montaGnaRd

Salut, à mon tour de vous présenter mon petit coin:

Salut, un ami à eu un problème sur son gr, on entendait le clic du relais mais rien ne se passait. J'ai démonté le panneau de porte côté conducteur et il y a un gros relais inverseur clipsé sur le moteur des lève-vitres. Pour lui c'est cette bestiole qui est cuite. Pour info: 260 roros chez nini :2 (25): il cherche ailleurs ou d'occase Si ça peut t'aider...

Bienvenue, superbe machine que tu as là!!! Belle préparation et magnifiques photos

Salut, à mon avis c'est possible en te piquant que sur une batterie, mais il te faut refaire un circuit de démarrage séparé et ajouter un bouton poussoir pour le faire tourner. Je te déconseille de faire tourner ton démarreur 12v en 24v, certes il tournera plus vite mais il ne durera pas longtemps, donc oublie Je pense quand même que tu te simplifierais la vie en remettant un 24v @+

Salut, je trouve aussi que c'est une très bonne idée et en plus facile a réaliser Attention tout de même quand les amortos vont vieillir: ça pése un capot de troll, gaffe aux bosses !!!

Salut, encore un peu:

Ah, oui, pardon je parlais des dimensions

Salut, 22.5 !!! tu as trouvé des jantes de poids lourds ?

Salut, normalement, le GR en 2,8 et le baroud en 2,8 ont le même filtre à air. J'utilise cette référence: purflux A 332, pas de souci jusqu'à présent. @+

Salut, normalement le réglage du jeu aux soupapes aurait dû être effectué lors du remontage, c'est vivement conseillé

, de rien pour la tof, passe le bonjour à René, Jacques et les autres...

Salut, j'ai passé un surper samedi, c'était extra, un grand merci pat 34 pour cette sortie. L'ambiance était conviviale et bon-enfant, un régal !!! Merci aussi à Sébastien pour le petit tour dans son 61 Bref, des rencontres sympas autour d'une même passion.

Et bien j'aurai appris quelque chose : il peut y avoir de la Dextron dans la bt d'un 60, je savais pour les 61 mais pas pour les 60 Pour la différence de quantité entre les deux ponts, je ne connais pas la vraie réponse.

Salut, si c'est un y60: dextron ?? Pour les ponts: H233 B avant =5,4 l H233 B arrière classique =2 l H233 B arrière autobloquant =3 l (source rta) Avec de la 80w90 API gl5 @+

Salut, pour le raditeur d'huile il me semble que c'est à partir de 92 qu'il en sont tous équipés, pour le reste:(source rta)

Salut, en effet les petites vis sur les superwinch sont en pouces (j'ai les même sur mon gros), pour celles de derrière avec une clé en métrique j'arrive à les démonter (les petites aussi d'ailleurs mais il faut faire gaffe...) @+

Salut, tu peux utiliser ça aussi, mais il te faudra 2 couches et tu ne pourra pas peindre dessus, sinon c'est éfficace:

Salut, bon courage pour la suite encore beaucoup d'heures en tête à tête pour avoir un troll tout neuf pour le super boulot déjà effectué

Salut et rebienvue Je ne suis pas un super mécano mais je me débrouille..., avec un 3,3 tu est en 24 volts, tu as une pompe en ligne donc réglage plus précis sur le déphasage et pas de courroie de distribution, pas de poussoirs hydrauliques. Pour le 2,8 tu es en 12 volts, pompe rotative à laquelle tu peut optimiser la lda et le débit, courroie de distribution et poussoirs hydrauliques (il y a un post sur le site qui montre comment les condamner) Aprés: 3,3 atmo = 95 cv ; 3,3 td = 110 cv et 2,8 atmo = 93 cv, 2,8td = 115 cv Perso, j'aime les 2, donc je ne te suis pas d'un grand secours @+

Y a pas a dire il est vraiment chouette , une super gueule et bien équipé. Mets bien au point mort avant de démarrer sinon la série 3 risque de ne pas aimer et tu vas te dire: "tiens ! pourtant je ne m'étais pas garé sur le trottoir..." @+ et santé ps: pour mettre plusieurs tofs dans le même message, tu fais plusieurs fois: parcourir puis joindre un fichier.

Salut, merci du compliment, les autocollants harley y étaient quand je l'ai acheté, pour l'instant j'ai une suzuk 650 svn de 2001 (c'est pas mal pour moi ) @+

Salut, navré pour ton souci, ça a l'air d'être une lame maitresse donc je pense qu'il te faut la changer rapidement. Maintenant, je ne sais pas si tu peux la trouver seule ou s'il te faut changer le paquet de lame. Bon courage, @+

Bsr, aujourd'hui, changement de l'amorto de direction, c'est beaucoup mieux... C'est un OME que j'ai acheté à gustave65, que je remercie au passage (envoyé de chez lui le lundi, reçu le mardi ) Donc l'ancien (facilement reconnaissable...) et le neuf:

Salut, félicitation pour ton nouvel achat, si ça peut t'aider: (source rta 2.8tdi depuis 98)

Salut, je connaissais pas, ça m'a débouché les conduits audios (pas mal du tout!) (un peu long à charger mais clip sympa...)