montaGnaRd

Bonsoir, J'ai vu le troll à côté du portail en partant et c'était désolant de voir ça , on ne se connaît pas et je ne vais pas pouvoir faire grand chose mais j'ai une revue technique et quelques autres documents.... et je peux tourjours me renseigner un peu alors si besoin..... Bon courage et saches que je te soutiens moralement.....faute de mieux

Salut, oui, par exemple le Gr y60 et 61 ainsi que certains baroud 260 avec moteur RD28 atmo ou turbo ont une courroie et le 3,3L atmo ou turbo en 160 et certains 260 non, le 61 avec le 4 cylindres en 3,0 L non plus, (il me semble que c'est une chaine) et le 4 cylindre perkins A4-28 non plus..... Tout est expliqué sur le site

Salut ricou , Toujours aussi beau ton pépère , ça fait plaisir de te retrouver ici Bonne continuation et @ bientôt (en vrai) j'espère

Salut, Je ne l'ai jamais fait , mais j'imagine qu'il doit falloir vérifier tout ce qui est longueur de cablage électrique au niveau du moteur, jauge à carburant, bdv pour le cntacteur de marche ar et BT pour le voyant 4x4. Ensuite toutes les mises à l'air, ponts et boites, peut être certaines durites de frein (ça je ne suis pas sûr) et celle qui va au recepteur d'embrayage. Voilà pour ma vision de la chose, les pros du body ne vont surement pas tarder à te renseigner mieux que moi

je suis scié par le boulot que tu as fait dessus , il est magnifique, les phares sur le toit lui vont très bien (oui, ça me plait les phares sur le toit ...... d'autres te le diront, hein barbu13 ). Je ne sais pas si j'aurais eu le courage d'entreprendre un truc pareil alors vraiment et je te souhaite de tout cœur un CT zéro défaut et surtout plein de bonheur et de balade avec ton superbe engin (le troll bien sûr... )

Salut, Exact , attention de bien remettre en place les rondelles en bakélite entre les deux barrettes Bon courage pour la suite

Salut, Voilà ce que dit le manuel de l'utilisateur , je n'ai jamais essayé, donc pour la traverse

Les cloches de pâques ne vont pas tarder a passer....... alors un avant goût http://www.youtube.com/watch?v=X8oEa2csgpw

vivement demain alors.....

Bonsoir, Content pour toi, tu es tranquille pour 2 ans de plus

excellent, j'adore , merci Talex Range, je ne connaissais pas , pour les réveils difficiles c'est extra ,sympa

mignon tout plein

Salut, C'est beau ces contours de plaque ça le fait bien en effet (même avec des pare-chocs rouges )

Bienvenue à toi

Salut, Si tu ne connais pas l'historique du troll, je te conseille de tout changer (courroie + galets), il faut prévoir aussi du ldr si tu veux démonter le radiateur pour avoir plus de place Pour les tarifs en origine (ce que je préfère monter) tu peux demander à gustave 65 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=86604 Pour les prix dans un garage, je ne sais pas vu que c'est moi qui le fais ...

désolé, à force de voir des moteurs de 60, j'en fini par raconter n'importe quoi moi... :panneaulasortiecparla1cz:

Salut, As-tu vérifié le bon fonctionnement de l'électro-vanne de la pompe à injection ? Si elle reste fermée malgrés l'arrivée de courant = pas de gazoil qui passe dans la pompe.....

Salut, Sur les 60, c'est une courroie. Par contre attention, il y a 2 modèles selon l'année du troll (avant ou aprés 95) tout est dans "les astuces"

Salut, Le sujet a été traité plein de fois Alors pour les ponts: API gl5 en 80w90 Pour bdv: API gl4 en 80w90 ou 75w90 et pour bt: API gl4 en 80w90 ou 75w90 ou huile ATF (si tu en a déjà dedans)

Du super beau boulot, ça lui va terriblement bien tout ces accessoires à ton valeureux Bill Il va être fin prés pour affronter le sable et les dunes Bonne continuation, il me tarde de le voir en vrai.... Santé

Nickel ça me fait penser qu'il faut que je nettoie les deux miens ............... , là j'ai honte quand je compare avec le tien ......

Salut, En effet, ça le fait bien sur ton troll (sur les 3,3 aussi c'était superbe d'ailleur) Ma question du jour ...... sur un 2,8 avec le radiateur d'huile, ça passe ? Santé à toi

merci

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=89635