montaGnaRd

J'ai connu ça en semi benne à mes débuts dans les TP, je roulais avec un F12-360 de 1 300 000 kms un régal ce bahut, que des bons souvenirs et jamais en panne

Salut, Un jeu excessif aux moyeux (roulement de roue) ou aux pivots n'est pas normal Regardes das les astuces, tu trouveras comment y remédier

C'est comme chainer une remorque en descente dans la boue ou sur la neige...... (et pas une bagagère, on est d'accord)

Salut, Il faudra démonter les amortos côté pont, la barre stab et ensuite tu pourras lever le troll par le châssis et les ressort sortiront presque tout seul

oui mais là il y aura pas mal de travail dessus aussi.....

on est bien d'accord

tu as déjà mangé des nems....... pareil c'était le chien du voisin

Avoue qu'il y avait de quoi se méprendre..... ceci dit, ça m'en touche une sans me faire bouger l'autre car chacun fait comme il veut et prend ces responsabilités ce qui m'énerve c'est que pour une minorité qui n'y comprend rien tout le monde charge et ce dans tous les domaines possibles et imaginables....

Salut, Perso j'ai pris une boite de dérivation de maison et j'ai tout fait partir de là

Salut, Au bout de la flèche c'est une trace de frottement

Fait c**er, un rétro tout neuf....... J'espère qu'il n'y a pas eu de bobos, c'est bien dommage mais malheureusement personne n'est à l'abri....

ou un gynécologue ce sont les seules personnes qui arrivent a repeindre le couloir en passant la main par la boite aux lettres.....:2 (15): Sinon, oui c'est possible, je l'avais fait de par dessous et aprés quelques transpirations, j'y étais arrivé....

Bonjour, Si c'est à moi que tu t'adresse, saches que on ne se connait pas et que tu ne sais donc pas dans quelles conditions je roule et la mentalité que j'ai.... Je ne suis pas un donneur de leçon ni un pilote du trophée andros, par contre je suis habitué au conditions hivernales chaque année et pour mon boulot (pas pour aller m'amuser) avec toutes sortes de matériels. Je ne suis pas un champion mais j'ai un peu d'expérience... Donc oui, avec 10 cm de poudreuse, je monte chez moi avec un c15 en pneus de route, et oui il ne faut pas qu'un charlot soit au milieu de la route entrain d'écouter le cd du montage des chaines car sinon il me fait arrêter et je suis bon pour mettre aussi mes chaines. Aprés, j'ai 2 trolls à la maison, donc quand je sais que je ne pourrais rien faire avec la plate, je prends le troll je ne suis pas complètement débile comme tu pourrais le penser:2 (26): Je fais aussi parfois du déneigement, je roule aussi avec le troll et la remorque l'hiver ou avec un tracto ou un tracteur + remorque, donc j'ai appris que l'anticipation, l'adaptation de la vitesse aux conditions et le calme faisaient que les choses se passaient mieux:2 (26): Sinon je suis célibataire sans enfants et je déteste les sports d'hiver avant d'asticoter dans les coins, demande des renseignements aux personnes concernées, j'aurais été ravi de répondre à un MP pour que nous fassions connaissance et t'expliquer plus en détail avant que tu postes.....

ça doit venir du croisement alors, mais ça reste une espèce rare car les ragondins et les loutres ne se secouent le couscoussier que très rarement..................:2 (15):

Tu ne serais pas un cousin d'Aérazur Soit un chat, soit un ragonoutre.......

Salut, Je n'en ai pas monté mais ne pourrais-tu pas faire une dérivation des durites de chauffage de l'habitacle et fixer ton échangeur sur le châssis:2 (18): C'est juste une idée comme ça, je ne connais pas ton projet ni ton installation....

Perso je trouve ça débile:2 (22): De toute façon sur du verglas pneus neige ou pas ça glisse pareil si on a pas quelques notions de base, c'est surtout la façon de négocier la difficulté qui fait la différence. Avec 10 cm de poudreuse, je passe aussi bien avec ma plate en pneu de route qu'avec le troll en mixte, le troll se justifie à partir de 30 cm de poudreuse et les chaines se font nécessaires quand la neige arrive au niveau des phares. Il vaudrait mieux réfléchir à des stages de conduite obligatoires avec conduite de nuit sous la pluie, la neige, conduite sur neige avec mise en place des chaines, conduite avec une remorque bagagère puisque on en a le droit mais personne sait reculer avec..... pour l'obtention du permis (et qui pourraient engendrer un petit bonus sur les contrat d'assurance) parce que quand on voit à la télé des personnes qui arrivent bien lancées et qui compte s'arrêter en étant debout sur les freins sur un sol gelé aprés il ne faut pas s'étonner que ce soit le boxon...... pareil pour ceux qui démarrent presque en burn devant les caméras d'un journaliste qui maintient que c'est une honte de voir des routes non salées et que les voitures patinent:2 (10): si le gus avait démarré plus calme il n'aurait pas patiné et serait parti comme si de rien était.... Bon je pars me calmer, a+

92 l'année de la louze.........:2 (15):

Salut, Les cales de ressort vont d'habitude SUR le ressort entre celui-ci et le châssis Tu démontes les amortos côté pont et tu les laisses pendre, tu démontes ta barre stab et ensuite tu lèves le troll par le châssis, les flexibles de frein et de mise à l'air vont se tendrent mais tu devrais pouvoir passer le cales quand même en jouant un peu en croisement avec le pont ou en démontant la panhard Là les ressorts seront libres et les risques d'y laisser un doigt ou la tronche, si le compresseur de ressort à un souci, seront écartés

Bonjour, Tino Rossi sort de ce troll :2 (11)::2 (15): https://www.youtube.com/watch?v=QG04RW7ss6g Plus sérieusement, peut être une fuite de compression au niveau des joints d'injecteur, si tu as la pompe à vide sur le couvre culasse regarder l'étanchéité des durites...

Salut Guy, Ils sont jolis les platanes au bords des routes chez toi ........:2 (15): :betm13:

Oui c'est vraiment bizarre cette histoire il serait dommage de le mettre à la casse si c'est juste une co****ie qui s'est débranchée ....

Bravo Didier

D'origine ou adaptable si ça se peut qu'il ne soit pas exactement identique ...

perso dans ce cas là je n'hésite pas allo nini ou allo un partenaire et soit tu prends de l'origine, soit de l'adaptable, soit tu te la fais faire en durite aviation