tyty Gr

Ca y est pour moi c'est signé. maintenant reste plus que les banques. Encore une fois courage à toi car nous ce n'est que de la rénovation, il y a tout à refaire mais bon.....

Bienvenue à toi!!

Félicitation pour ton projet!! Je vois que ça avance pas mal pour toi. Moi je suis en plein devis de rénovation pour une maison de village en pierre ( avec beaucoup plus de voisins que toi ) et ça n'avance pas trop, toujours pas signé le compromis En tout cas courage à vous et encore une fois, félicitation!

rebondissement dans l'affaire de mes freins. En fait ce n'était pas mon frein avant qui couinait mais mon frein arrière droit. Hier je l'ai démonté et j'ai pu remarqué qu'une des plaquettes était presque neuve alors que l'autre ( coté chassi ) était plus qu'a la ferraille. J'ai donc commandé deux jeux de plaquettes pour l'arrière et nettoyé le soufflé de l'étrier qui était grippé. Merci à tous pour vos réponses En ésperant que ça pourra aider quelqu'un autre, toujours se méfier de la provenance d'un bruit.

Ca y est! mes freins re fonctionnent, c'était juste la purge qui était mal faite ( seul c'est vraiment galère ). Par-contre ça couine toujours mais bien moins. Il va falloir que je me paye des pistons neuf car il sont vraiment "piqués"!!! PS: je vous montrerai bien les photos mais ça ne marche pas, j'ai dépassé mon quota.

la partie qui est juste après le servo, le tube en alu où est fixé le vase et d'où partent les tuyaux des freins

Oui le niveau est bon. Une petite question. Si la purge a été mal faite, je devrais quant même avoir un tout petit peu de frein, en insistant sur la pédale. Et si je n'ai rien et que mon maître cylindre est nickel, (je l'ai démonté et il est nickel, les joints à lèvre impeccable) est-ce que ça ne pourrait pas être le servo-frein qui est mort ? Comment le vérifier ? Merci à tous pour vos réponses.

Ca y est j'ai demonté étrier il était vraiment bien grippé, mais voilà, au monant du remontage, tout se passe bien mais au momant de purger le frein, rien ne se passe. La pédale devient mole et plus de frein du tout. Au niveau de la purge, il y a juste un tout petit peu d'huile qui sort. Je n'ai pas touvé la purge du "limiteur" juste les quatre des freins. J'ai un Patrol gr 2.8td de 1991

Merci pour vos réponses. Les plaquettes sont loin d'être en fin de vie, mais je vais démonter l'étrier pour un dégripage. je vous tient au courant.

Bonjour à tous. Je vous explique, j'ai la roue av droit qui couine lorsque je roule et dès que je freine le bruit disparait et réapparait mais pas forcement de suite. Le phénomène se produit surtout lorsqu'il fait chaud, le matin pas de bruit mais après une journée en plein soleil le bruit est limite insupportable et se calme après quelques coups de freinage. Merci d'avance pour vos éventuelles réponses.

Bonjour à tous!! Quelqu'un connaitrai-il les montes de pneu autorisées pour un patrol court 2.8 td de 1991. Merci d'avance.

Effectivement pour une raison pareil, je veux bien me faire réveiller par les flics. Sans problèmes!!!!!

Photos

La piste du tunnel du Parpaillon est vraiment trés sympatique. Nous l'avons fait cet été en montant par le côté d'Embrun et tout en bas sur la route de Crévoux, nous avons passé un panneau signalitique qui indiquait : Tunnel du Parpaillon OUVERT à la circulation... Nous somme partie avec la tente et nous avons fait le tour du Grand Bérard en passant par les crêtes et la Chalanche. Belle rando avec de beau paysage, nous avons même croisé des moufflons.

vivement les video. Trés jolie troll