fredo13530

Ben ecoute volontiers. A l'occasion ce serait sympa. Merci encore

J'ai un ou des poussoirs grippes ou hs. Le gr fonctionne au top à tous les niveaux mais tjs ce bruit. Bref suis allez voir un meca sur Trets qui diagnostic poussoirs et tous les symptômes concordes.. Voila. Tu serais compétent pour cet opération??

Merci beaucoup Bonne soirée

Nickel... Merci bcpà toi Cordialement

Connaissez vous un mécano "fiable" dans le 13, travaillant sur patrol gr? merci

Grd merci à toi et au plaisir Cordialement

Merci de cette grd réactivité. Ceci dit ste Baume ok, mais où exactement? Terrain privé? Club? Merci à toi

Bonjour à tous Completement néophyte dans la pratique du 4x4, pourriez vous m indiquer où pratiquer cette discipline "légalement" dans le dpt du 13 et 83 Merci bcp

Difficile à dire. Mais je ne pense pas !!!! Plutôt sur la droite quand on regarde le moteur de face ... Plutôt à chaud ... Pas à froid

Non il roule impec mais je suis un maniaque des bruits. Nvx possesseur du y60, je me renseigne sur forum. Je bricole mais connais mais limite. Petite meca ok mais apres c un métier . J'ai donc fait changer tous les injecteurs mais demeure un cloum cloum du ralenti jusqu'à 1800 tr environ et je voudrais l'avis voir l'inter Dun meca pro....( poussoirs, soupapes). Ceci le troll tourne au poil et fonctionne très bien Merci encore pour adresse

super merc bcp je le contacte dès que possible bon dimanche

re salut... je cherche un mécano pour Y60 sur Aix en Provence (poussoirs, soupapes).... Vous avez une adresse????? merci les gars

salut à tous, je regarde beaucoup de commentaire de puis pas mal de jours. Mon troll Y60 de 97 accuse 185000 km. Il tourne très bien, démarre au top, roule impec ... bref nickel de ce coté là. J'ai récemment fait changer tous les injecteurs. depuis peu (bien après les injecteurs), j'ai un cloum cloum dans le moteur au ralenti et jusqu'à environ 1800 tr ..... y a t'il un relation de cause à effet entre les poussoirs et ce pb.?? Quelqu'un aurait-il une idée sur le prix de l'intervention par un pro ? merci pour tout

Salut les copains Suite et fin des soucis. Le patrol est allé chez le spé diesel. Constat les injecteurs pulvérisent qu'à 120b au lieu des 155 prévu .... Et 2 sur les 6 pulvérisent pas mais "pissent" d'où ces pb de cliquetis.. Voilà j'ai récupéré la bête et c'est le jour et la nuit... Reste qu'à refaire une vidange selon le mécano ... Nickel

MERCI BEAUCOUP POUR CES RENSEIGNEMENTS PIERRE.