steffg43

Bonjour, Sur un GR y60 (170000 kms, c'est celui d'un pote), il démarre très mal à froid qu'il couche dehors ou dedans (odeur de gazoil et beaucoup de fumée), j'ai d'abord pensé au préchauffage et j'ai tout vérifié : bougies, relais, connections, fonctionnement du cycle de chauffe, sonde température. En fait j'ai l'impression que le démarreur n'est pas vif, comparé au mien. La batterie est en état. Je précise que j'ai eu un truc bizarre hier, je tourne la clé, le voyant de chauffe s'éteint et je lance le démarreur. Celui-ci se lance et puis s’arrête et tous les voyants s'éteignes puis impossible de relancer plus de jus, il a fallu attendre 10 min pour que ça reparte et rebelote. Ca a duré toute la soirée comme ça et le lendemain fonctionnement normal. Là j'en perds mon latin, ça fait une semaine que je suis dessus, finalement je me dis que je ne cherche pas au bon endroit et je pense à une prise d'air ou un problème sur le circuit du démarreur. Qu'en pensez-vous ? Des idées ?

exact, je n'y avait pas pensé merci

Je connais les sangles, mais brider les ressorts en haut et en bas doit avoir le même effet

Bonjour à tous, suite à une erreur de ref en commandant mes amortisseurs pro comp, j'ai commandé des +7.5 au lieu de +5 cms (j'avais déjà les ressort en +5), les ressorts se déboitent, donc du coup je n'ai pas supprimé mes barres stab. Je pensais brider les ressorts en haut et en bas pour limiter le débattement. Qu'en pensez-vous, quelqu'un a t-il déjà fait ça ? MERCI

OK merci pour ta réponse, si je trouve quelques choses je te tiendrai au jus

Bonjour, ce week-end, 1e sortie de nuit et j'ai constaté le même problème que toi (terrain gras) freinage très moyen, pourtant sur route le gros freine bien. Il est passé au contrôle il y a 1 mois et le gars m'a dit que le freinage était plus que correct. As-tu trouvé d'où vient le problème ? Pour le moment je n'ai pas eu le temps d'examiner le troll merci

Bonjour, ce week-end, 1e sortie de nuit et j'ai constaté le même problème que toi (terrain gras) freinage trés moyen, pourtant sur route le gros freine bien, il est passé au contrôle il y a 1 mois et le gars m'a dit que le freinage était plus que correct. Atu trouvé d' où vient le problème ? Pour le moment je n'ai pas eu le temps d'examiner le troll merci

merci à tous pour vos réponses pour l'échappement, j'ai juste enlevé la gamelle ( comme beaucoup) et remplacé par un tube de 55, le reste est toujours en place. Pour le filtre à huile il est neuf, fait pendant que je faisais ma réhausse. Je penchais pour un effort plus important sur la transmission dû à l'inclinaison prononcée des arbres, j'avais eu un problème sur un 600 bandit, (bon OK, c'est pas un GR!!! ) le kit chaine était grippé et le moteur était plus mou, le jour où je l'ai changé c'était impressionnant la différence de comportement du moteur. Je vais commencer par mettre les cales de boite et je verrais si cela change quelques choses, sinon je reverrais l'échappement

le filtre est neuf

ça je le sais, mais c'est pas une impression de vitesse, c'est vraiment le sentiment que le moteur peine plus

j'ai roulé pas mal de temps comme ça, c'est vrai que mes suspensions (ressort et amorto) étaient bien rinçées ,les bavettes touchées les pneus, au final je pense que le troll a pris plus de 5 cms peut-être est-ce juste une impression comme tu dis

oui je suis passé du 31/10.5/15 en 235/85/16 mais bien avant ma rehausse

Bonjour à tous, Je viens de finir ma rehausse (ressort +5, et amortisseur +7.5) et supprimé la gamelle, le problème est que le moteur tire beaucoup moins (y60 SLX 1993 348 000 Km) Je n'ai pas encore mis les cales de boite, est-ce que cela pourrait venir de là (ou de l'échappement) ? Effort beaucoup plus important sur la ligne de transmission ? Vidanges et filtres à jour merci

Bonjour, bon j'ai vidangé BV et BT hier soir, un peu de limailles sur les 2 bouchons Je ne sais plus trop quoi en penser. Je pense que je vais rouler un peu mieux comme ça et "advienne que pourra" !!!

Bonjour, Je ne sais pas si c'est le bon endroit voici une adresse de grossiste en lubrifiants dans le 42 (notement pour API GL4) : DL LUB 1Bd Sagnat 42230 Roche la Molière les tarifs sont trés interessants (20 euros TTC les 5 litres de 75W90 API GL4, 14 euros les 5 litres de 15W40 ...)

c'est bien ça merci

Y-a-t'il une astuce pour savoir si le problème vient de la boite à vitesses ou de la boite de transfert (avant de tout démonter) ? Pierre as-tu toujours la vue BV/BT en couleur, celle qui est dans l'astuce "autopsie d'une boite à vitesses" Merci

merci Pierre, Je crois que je suis bon pour tous redémonter

Bonjour, je déterre mon post, Pierre j'espére que tu pourras me donner ton avis. Boite de transfert au point mort, le bruit est sur tout les rapports merci

voila, j'ai récupéré le gros. Pierre, j'ai refait l'essai, et en marche arrière j'ai également ce bruit de roulement, en 4e beaucoup moins par rapport aux autres rapports

je n'ai pas vérifié en marche arrière, aujourd'hui il est chez un diéséliste pour contrôler les injecteurs et la pompe, dès que je le récupère je fais l'essai et je te tiens au courant. Merci

Bonjour, je sais pas si quelqu'un à déjà eu ce problème, j'ai bien cherché mais rien trouvé sur le forum. Il y a un an 1/2 j'ai refait ma boite de vitesses, remplacement des roulements, butée embrayage et les divers soufflets et toujours le même bruit de roulement qui chante. Pourtant au début aucun bruit, mais après 300 ou 400 km le bruit est revenu. donc bruit au point mort, et sur tous les rapports sauf 4e. Ce qui est bizarre, c'est que point mort sur la boite de transfert, ce bruit est présent sur tous les rapports même en 4e, l'huile est de la Motul 75w90 ou 80w90, je ne sais plus, norme API GL4-GL5, je n'avais pas trouvé uniquement la GL4. J'envisage de re-vidanger la boite et mettre de l'huile API-GL4 uniquement. J'espère que les roulements ne sont pas HS, car les changer tous les 3000 km ça va revenir très très cher !!! Je sollicite vos conseils et éventuelles solutions merci

Baisse de prix !!! 600 euros

si tu es interessé, je peux éventuellement faire un bout de route

salut, Je me trouve au puy en velay