand date ton huile et qu'est-ce c'est comme huile ?

Salut, va voir chez PSC c'est pour jeep mais ça donne une idée, je l'ai déjà vu en vrai, le mec a déjanté en tournant le volant

Salut, les bennes se change, tu en trouve en neuve une seule bougie de préchauffe ? lol ? non il y en a quatre sur tous les moteurs de 4 cylindres 1 par cylindre donc. j'ai pas de rta pour ce king cab mais si je retrouve des docs dessus, je les ferais passer.

Salut, ta de la chance, il est pas trop pourris niveau rouille, pour ta frappe a froid, moi le contrôleur ne me la pas mis en contre visite (il a été sympa) entre le sd25 et le td25 il y a peu de différence au niveau moteur déjà, je sais que c'est les mêmes filtre a huile et filtre a air .

Tout dépend de la conduite

Salut, ta fait un bon choix, véhicule très très fiable, j'en ai un aussi mais moteur td25, il a 325000km moteur jamais toucher pour ta frappe a froid, dis leur d'aller se faire****** mon carrossier local me la fait pour 10 roros et enfin pour ton mode 4x4, il faut craboter tes moyeux sur les roues, tu les mais sur"lock" et tu mais ta boîte de vitesse sur 4h ou 4l, par contre ne l'enclenche pas sur le goudron, il va pas aimer si ta d'autre question, n'hésite pas : et envoie les tofs qu'on voit a quoi il ressemble a+

Salut, change ton kit de distri pour un de marque, sur mon y60, quand il marchait j'avais fait la distri et jamais elle n'a bougé d'un poil

Salut, pourquoi veut-tu que tes durite sois dure ? moi quand elle sont devenue dure 5 km après j'avais fait un joint de cucu alors pas de prob. la pression a chaud dans ton circuit n'est pas énorme. ton niveau est bon ? ton radia moteur chaud il est bien chaud de partout ?

il doit se trouver entre Min et Max et entre low et full si c'est en anglais

Pareil, regarde bien ton pare-brise, moi sa c'est finit le plancher en vrac a cause de sa alors...

Salut, as-tu testé si tes bougies étaient bien alimentées ? et quand tu dis elles avaient l'air d'être bonnes, tu les as testées à l'ohmmètre ou tu les as fait rougir ?

Salut, regarde les cotés de ton radia, ça se voit, ou au pire tape un peu dessus et écoute le bruit. a+

Salut, vérifie le jeu axial du turbo, il doit quasiment pas y en avoir.

Salut, normalement oui, suffit d'avoir le bon taraud sa vaut peut-être mieux d'aller en acheter un au bon pas (a confirmer pour le taraudage )

Salut, normalement, de toute façon c'est prévu pour être dévisser avec un carré de cliquet en1/2

Salut tu part avec Laurent c'est pas trop le moment la Mauritanie à moins que tu sait ce que tu peux subir, pension complète ou pire bonne chance pour la puissance l'essence c'est monstrueux, essaye avec Gustave65 il n'y qu'un arbre pour arrêter ce moteur :2(15): ou Gustave65 Salut, non ce n'est qu'un projet pour le futur bon et ben finalement je recherche maintenant un 4.2 essence merci pour vos conseil, et pour le 17l/100, je mettrai un réservoir supplémentaire de 170l sa devrait aller je pense.