fruitpierre

Olla, Olla, Olla Bellllla. Elle vont bien ces photos. Je crois que c'est les plus belles du site, non. Yannick, t'es le roi du numérique. A+Pierre

Michel A: Est ce que c'est toi qui a fait le trou, ou il y est d'origine ? B: Qu'est ce que tu as mis là, un aimant, un bout de fer ? comment il est fixer (soudure) ? En te remerciant A+Pierre PS: Rien a voir, mais en passant. Comment fais tu pour avoir la photo déjà grande dans le message, moi toutes les photos que je mets, il faut cliquez dessus pour les agrandir. Merci

Alors qu'est ce que ca a donné lolo13 ? A+Pierre

Salut Pour les autocollants, il y a trol73 qui en a fait faire, pour son 160, je te mets une photo: Il a payé 30€ pour un de chaque côté (donc 2). Hésite pas a le contacter en MP, pour plus d'infos. A+Pierre

Le monsieur a raison ! Bascule la vers l'avant t'auras acces aux boulons ! Ah bah voilà. Je te remercie bien. Mes charnières de banquettes étant un peu grippé, ca concait et je n'avais jamais vu que la banquette pouvait se bouger sur 180° (moi elle se grippe arrivé à 90°, contre la banquette du milieu), je comprends mieux maintenant. Merci beaucoup de t'être déranger a faire les photos et tout. Grand merci, aux autres aussi. A+Pierre

Merci, tout le monde. Quels avantages y a t'il a mettre la sonde sur l'arbre de transmission, plutot qu'a une jante. Grand merci pour tes photos Michel49, il y a l'air d'avoir une gaine sur ton cable, ou l'as tu eu. Si quelqu'un d'autre sait, hésitez pas. Ou si vous avez d'autres photos merci. A+Pierre

Pierre t'es le roi de la fiche technique Merci A+Pierre

Salut Jeepee. Pour ta question, pas de problème. le 235 85 par 16, est même la taille de prédilection du trol tout d'origine sans réhausse, je dirais. Ca ne commence qu'a toucher qu'avec la taille au dessus. Je sais j'ai essayer, mais par contre c'est plus beau. Une photo de mon trol tout d'origine, sans réhausse avec le 235 85 par 16, et jamais un frottement dans les ailes: Et une photo de mon trol tout d'origine sans réhausse, avec des 255 85 par 16, et une photo du passage de roue arrière et avant, et la sa frotte un minimum, quand vraiment tu croises les ponts en TT: Passage de roue arrière ca frotte un peu en croisement de ponts Passage de roue avant ;rien Comme moi, c'est un long peut être que ca force plus au niveau du poids sur le ponts arrière en croisement, et qui fait que ca touche legerement comme sur la photo, mais de toute manière, la conclusion, c'est que le 235 85 16, ca passe nickel. En espérant t'avoir renseigner A+Pierre

Salut Est ce que tu peux nous faire un petit recap a vu de nez des investissements financier de ton trol. Ce sont notamment la réhausse et le train de pneus qui m'interresse de savoir. En te remerciant bien A+Pierre PS: Quel taille les pneus et amrque les pneus.

Salut Goby Je t'envoie un MP. A+pierre

Je n'ai qu'un mot à dire. T'es un magicien Goby. Jamais j'aurais pensé qu'on puisse faire ca chez soit tranquille mimille du genre de rien était. Chapeau bas. Combien de temps, combien d'argent ? T'en fait en série par hasard ? A+Pierre

Merci Loïc, Le lien vers le post, que tu as mis, est de moi aussi et tu as raison, il n'y a pas de cable de compteur sur les 60 (j'avais donc fais l'échange de la sonde mécanique (celle du lien) avec celle ci). Donc c'est pour ca que je cherches quelqu'un qui aurait monté une sonde standart comme celle de la photo du premier post de ce sujet. A+Pierre

En regardant vos docs et photos ca passe en théorie, mais en pratique le 2eme boulon est immettable. Je comprend pas comment on peut le visser. Si quelqu'un sait. Merci A+Pierre

Bonjour tout le monde. J'ai acheté un terratrip 202, et une sonde standart avec ca. (photos ce dessous). Est ce que quelqu'un a une photo ou une explication de son montage sur un Y60. J'ai trouvé sur le site une notice en pdf, mais c'est pour toute sorte de véhicule et je voudrais savoir ou ca se met sur un trol 60, pour fonctionner sans soucis. De plus, je ne comprends pas trop le système. Le capteur capte quoi, j'ai pas d'aimant ou autre dans l'emballage, est ce qu'il faut que j'en mette un ? Vous remarquerez mon incompétence dans le domaine, donc si des bonnes âmes sont prètes a me donner un explicatif assez détaillé (par ou passe le cable ou il se branche dans la prise derrière le trip...), ca serait cool. Dans les trucs et astuces, il y a un explicatif mais c'est un compteur vélo, et c'est pas pareil. J'ai vu dans un post qu'il fallait mieux blindé le cable qui relie la sonde au trip. Ou je peux trouvé ce cable, et est il vraiment indispensable ? Si vous avez réponse a une ou plusieurs questions de mon post, je vous en remercie. A+Pierre

Salut J'ai acheté mon trol (60 long), avec la banquette 6eme et 7eme place de derrière, non fixé car les pas de vis étaient tout corrosionné. Maintenant que je les ai refait, pas moyen de trouvé comment je peux fixer cette banquette (j'ai même pas les vis adéquat apparement). Si quelqu'un aurait l'amabilité de faire une photo des vis de fixation de cette banquette, je lui en remercierais. A+Pierre

Moi, Goby, ta proposition de post pour le PC m'interresse. Peux tu nous mettre des photos d'un peu plus près. En te remerciant. A+Pierre

Après appel au magasin, le bumper lift ne marche que sur les land et les jeeps. En attendant, les barres de renfort latérales auxquelles je pourrait m'ancrer, je ne peux me servir du cric que pour lever ma roue avec le lift mate, (qui est l'accessoire pour ancrer sur les jantes). Mais vu le prix, alors que je vais m'en servir juste en attendant les barres, je me le fabrique tout seul avec une vieille sangle et une manille. A+Pierre

Alors a quoi sert l'accessoire Bumper lift ?

Salut tout le monde Je me doute de la réponse mais n'en suit pas convaincu, donc je me lance. Je viens de recevoir un cric Hi lift, et je voulais savoir ou vous prenez vos points d'ancrage sur un trol qui n'a ni barre de renfort latérales, ni pare chocs en tubes ? Je pense bien que vous allez me dire qu'il faut acheter aussi le Bumper lift (l'accessoire qui sert pour les parechocs en ferraille), auquel cas ma question se transforme en : Est ce que ca marche cet accessoire, ca abime un peu ou vraiment pas du tout, et est ce que soulever le trol par le parechoc n'est pas un peu trop lui demander ? En vous remerciant. A+Pierre

Même demande que Goby. Mais pour un long. Merci A+Pierre

J'ai été voir un carrossier, aujourd'hui, et du coup je crois que la peinture d'origine est tout de même super belle. Pour refaire mes quelques bosses de carrosserie et une peinture intégrale sur mon trol long, il demande 30 000 frs. Y'en a qui doute de rien..... A croire que mon trol est troué de partout. Cela dit, j'ai été dans le plus connu du bassin chambérien. Un copain garagiste m'a parlé a vu de nez d'un tarif entre 1500 et 2000 € pour carrosserie et Peinture. Qu'est ce que vous en pensez ? 4x4tophe, peux tu me filer le nom ou l'adresse de ton plan que je demande un devis. Même si c'est loin de chez moi, y'en a qui font des devis approximatif par rapport a des photos, donc je tenterais bien ma chance. En te remerciant. A+Pierre

Bonjour à tous. Est ce que quelqu'un, sait combien coûte de refaire une peinture intégrale d'un GR long (Y60), et une peinture intégrale (hard top compris) d'un 160 court. Si quelqu'un l'a déjà fait, ou bien a une bonne adresse dans le Rhône alpes, je suis interressé. En vous remerciant. A+Pierre

Bonjour à tous. J'ai effectué une recherche pour savoir ce que donne des ressorts 61 long, sur un 60 long. Rien de bien concret. Y'a t il une personne qui a déjà fait l'essai. Est ce que ca marche d'abord, puis combien gagne t on en réhausse ? Est ce que ca vaut le coup ? Merci de vos réponses. A+Pierre

SAlut o tous Est ce que ces calles peuvent s'acheter préfabriquer ? Ca m'interresse, mais je ne connais vraiment rien dans les matières encore moins ou je pourrais faire faire ca, donc .... Peut etre même quelqu'un a t il prévu de s'en faire fabriquer, au quel cas je serait intérréssé pour passer commande avec lui. A+Pierre