Grizzly06

Tubalcain On ne parle pas de la même chose me semble t il, je veux dire entre 265 et 255 on a bien 10mm d'écart, largeur du boudin; donc on peut aussi dire 5mm de chaque coté du pneu VISUELLEMENT PARLANT j'ai bon là ?

Ben voila, merci Black, je pense qu'avec des élargisseurs ça va le faire. Merci à tous pour vos réponses, j'essaierai de me relire avant de cliquer la prochaine fois

Ok je me suis planté, mais ma question reste la même, quelqu'un a t il une / des photos de cette monte: y60 avec jantes de 61, et 255x85x16, je voudrais avoir une idée du déport, et ce n'est pas 10 en + ou - qui doit changer grand chose la dessus, puisque divisé par 2 ça fait que 5 non?

Et ça: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/870005000.htm?ca=21_s

Bonjour à tous, quelqu'un aurait il des photos d'un Y60 kit+5 , monté avec des jantes origine de 61 en 265x85x16 ? Merci

Absolument. en tous cas, super efficace.... quand c'est branché correctement Je précise que j'utilise la bête sur de très courts trajets,quelques Km c'est à dire le pire du pire! pour ceux qui auraient une utilisation plus "longue" il est préférable d’installer un 2ème dispositif, moins "violent", qui prendra le relais après quelques minutes, genre réchauffeur stanadyne ou échangeur sur LDR, ma je suis certain que je ne t'apprends rien ;-)

Excuse, Je pensais que c'était pour Alex, après en parcourant les posts sur le sujet, je vois que certains fouillent grave pour trouver une solution ... Pour la photo, je renonce, j'ai réduit comme un timbre poste et ça ne passe toujours pas. Bon je ferme le sujet. Merci à vous

Salut à tous, je vous donne une info que je viens de mettre en pratique sur mon trol. Habitant en station, j'étais toujours em..... avec le froid : gel du filtre / tête de filtre (clapets) ce qui m'a occasionné quelques séances de "walking" nocturnes J'ai installé une chaussette chauffante trouvée là : ************************************************** Attention, le dispositif de serrage livré d'origine est a virer, car trop petit pour le filtre du trol, je l'ai remplacé par un serflex placé entre les 4 entrées / sorties des fils. Il faut acheter un relais supplémentaire (10€) si l'on veut pouvoir chauffer les deux résistances séparément voir une seule suivant les conditions. Ca a l'air costaud car la première nuit suite au montage, ça a chauffé jusqu'à vider totalement la batterie, because erreur de branchement du relais, pourtant branché après un +contact (donc non alimenté contact coupé, mais le relais livré d'origine comporte un cosse mystérieuse ) et après recharge pas de problème. J'attends deux témoins "led" que je vais intercaler pour visualiser le fonctionnement, mais pour l'instant plus aucun soucis !

Désolé, je n'arrive pas à joindre une photo ??, mais c'est bien un TD6, 1ère mec 31/08/2000. Bon et pour la pompe ?

Ben au moins c'est radical comme réponse La solution de mettre une pompe meca de 60 règlerait elle le pb?

Autant pour moi Pierre, effectivement c'est, d'après l'annonce, un a.m 2001, mais le pb reste le même :-)

Salut à tous, dans ma recherche pour un Y61, j'ai vu aujourd’hui un beau spécimen, 2002 TD6, qui totalise 233.000 km. Parait-il reprogrammé en suisse à +40cv. Lors de l'essai il m'a semblé poussif, moins pêchu en tous cas que mon Y60 de 92 avec 350.000 km !! Le vendeur m'a dit qu'il y avait un seul pb : s'il coupe le moulin, à chaud, il ne redémarre plus sauf avec un coup de start-pilot. J'aime pas trop ce produit surtout utilisé régulièrement. Est-ce un souci récurent sur ce modèle ?

Bon, je vais tenter la chambre à air, pas de carrière ici, pi le mien il va pas aimer si je lui mets du parquet dans le nez:saut21: Merci, à vous, je vais poster pour autre chose, car en plus, mon auto n'aime pas l'hiver...

Ok merci Gustave, mais ça tient combien de temps ?, en fait j'en ai une de tractopelle qui est assez épaisse, c'est la même chose je pense.

Salut à tous, sur mon Y60 avec body+5, j'essaie de trouver un "materiaux" pour confectionner les bavettes, ou rideau, de protection entre passage de roues et chassis, en fait ce qui évite un peu les entrées d'eau ou de neige dans le bas du compartiment moteur, a l'av et vers le dessus du réservoir à l'AR J'ai essayé du tapis caoutchouc "à stries", puis du "à plots" ça tient 6 mois et c'est mort!. L'un de vous a t il une idée pour ça?. Merci.

Ouh là

Merci Pierre, mais c'est qui Nini

Je suis tout à fait d'accord, l'idéal, c'est quand ça fonctionne en l'état ... ce qui n'est plus le cas. Par contre, cette "petite" modif dont tu parles, peux-tu m'en dire plus stp ? à moins que je l'ai loupé sur ce forum Il faut dire que ce sujet intéresse apparemment beaucoup de monde, avec plein de posts à éplucher

Nous sommes d’accord, le préchauffage du y60 est pointu... tellement d'ailleurs qu'il est sans doute plus rentable de le virer plutôt que de chercher ou est le pb. ( Déjà 105€ pour les 3 cx51 mortes nées), je lis, par ci par là qu'un inter et des bougies classiques fonctionnent bien, c'est contraignant à l'usage, mais peut être ce que je vais faire... En attendant, je tente de contacter le vendeur pour savoir s'il y a une garantie. Mais il y a peut être d'autres avis...

Salut, Suite à des problèmes de démarrage, fin de l'année dernière, j'ai, entre autre, remplacé les 3 bougies AR sur mon troll (4.5.6) achetées sur internet chez Mister-auto. Ce sont des NGK CX 51 (photo) Lors du montage, je ne les ai pas contrôlées, évidement ! Après le montage, il était évident que le problème de ratatouillage persistait, le moulin tournait sur 3 pattes, pendant 2-3 minutes avec rejet de GO imbrulé impressionnant ... bref question de temps, j'ai laissé comme ça jusqu'à aujourd'hui. Je les ai donc démontées, et oh surprise elles sont déjà mortes, c'est à dire que l'ohmmètre donne un circuit coupé entre le petit filetage d'alim, et la masse. Compte tenu du ratatouillage dès le départ, j'en conclue qu'elles ont cramé immédiatement, pourtant le branchement ne laisse pas beaucoup de possibilité d'erreur ! quelqu'un a t il eu des bougies avec une durée de vie aussi courte ?

Merci, J'y vais de ce pas.

mmouais! Je sais que ce véhicule est un import Allemagne... témoin de niveau mini, c'est possible, car il ne s'est jamais allumé depuis que je l'ai, ( 2 ans) et vu l'oxydation de la cosse, ça doit faire un moment que c'est cassé. Quant à la tempo du préchauffage: par -25°, temps d'allumage du témoin: 4sec 9a me semble maigre non? Merci en tous cas pour vos avis.

Salut à tous, en démontant la jauge GO de mon y60, j'ai remarqué qu'un fil sur les trois présents est coupé. La jauge fonctionne normalement, mais pas la temporisation du préchauffage, hors le fil coupé correspond à ce qui semble être une sonde de tempé immergée dans le réservoir. Q Qu'un peut-il confirmer que cela peut être en rapport ?

Signé, et mis en lien sur mon site, qui n'a pourtant rien à voir ! Pensée sincère pour la famille.