bajaman

Salut tous le monde, bon alors merci pour vos conseil sa m'attire vers une conclusion : pas de 2.8 car je vais aller faire des dunes en Mauritanie le 4.2 essence m'aurais bien tenter mais si vous dite qu'il consomme tant que sa... mais en puissance, il donne quoi ?

Bizarre tous ça, j'ai passé mon pick up nissan de 89 au ct, il m'a dit qu'il n'y avait plus de numéros lisibles ! je suis allé voire le carrossier du coin il me l'a fait sans problème pour 10 roros alors...

Salut, ayant déposer une boite de transfert sur un land cruiser, entre tes 2 carter nous on mettais de la patte a joint après c'est peut-être pas pareil sur les troll et oui tu peut retirer que la partie 1 mais c'est chiant a remettre sans pont (j'ai tester ) a+

Salut tous le monde, en vus de la préparation de mon gros pour le raid, je me dis que le 2.8 td d'origine seras insuffisant. du coup j'ai pensez a plusieurs moteur : 4.2 D 4.2TD. 4.2 essence ,vous en pensez-quoi ? si il y en a qui roule en 4.2 essence ou turbo diesel ou diesel mais de chez nissan je suis preneur de leur avis a+ tous le monde

Salut, t'as fait éprouver ta culasse ? et t'as vérifié la planéité de ton bloc ? a+

MP

Photos du bloc avec un piston : Voila...

Merci pour vos réponses, pour espacepatrol mon moteur est un RD28T pour Y60 donc dommage ... je vais mettre des photos..

Salut, je comptais bien les changer, tu crois qu'il faut mieux que je récupère mes bielles et mes pistons ? sinon j'ai 2,3 photos, je les mettrai tout à l'heure

Salut à tous et bonne année au passage bon, j'ai trouvé un moteur pour remplacer le mien foutu, seul problème : il est en vente à cause de la casse du vilo... Ca ce n'est pas grave, j'en ai un nickel, mais il a foiré à cause du manque d'huile car une durite de retour a lâché ! Il me dit que à part le vilo, rien d'autre n'a été abimé : vous pensez que ça peut se voir facilement si des paliers sont H.S ? vous en pensez quoi ? a+

j'ai même pas envie d'essayer sans clé à chocs pneumatique surtout si la vis n'a jamais été dévissée tu es clé à chocatisé ? moi je l'ai dévissé à la main, ok ça met un poil plus de temps mais avec les clé à choc, tu peux aussi bousiller les têtes de vis ...

Salut, passe par un hébergeur genre image shack US ou autre

en regardant la pièce neuve, (ci c'est bien celle la...) le purgeur est en dessous de la tubulure :

Salut, bonne année, pas de purgeur ?, et tu sur que tu as bien regarder ? au pire, enlève une roue arrière et regarde bien. pour la méthode je peut pas te dire nous on fais sa avec un purgeur a dépression. a+

Fait pour moi...

Salut, très beau projet, sa me fait penser a ça :

J'ai succombé aux sirènes du modernisme avec un Y61 TD-6, mouai bof... Deux grosses pannes en un an !... : tu verra, on revient toujours aux valeurs sûres : l'y60

Salut, des photos du bloc : c'est le cylindre n°3 vous en pensez quoi ?

Salut, de toute façon, tu peux essayer, tu verras bien le résultat.

salut, effectivement c'est une externe , c'est simple tu déposes ta courroie d'accessoires, elle est derrière le visco-coupleur mais pourquoi tu veux la changer, fuite ? tu changes ta courroie aussi ? a+

Salut, ok mais que le moulin soit chaud ou froid ... touche ton intercooler quand tu fais ce genre d'activité avec ton troll, avec précaution si il est cramant et que ton ventilo ne tourne pas ... et, t'as bien rebranché la prise sur le capteur de température ? le fait que ton moteur avale de l'air à 150 c°, je ne crois pas que cela puisse te faire surchauffer, à confirmer regarde le doc de pierre, c'est pas compliqué a+

Et ton interco, il était chaud, brulant ou froid ? c'est sur que si l'air n'est pas chaud dans l'interco, le ventilo va pas se déclencher

Salut, essaie de le faire déclencher à l'arrêt. Avant démontage, il tournait le ventilo ?

Et 0,78 bar au ralenti a+

Salut, je ne sais pas si c'est comme sur les y60 mais sur les 60 c'est 3 aà 4 bars à 3000 t/min à chaud a+