Donald

Impec. je vais les mettre dessus ce week-end, on verra ce que ça dit. Merci pour l'info les gars

mes amortisseurs ont 2 ans, mais je vais les changer aussi pour le kit pneumatique, l'idée est à approfondir. mais j'aurais quand même bien aimé savoir à propos des ressorts de gr long. faute de budget, je ne peux pas acheter tout .... (j'ai un moyeu qui fuit, et mes 4 disques / plaquettes à faire aussi ....)

Bonjour. Comme indiqué dans le titre, je me sers de mon troll court pour tracter un plateau. il a tendance à "s'écraser" de l’arrière, même le plateau bien chargé. ma question, j'ai des ressorts de y60 long, est-ce qu'ils sont plus fermes que ceux du court ? sinon que me conseillez-vous ? je ne voudrais pas le rehausser si possible ...... merci de vos conseils

c'est bien elle, j'en ai trouvé une sur le net normalement, je l'ai mardi, et hop remontage vivement le troll, il me manque bien cet avion

c'est pas la poulie damper, mais celle qui est entre la poulie damper et la pompe à huile, celle qui entraine la courroie de distrib si quelqu'un a ça qui traine, ou un moteur cassé qui veut bien le vendre cette pièce, je suis preneur car 96 euros ht chez nini, je suis pas trop motivé avec déjà la grosse facture qui m'attend

hello, petite mise à jour donc le troll se remonte bien, mais la poulie de distribution qui se trouve sur le vilebrequin est fendue si quelqu'un en a une qui traine, j’achète tout de suite ^^

bonsoir j'avais essayé de remettre le vieux filtre mais rien à faire apparemment la vieille pompe était bien morte, il y a un bout d'alu carrément cassé photo à venir mercredi ou jeudi quand je le récupère j'ai trouvé une pompe aux Pays Bas du coup j'en ai profité du coup pour faire faire la distribution, pompe à eau et tout à voir donc mercredi si je n'ai pas abimé le moteur .......

salut je l'ai amené au garage du coin, et le verdict est tombé.. pompe à huile hs je l'aurais bien réparé mais il y a un mois de délais pour avoir la pièce chez nissan, chose que je peux pas attendre elle sera donc vendu comme ça ou démonté si intéressé, me contacter..... merci de votre aide les gens, c bien sympa j'ai regardé aussi, mais on l'entend qu'il tourne à sec .....

Franchement, je ne sais pas j'ai contacté un garage du coin qui connais bien ces betes pour faire un devis suivant le prix, elle part en destruction ou je repare.... snif

alors j'ai mis du Helix 10w40, filtre pris en magasin adaptable j'y ai pensé aussi au filtre, mais j'ai remis le vieux au cas où, et rien non plus

Bonjour à tous il m'est arrivé un truc sur mon troll c'est un y60 2.8td gr elle a 242 000 km au compteur, et a toujours bien roulé mais je me suis lancé à faire la vidange aujourd'hui, donc huile, filtre .... tout dans les règles de l'art mais au moment de redémarrer, le voyant d'huile reste allumé et pas de pression ...... donc j'attends 10 - 15 secondes afin de voir si elle monte en pression, rien je bouche le renifleur pour chasser l'air éventuel bloqué dans la crépine, et elle monte un peu, normal avec le mouvement des pistons, mai redescend aussitôt alors ma question, est-ce que j'ai tué ma pompe à huile, j'ai fait un connerie ???? à l'aide svp merci d'avance

il y a de fortes chances oui lol

Bonjour a tous Après avoir tracté environ 40 000 km avec mon troll, les silent blocs des trains ont pris pas mal de jeu J'ai lu pas mal de sujets sur des prepas TT, mais la mienne est usage route uniquement alors vos conseils, prendriez vous des origines en caoutchouc, ou des powerflex dans ce style Uploaded with ImageShack.us merci de me donner vos avis merci beaucoup

ca m'interesse aussi de savoir ou tu les a acheté les silent blocs de caisse...... merci, et cool pour toi que tu as trouvé

salut merci a tous pour cet accueil chaleureux cela faiit beaucoup plaisir je suis bien a uzerche et je zone beaucoup sur brive et limoges