raffia

Bonjour à tous, J'envisage de transporter un moteur (l200/Pajero) à l'arriere du vehicule (y61 Long) donc sans remorque (diminution du cout passage bateau Corse/continent), est ce que quelqu'un a dejà fait une "manip" similaire??? A priori çà devrait faire, dans le doute... Merci d'avance

Si çà peut t'aider dans ton choix, j'ai monté sur le mien (61 long de 2005) du "OPAT" en 265/70R17 sur ses jantes d'origines il y a 15 jours. J'attendais encore un peu pour vous faire part de mes impressions (avec photos en +) mais jusque là pas déçu ! @+

Alors pas de retour d'experience? Tout le mone est en congé. Du coup quant à changer amortisseurs et ressorts qu'avez vous en +5cm (donc pas de modif en dehors de cale de boite/ pour un long) sur les votres, en etes vous satisfaits???

Bonjour, Je sais que le sujet a été maintes fois abordé mais après avoir regardé en long en large et en travers dans les post preçedents je n'ai pas trouvé ce qui pouvait me correspondre d'ou ma question: j'ai un 61 long de 2005 (presenté la semaine derniere)avec 86000kms à ce jour et les quatre amortisseurs à changer, ils sont vraiment fatigués. Pour essayer d'etre précis je fais essentiellement de la route (ici en Corse) et un peu de chemin/piste, c'est donc un vehicule qui ne fera pas de grosse sorties "terre" ni de raid mais plutot famille. J'ai bien vu que la plupart d'entre vous avaient des rehausses mais je prefere rester à l'origine. Que pourrais je monter à la place de ceux d'aujourd'hui (sans partir dans les kits comme je le disais plus haut)? Dans le doute (encore), peut on mettre des cales (+3cm je crois / bien, pas bien) avec ressorts et amortisseurs d'origine (oui je crois avoir compris çà) et voit on la difference une fois celles ci en place? Merci d'avance à ceux qui me liront et voudront bien me repondre.

Re Bonjour à tous, Cà y est je pense avoir trouvé le "troll" et puis là à force de discuter à droite, à gauche, d'avoir lu un "PAQUET" de réponses à ce sujet là (c'est vrai que là dessus le site est plus qu'une bible!) je me demandais si un boite auto ne serait pas mieux adapté sur notre ile??? Pour rappel, je ne roule pas enormement mais ici les routes ne sont pas vraiment propres et puis j'en reviens à cette remorque (van 2 places) qui serait tractée de temps en temps (on va dire les week-end)avec montée et descente "d'ici" et pour le poids on depasserait pas les 2.5tonnes enfin je pense ou bien dois je rester sur mon premier choix? Encore merci pour vos reponses et toutes ces questions d'apprenti "trolleur" (Posté le: 22 Mai 2010 13:32 -------------------------------------------------------------------------------- Ca y est , à force d'éplucher les annonces j'ai trouvé 3 vehicules (100000kms/15000eur./toutes options/entretien suivi) sur lesquels j'ai maintenant (après avoir fait pas mal de tri) du mal à me decider!!! Le 1er est de 2002 biton vert, le 2eme 2004 biton bleu et le dernier de 2005 tout gris et donc dernier carrossage (les pros sauront de quoi je parle). Y a t il beaucoup d'evolutions differences entre le 2004 et le 2005? Que vaut il? J'ai quand meme un ptit faible pour les 2 premiers et le dernier fait "peut etre" un peu trop "classe"... Qu'en pensez vous de votre coté??? )

Ca y est , à force d'éplucher les annonces j'ai trouvé 3 vehicules (100000kms/15000eur./toutes options/entretien suivi) sur lesquels j'ai maintenant (après avoir fait pas mal de tri) du mal à me decider!!! Le 1er est de 2002 biton vert, le 2eme 2004 biton bleu et le dernier de 2005 tout gris et donc dernier carrossage (les pros sauront de quoi je parle). Y a t il beaucoup d'evolutions differences entre le 2004 et le 2005? Que vaut il? J'ai quand meme un ptit faible pour les 2 premiers et le dernier fait "peut etre" un peu trop "classe"... Qu'en pensez vous de votre coté???

MERCI POUR CES INFOS, JE VOUS TIENS AU COURANT.

Ok pour la boite, je vais surement rester sur du "manuelle" mais c'est vrai comme l'a dit "gr-55" le poids tracté ne devrait pas depasser les 2T/2T5 mais bon il suffit d'avoir à tirer une mini pelle et on y est vite fait. Si j'ai bien compris un 3.0L superieur à 2002 (donc 4cyl) suffirait? Le 6 cylindres ancien (en dehors de son bruit particulier et de sa conso serait à mettre de coté?). Au fait la dessus comme j'ai vu un peu de tout, seuls les 3.0L ont une chaine et non un courroie de distri? Je vais peut etre attaqué les coups de fil ce soir...

C'est vrai que j'avais oublié de specifier pour la boite, j'avais pensé à une boite auto dans un 1er temps car à ecouter ce qui se dit (du moins pour tracter des chevaux au niveau à-coup, çà paraissait moins brusque), concernant le poids du van c'est un 2 places que je tracte actuellement avec mon vieux l200. Pour ceux qui ont ce style de vehicule vos avis sur la question me seront très precieux, j'ai dejà relevé quelques annonces mais toujours indeçis sur cette motorisation. En fait il ne me manque plus que çà comme info pour pouvoir partir le chercher car ici pas beaucoup de choix...

Re, Tout nouveau sur le site (je viens de m'inscrire / raffia) et en esperant etre dans la bonne section je viens vers vous tous concernant l'achat d'occasion d'un Y61 chassis long (avec un budget max de 15000euros si possible et un kilometrage pas trop elevé). Je sais que le sujet a été abordé un nombre "incalculable de fois" mais bon dans le doute je voudrais eviter de me precipiter et me planter... J'ai dejà un L200 double cabine de 94 totalisant 260000kms lequel je comptais remplacer par à nouveau un pick up plus reçent mais depuis quelques jours nous avons changé d'optique. J'aurais besoin de tracter un van occasionnellement avec d'ou ma question: j'ai vu plusieurs motorisations avec leurs defauts et qualites... 4cylindres/6cylindres... J'ai cru comprendre qu'il y avait eu une campagne de rappel sur les modeles 2000/2002? Bref, choisir un modele avant après ces annees? Je vous avoue qu'après avoir regardé pal mal de sujets la dessus je suis un peu perdu. En tout cas merci d'avance à tout ceux qui voudront bien bien m'aider.