Eric Def 90 300 Dti

bonsoir eric puis je utiliser ce tableau publiquement sur le forum pickupmania.org? OUI mais c'est un vieux tableau ou les nouvelles montes n'y sont pas mais pas de probleme pour moi Eric, si il y a de nouvelles montes, peux tu me faire passer ça en MP que je mette le tableau a jour Merci d'avance. A+ actuellement j'ai pas de tableau à jour car je suis à fond dans les stage de formation autour de la géométrie on va si mettre un jour mais pas trop le temps

bonsoir eric puis je utiliser ce tableau publiquement sur le forum pickupmania.org? OUI mais c'est un vieux tableau ou les nouvelles montes n'y sont pas mais pas de probleme pour moi

du 6x16 tu vas du 205 au 235 de large Pour la hauteur de flanc c'est plus le probleme du 4X4 et des passage de roues, que de la jante de roue

c'est pas le probleme de rouler en 4X4 ou 4X2 mais quand on roule on roule sur 4 roues au sol et il faut que le comportement des 4 empreintes soient les plus proches pour avoir un comportement le plus sain car chaque marque a son propre comportement mais aussi son propre deroulement réel

chaque marque sont toutes dans les mêmes tailles théoriques mais chaque marque a sa taille réelle qui est differente de la théorique en plus chaque pneu a son comportement au sol des fois on arrive a mettre la panique au sol

A vérifier aussi, mais si 205 et 235 sont des largeurs de pneus en millimètre, 85 est le ratio de hauteur, et non pas la hauteur (en pourcentage de la largeur, ici 85%) ce qui fait une différence de hauteur de 85% de 3 cm (235-205), soit 2.55 cm de garde au sol en plus (ou 5+ cm de diamètre de pneus en plus) En dimension 33/12.5/15, le 33 n'est pas la hauteur du flanc, c'est le diamètre du pneu, en pouce, largeur en pouce aussi. En réalité, ne t'embête pas avec les calculs, y'en a qui ont super bien travaillé pour nous : http://www.patrol-gr.net/calculette.swf je vais juste corriger une chose le 235 est la largeur théorique du pneu de flanc à flanc et non la bande de roulement

la note est affichée dans les locaux commerciaux en vue des clients Nous aussi on a des controles en plus comme on est Michelin on est souvent sur le grill et comme on va ouvrir un max de centre en 2009 et 2010 tu peux pas imaginer les pressions donc il y a une note affichée OK mais lors de mes formations je fais comprendre le commerce a mes stagiaires Apres ils sont responsables d'un chiffre..... là j'y peux rien et je ne veux pas intervenir c'est pas mon boulot déjà expliquer à des gens que le monde du pneu 4X4 et un vrai metier avec de la technique c'est déjà un gros boulot surtout quand on y incopore les géométrie des trains roulants sur un Rexton un Porsche ou un GR

la note est affichée dans les locaus depuis 2005

les Insa sont de bons produits mais cela reste des rechape de 1er ligne usure rapide qualité de gomme BOF pour les carcasses bien car pas de defaut et pas de reparation mais cela un rechapé tres tres tres largement moins technique qu'un pneu de marque

Et oui tu es chez moi il est vrai que c'est la régle dans la maison mais bon il y a aussi le commerce et là je peux rien y faire avec mes formations mais il faut pas oublier une chose dans le montage d'un pneu le risque Zéro n'existe pas et en cas de ...... on va rembourser un pneu que l'on vend pas et cela arrive plus que l'on croit..... donc a un moment on met des barrieres.... mais cela est valable dans d'autres enseignes sinon je suis un poil surpris sur le truc que le gars n'a pas pu avoir le pneu pour ma part mise à part a cause un produit reconnu comme pas terrible techniquement j'arive a avoir tous les pneus

Parfait rien a dire

attention au qualité de produitje te conseil d'aller plutot sur des produits neufs comme les Fulda ou autre Toyo qui vont etre plus agreable et en plus une plus grande durée dans le temps et km mais un rechape mixte sur la route c'est un grand moment de solitude sur la route surtout au niveuau securité

salut je te conseil de voir sur des produit en rechapé comme le Guyane de Black Star ou aller voir les Fulda en MT pour la taille le 235/85R16 va etre parfait Pour les ornieres de tracteur là on y peut rien car souvent on est sur des tailles en 28' donc avec des hauteur de pont au niveau de nos capots mais la conduite avec une bonne lectuer du chemin OUI

plus rien à dire

pas besoin de les demonter les pneus des jantes de roue tu gonfles a 3kg valve en bas (6H) et tu enleves l'obus de valve tu vas le voir de suite la douche

Pour ma part je pense plus a un gonflage avec un compresseur non purgé en eau

pour ma part je te conseil d'aller voir un CT car il va te donner la taille homologué apres si tu charges ou tu tractes fort va voir sur de pneu route de grande marque par exemple le Synchron de Michelin est parfait pour cela mais le Long trail de BFG

Même réponse mais tu as aussi d'autres marques aussi performantes que le BFG AT surtout pour nos raids (Désolé BIB 88)

Tu as bougé en raid cet année

explique svp

Juste une chose pour la securite de nos fers à repasser il faut les 4 mêmes pneus dans la taille la marque et profil car chaque marque profil a son propre comportement

cela passe si ton véhicule est homologue pour cette taille on est sur un principe de "loi" et rien d'autre actuellement les assurances font aussi la course a ce genre de montage sur les voiture tunning et 4X4 j'ai déjà quelques dossiers autour de cela c'est pas un probleme de pneu

Et pourquoi ça ne passerais pas? On ta dit que si tu conservais les memes dimension avec des pneu homolgues route ça passais sans probleme... Parce que le 265/75r16 n'est pas la taille d'origine comme beaucoup de 4x4 sauf le Land ou en origine on peut y monter en 265/75r16 il est sur le PV de la Drire Pour les Nissan on est sur des taille de 265/70r16

j'adore ce genre de réponse Désolé mais la chaleur attaque l'égo :2 (25):

pas de probleme dans la loi il faut avoir le logo M+S sur le flanc du pneu et avoir une étiquette visible a l'interieur du véhicule signalant la nouvelle vitesse a respecter mais on est sur des lois et non sur de la technique d'adhérence de pneu au sol Donc le Mud OK pour le roulage sur piste et chemin mais pas le Mud sur la route car on est pas seul sur la route donc le Mud en roulage journalier pas top et aucun interet economique pour nos porte monnaie