sebdu62

Voila le tableau les gars, il est sur le forum depuis que je l'ai même si je ne suis pas toujours là, je tiens à mettre sa triste fin ici. Dommage que ces enflures n'ont pas fondu dedans A plus la bible du troll Seb

Merci les gars, faites gaffe à vos gros.

Mauvaise nouvelle, je suis à genoux, on a brûlé mon gros dans un champ à Capinghem à côté de Lille. Quel pays de merde, je vais me coucher, je suis dégoûté. A plus Seb

voila Pierre, comme ça bi-ton Noir/gris

Merci je venais de refaire tout mon circuit de freinage, faites attention à vos gros les amis. Je viens de perdre comme un membre de la famille

Salut les gars, on m'a volé cette nuit mon patrol à Lambres les aires 62. Immatriculation 4197WT62. Seb dégoûté

merci Pierre, le souci moi au démontage sur le raccord du milieu du répartiteur c’était pas du tout le secondaire qui vient de l'avant branché dessus, mais la petite canalisation qui part sur le centre du véhicule. Après j'ai un bloc diff sur le gros ....

Salut , je suis en plein dedans avec mes canalisations de repartiteur . si quelqu'un a le "vrai " sens de raccordement du repartiteur merci .

Quand tu as appelle Nissan et qu'on te dit aller chez un vendeur de flexible, tu met du cuivre 4,75 recuit, ça les intéressent plus nos reliques

Salut, le troll roule. Un étrier avant de grippé en plus. Par contre j'ai un doute sur le raccordement au répartiteur. Au milieu la petite canalisation du pont arrière, mais les deux canalisations qui viennent de l'avant passager je ne sais plus lequel en haut et en bas. Comme j'ai mis du recuit, j'ai pas pensé à repérer. Si quelqu'un peut me rassurer là dessus, merci.

Des news ça se remonte, j'ai mis du cuivre recuit, là je bricole avec ma purge embrayage vu que j'ai du démonter une canalisation du circuit. Je purge la canalisation compartiment moteur puis récepteur mais dur dur un conseil ? Merci

Je suis arrivé aux ressorts, l'avant c'est bon. Le plus chiant pour demain dépose du ressort et perçage des têtes de vis. Pour la canalisation d'embrayage j'ai vu qu'elle allait me gêner à déposer aussi du coup.

252 000 km en version slx, je le sauve [ATTACH=CONFIG]115451[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]115452[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]115453[/ATTACH]

252000 km en version slx , je le sauve

regarde la tronche de mes canalisations, si bien en changer un, au ct avec la pression qu'il met au banc de freinage une autre pétera. pour la canalisation j'ai un bon plan à coté de chez moi, tu viens avec ta vieille canalisation et il la refait à l'identique en cuivre pour 7 euros du mètre, ça va.

Salut Lio -MX je viens de regarder l’étendue des dégâts, une de pétée mais les autres sont pourries, donc je change tout. Pour ce qui est des pattes qui retiennent les canalisations sur la carrosserie bin malgré le wd40 toutes pétaient. de plus vl'a que maintenant j'ai une fuite d'huile au niveau du cylindre du frein à main, bin un joint spy de boite de transfert en plus. corrosion multiple mais récupérable. oui je pensais enlever le ressort et percer les vis pourries qui retiennent les canalisations en haut du ressort. Ca va être la fête, mais j'y tiens au gros oups pour moi le plus chiant dans le changement ça reste en haut du ressort. tu confirmes

Restauration complète du troll, ce matin au CT canalisation de frein qui pète, celle juste au dessus de l'amortisseur, allez je me relance dans un nouveau projet ... Ca promet

Merci encore Christroll 33 et Pierre, ça démarre.

[ATTACH=CONFIG]108998[/ATTACH] c'est bon ? Par contre de la prise grise le fil noir avec un point rouge qui va au relais, je le laisse branché. Si vous pouvez me répondre rapidement, vu que je suis dessus. Merci

Bon après une semaine tranquille, le relai refait des siennes, je suis de nuit en rentrant demain midi je le shunte méthode christroll 33. le petit fil blanc de la broche grise sur le noir / jaune. rien d'autre ?

De l'huile Pierre ? Pourtant pas de fuite ni de trace d'huile . Pour moi, il est resté accroché au volant moteur... Mais j'aimerai connaître la cause...

Merci Christroll 33, c'est la série des démarreurs ! mon copain a un 260 moteur rd28t, d'un coup plus de démarreur, il le dépose hier regardez le résultat, perso je n'ai jamais vu ça, l'incendie ne devait pas être loin !!!

Christroll 33 si tu as le temps, j'aimerais bien un photo. Car d'un millésime à l'autre, les couleurs faisceau peuvent changer. Merci d'avance.

Bonjour, Pierre je ne pense pas que ça vient du démarreur en lui-même, en direct batterie démarreur il part direct. Moi aussi le fil de la petite broche du solénoïde est noir liserés jaune. Par contre du relai du démarreur il y a un gros fil blanc qui part à un relai à côté. Je fais faire une photo, ça sera plus parlant. Bonne journée seb.