DUMAINE JEANPAUL

Ok merci, je suis en week-end j'essaie ça quand je rentre merci

bonjour, as tu résolu ce probleme de préchauffage car j ai le même probleme sur mon 2,8 td châssis long

bonjour as tu resolu ce probleme de prechauffage car j ai le meme probleme sur mon 2,8 td chassis long

merci a tous essai a é h du mat tout fonction pression d huile entre 2 et 3 au ralenti pur moment de bonheur

ok merci pour tout a+

Merci à toi mais où dans la pompe ? Dans le carter ? Dans la tubulure ? Ou comme une simple vidange ?

Bonsoir à tous quelqu'un peut-il me dire si il y a une manipulation particulière après changement de la pompe à huile, réamorçage ou autre avant de redémarrer mon trol ? Merci

bonsoir bon voila merci pour tout j ai tombe la pompe a huile bilan 2 vis desseres j en profite pour changer le join split j attend la piece et on croise les doits pour que la pression remonte apres pour l instant j ai 3/4 du moteur a l avant et 1/4 a l arriere vivement le remontage

top merci beaucoup il me tarde demain matin a+

désolé encore mais je pense que ça a marché http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=81901

si je l'ai fait quand je te l'ai dit, je viens de le refaire mais ça n'apparait pas ! pourtant j'ai fait bistrot /nouveau sujet et envoyer

ps : j'ai bien vu ton lien mais mon problème se situe après cette étape pour démonter la poulie crantée que l'on voit sur la dernière photo en bas à gauche pour sortir la pompe à huile a+

bonsoir et merci pour ta réponse précise, le moteur c'est le 2,8 turbo avec la pompe à vide derrière l'alternateur donc Y60 d'après moi. Pour les pressions au mano j'ai 0,4 à 1000 et 2,8 à 3000 moteur chaud mais avec de la 10 w40. J'hésite vu que tout est ouvert à aller au bout pour la pompe ou à tout remonter et faire un essai avec de la 15 W40 car tes valeurs me semblent plus atteignable

désolé pour les maj, avant d'aller au Bistrot je te confirme que j'ai testé la pression avec un mano et malheureusement ma sonde est le mano disent pareil Edit modération : message repris

Bonjour Je viens d’acheter mon trol, le moteur est un 2 8 turbo qui tourne comme une horloge, le compteur affiche 500 000 km mais d'après l'ancien proprio le moteur a été refait il y a 150 000. A chaud j'ai une pression d'huile proche de 0 au ralenti et frôle les 3 à 3000 t/mn, je ne sais pas ce qu'il y avait comme huile avant je viens de lui faire vidange et filtre mais ça n'a rien changé, j'ai mis de la 10w 40 J'ai donc entrepris d'aller plus loin : j'ai tombé le carter, la crepine ne semble pas particulierement sale. Les 2 ressorts et la soupape de la pompe tombent au dévissage. Vu que je lui refais la distribution j'ai acheté une pompe d'occaz je suis bloqué au démontage de la poulie crantée du vilebrequin qui entraine la courroie de distribution quelqu'un aurait-il un protocole de démontage remontage de la pompe à huile ou une autre idée de la cause de mon problème sachant que mon moteur ne claque pas