fruitpierre

Quelqu'un a une idée ?

Eh bien, je suis vraiment désolé mais j'ai fait une recherche, avant de poster ce sujet, et je n'ai pas trouvé, c'est pour ca que j'ai posté le message au dessus. J'ai tapé dans cherché: - Montage sonde - Sonde - Sonde universelle - Sonde compteur - Sonde terratrip - branchement terratrip ... J'ai cherché dans la liste des sujets du forum "Navigation & Communication" RIEN Les seuls plan que j'ai trouvé concerne une sonde standart a aimant. Là, dans le doute j'ai refait une recherche, je dois mal m'y prendre. A defaut de ne pas répondre a mon message précedent, peux tu me renseigner sur le mot clé à mettre dans la recherche. En te remerciant. A+ Pierre

Salut , Je vais bientôt installer sur mon Y60, une sonde universelle (sur cable compteur) pour monterratrip 202+. Je voudrais une comfirmation de votre part sur l'installation car j'ai eu 2 sons de cloches. Je dois couper le cable compteur pour y installer la sonde, ou bien je dois le débrancher de derrière le compteur puis faire passer le cable sans la sonde( mais je pense qu'il est sertis au bout donc qu'il ne passera pas dans le trou petit comme ca (voir la photo). Ou la placer pour ne pas avoir de soucis. Et enfin, quels fils va où sur mon terratrip ? Je l'ai eu d'occaz donc pas de notice et il n'y en a pas non plus pour les fils (noir, blanc, rouge) de la sonde. J'espère que vous allez pouvoir m'aider A+ Pierre

Il faudrais inventé le BFG Mud plein.

Je suis sûre que y'a moyen de se faire sponsoriser par tahiti douche.

Regarde dans les trucs et astuces, avec l'onglet "chercher", tape roulements de roue, et tu auras tout le descriptif du mode opératoire, pour resserer tes roulements. A+ Pierre

Salut Ca j'ai essayer mais si ca amrche dans certains cas, là ca marche pas. Faut que trouve une autre technique, pour l'instant je primes sur celle de la vraie BTR de la vrai taille. Merci quand même. A+ Pierre

Salut Micket, Pour te donner un ordre d'idée, j'ai acheté le mien, en mars 6000 euros aussi, a un gars qui n'en connaissait visiblement pas plus que ca sur les 4x4. Pour 6100 euros exactement, j'ai eu un Patrol GR long de 91, 170000 km avec la culasse refaite, (pas par Nissan mais par mon oncle au frais de l'ancien proprio). Il n'avait pas le CT, visiblement jamais de Tout terrain, avec plusieurs j'tons à droite a gauche: Une fermeture de fenetre arrière cassé, pas de poste radio, un pare brise fissuré sur toute la longueur, 4 jantes larges (qui ne passait pas au contrôle), levier de frein à main et poignées de siège bouffé par son chien, la centralisation qui marchait pas top, aucun équipement sauf les marches pieds. Il m'a filé a côté , quelques petites pièces rétro, un radiateur d'huile, un filtre à air KN. La peinture était nickel, il tourne comme une horloge (il consomme un peu plus que la moyenne) En espérant que tu puisse te faire une idée sur ta futur aquisition. A+ Pierre

Merci du message, j'en prend bien note. Tant qu'a faire tu as raison, je vais aussi passé à L*ROY M*RLIN, et acheter une de ces clés si tu dis que ca marche. A+ Pierre

Salut J'ai un jeu dans la direction assez impressionnant quand je roule entre 70 et 80 km/heure. J'ai donc jetté un coup d'oeil sur les fiches techniques. Et celle sur le jeu dans les roulements de roue me parait la plus adapté par rapport a mes sympthômes. Je fais la verif comme c'est dit et c'est bien ca, j'ai du jeu quand je bouge les roues à la main. Je suis les instructuons et mon problème survient a ce moment: IMPOSSIBLE de devisser les 6 vis a 6 pans du moyeu après l'avoir mis sur Lock. 3 clé à laine y sont passés, j'ai essayer au degrippant, rien a faire. Alors que sur la photo, le gars le fais avec un jeu de clé basic. C'est dit aussi dans la fiche, qu'il faut essayer avec un rallonge, pour démultiplier la force, mais mes clés ne tiennent pas le choc, ni en donnant des accoups.J'ai cherché dans les forums et personne ne donne de technique particulière. Voilà donc l'objet de mon message. Comment je peux enlever ces vis. Merci A+ Pierre

Salut Moi, hier au soir, j'ai eu le problème inverse. J'avais plus assez d'huile pour ma friteuse du coup, je l'ai coupé avec du Gasoil. Ca marche pas. A+ Pierre

Vous êtes sûre que ce n'étais pas un aéroglisseur. Un peu comme au futuroscope de poitier. Un croisement de pont avec ca et ta la moitié du chemin où tu vois plus rien. La classe. Vous croyer qu'il a des boulons antivol ?

Y'aura jamais mieux que le basic et les voitures d'origines. Bella A+ Pierre

Bravo, une vraie bôtée Pierre

Dès que je retourne au bureau, je t'envoie ca si quelqu'un ne la pas déjà fait. J'ai un mag avec les dessins, et j'ai besoin du scanner de mon travail pour te renseigner. N'hésite pas à me relancer, si jamais je zappe d'ici là. A+ Pierre

Salut espacepatrol. Ton lien amène à la page ou on peut savoir quand il faut le faire, mais je n'ai pas trouvé de fiche qui montre comment. (la même fiche explicative que pour l'huile moteur, mais pour la boite de vitesse). Entre parenthèse soit dit, Ces fiches techniques sont remarquablement utiles et bien foutus. Merci Pierre

XXL 78 Définition du monflage: C'est un assemblage de poulies et d'grès de traction servant à démultiplier une force à exercer. Chaque poulie sur la charge, la divise par deux. Le nombre de brins partant de la charge, la divise autant de fois. En effet, la force d'un treuil n'est multipliée par deux que si la poulie de mouflage est fixée à la charge mobile, c'est à dire au véhicule embourbé. Un véhicule qui doit se sortir tout seul d'un mauvais pas, et qui souhaite doubler la force de son treuil, doit donc avoir 2 poulies pour opérer un renvoi. CrazyLoupPour la definition d'un ARB, je voulais savoir à quoi correspondent les lettres. A+ Merci pierre

Sympa cette technique, j'y avait jamais pensé, cependant tu n'aurais pas une autre méthode anti-rayure, mais quand le mal est déjà fait. Merci à Jeff pour son polish, j'essaerai

Oui durrr ... moi avec l'ARB rien a rajouter (Achete un ARB ma poule je dirais rien a Annie) C'est quoi un ARB, est ce que quelqu'un peut me renseigner? A+ Pierre Merci

Salut Si quelqu'un avait un remède miracle envisageable avant d'en arriver a la solution : Refaire une peinture neuve. En effet, j'ai quelques grosses égratigures sur: le capot, le toit, la porte avant droite, la porte avant gauche,la porte arrière droite, la porte arrière gauche, la porte de coffre droite, la porte de coffre gauche, l'aile avant droite, l'aile avant gauche, l'aile arrière droite, l'aile arrière gauche et limite même sur les carreaux. Une marque de polish, ou bien un lustrant du tonnerre, serait, vous le comprendrez, la bienvenue. Merci A+ Pierre

C'est beau de voir ca Bravo. Pierre

Une vraie beauté. Pour combien en tout ? La rehausse donne une de ces gueules ! Chapeau A+ Pierre

Ces gars sont les genres de personnes qui ont fais 2 fois la queue, le jour où on a distribué la connerie. Certes, il faut defendre ses idées, mais de là à organiser des milices de nuits pour des missions commando armés (d'adaptateur de pompe à vélo) pour dégonfler des pneus, ils sont fous ces Parisiens. Et pour vous dire que j'ai raison, j'ai eu beau chercher des articles sur google. Il n'a jamais été prouvé nul part que c'est les pneus qui poluait le plus dans un 4x4. A+ Pierre

Tiens le forum au courant, s'il te plait doc. J'ai le même problème que toi, et pour l'instant, je le soigne a base de dégrippant et graissage, et ca va mieux un temp, puis ca regrippe. A+ Pierre

Ledoms, j'aime tes explications avec une argumentation fondée sur des bases vécues. J'ai bien pris note de toute vos infos. merci Espacepatrol, pour le rappel de cette règle de base. A+ Pierre