g.yanis

A voila j'y vois mieux alors cela semble venir de la vis (tête plate) qui tient la tête de distributeur en bas droite !!! ce qui me semble bizarre c'est que je ne vois pas de joint vers cette vis vu du dessous la pompe avec un miroir Cela correspond à cette vis mais en dessous !! heu .... montagnard de quel boulon me parles-tu !!!

Ouai et plein de petits bonhommes en bleu également qui m'ont gentiment immobilisé le véhicule alors j'aimerais bien faire ce CT afin de pouvoir le réutiliser !!! Et là je viens de regarder plus en détail sur le troll ça n'a pas l'air de venir de là mais plus bas !! je suis à la recherche d'un miroir afin d'y voir plus clair !!

Merci de ta réponse !! effectivement il me faudra déposer les canalisations haute pression, mais n'y a t-il aucun risque de dérégler la pompe en démontant directement ici ?? Et les joints sont-ils courants afin de les trouver ailleurs que chez nissan ?

J'ai une petite fuite sur la pompe à injection mais elle m'empêche d'avoir mon contrôle technique Mon diéséliste sans même avoir rien regardé m'annonce entre 800 et 1000 €. La fuite vient de la vis située au milieu des 6 sorties vers les injecteurs. Sur l'éclaté on voit bien qu'il y a deux joints. A votre avis cela vient d'où ? Puis-je démonter sans tomber la pompe ? Vivant en Guyane, pas de concessionnaire Nissan, où je peux trouver le joint défectueux ?

merci bien je vais pouvoir la remettre maintenant !! Et effectivement je ne me suis pas présenté mais comme on ne peut pas éditer les posts j'attendais d'avoir une tite photo du troll Sinon dans le garage un petit GR y60 court de 91 qui se balade sur les routes et pistes de la Guyane !!!

Ou alors ?!!?

ou alors ?!!!?

ok très bien je vois à peu près mais alors depuis que j'ai le papa les vitesses sautent : par exemple en première je suis obligé de tenir le levier jusqu'au relâchement complet de l'embrayage, et la troisième aussi il me semble voir aussi le 5. La bille que j'ai trouvée en faisant ma vidange vient d'où ? forcement parce que le propriétaire précédant avait devissé la vis sur la boite ?? La bille peut-elle venir du fait que je n'ai pas le ressort maintenu par le levier de vitesses ? Ca me saoule un peu cette histoire j'aimerais bien pouvoir comprendre !!! Le ressort manquant est-il sur ce schéma ?? Et tjs cette question comment remettre la bille ?

Je viens également de remarquer que je n'avais pas le ressort que l'on voit ici !!! A quoi sert-il ? c'est grave de ne pas l'avoir ??

merci pour vos reponses J'avais déjà vu le démontage complet de la boite mais je ne vois pas à quel moment il remet la bille et où ?? Et vu que la boite est déposée je voudrais bien essayer de la remettre si pas compliqué ou n'auriez-vous pas une petite explication détaillée ?? Voire également quelle joint il me faudrait ? En plus je dois remonter tout aujourd'hui !!!! En tout cas comment je peux être sûr que cette bille est celle du verrouillage ???

Salut salut Suite à l'acquisition d'un patrol gr y60 je sollicite votre aide. Mon embrayage a lâché 300 km après l'achat. je me suis donc lancé dans ma première grosse mécanique, faire tomber la boite. Grâce à patrol gr.net ce fut assez simple, long mais gérable. Par contre j'ai eu pas mal de galères pour trouver la bague pilote (bague de vilebrequin, bague de guidage, roulement de vilebrequin, roulement pilote (divers noms) : cote = 20,80x 16 x 17,5mm (pas trouvé sur le forum) (même modèle pour tous les 4x4 de chez Nini) Par contre j'ai retrouvé dans la boite la bille de maintient des vitesses (effectivement les vitesses ne tenaient plus). Mais je ne sais pas du tout comment la remonter si vous pouviez m'aider cela serait très arrangeant. merci de votre aide d'avance.