kikounet69

les 2 miens c'est pareil quand il fait bien froid ça fume un peu ça tousse et 1 mn après tout rentre dans l'ordre .. c'est ça qui fait leur charme .. je crois avoir vu un post qui explique, que ça vient de la conception de la pompe à injection

enfin...

bienvenu les gros

les a428 ont tous la cg 260 , par exemple mon 3.3 de 89 est aussi cg 260..sujet deja aborde .. beaucoup disent que le 260 c est les trol apres 89 comme le 2.8td, cad ceux qui ont les clignos en bout de calandre( contrairement a nos 160 avec le bloc cligno veilleuse sous les phares dans la bandeau..) enfin ca c est pas grave..on s en fout, pour moi le plus gros probleme du a428 est le probleme pour trouver des pieces car c est un ebro et sur les gros site pas de references..va sur ce lien t y verras plus clair http://patrol-gr.net/le-patrol-de-z/23725-ebro-a4-28-reference-des-pieces.html

ça avance tout ça !! bon courage mais vu comme tu taquines., ça va bien se passer:2 (15):

hier soir tu t'ennuyais t'as fait une soirée déterrage de posts ??

a428 c est nissan ,ebro, qui equipe aussi l utilitaire trade

a428 c est ecrit sur le dessus du moteur

c est pas grave s il est oas blanc, on laimera quand meme

et en plus blanc et de 89..comme le'mien donc ca peut etr que de la balle:2 (14):

des etriers a l arriere sur un 3.3:2 (24):vous etiez a l apero les gars:2 (15): pegase ton raisonement est bon il te reste plus qu a demonter tes TAMBOURS et inspecter tout ca par contre bizarre que ca te le fasses des 2 cotes en meme temps..inspecte aussi ta soupape de freins arr a l interieur du chassis au milieu cote passager

pas très clairs comme symptômes la sonde est sur le bloc calorstat donc si pas d'eau dans la durite supérieure .. normal que pas de température ni chauffage .. y a de l'eau au moins dedans ? aprèsgr55 a raison si ça ne circule pas, pompe à eau, colmatage, calorstat ...

deja une bonne vidange du circuit:2 (14):

la pompette effectivement devient dure en pompant:2 (15):ca peut suinter mais pas couler grave sans dire de betise y a pas une membrane dans cette pompette qui peut etre hs?

ca c est un 88 ou 89:2 (14): bienvenu au 3.3

ça semble plutôt être une bonne nouvelle ton histoire comparée à l'éventualité d'un moteur hs

sante a toi aussi et a ton:blazer-gray:

heureusement qu il a deja u radiateur d eau.. la radiateur d huile est un plus mais ca empeche pas de faire une culasse..pas comme le 3.3:2 (24):

bienvenue:2 (15):

welcome:2 (15):

et un 3.3 de plus reparti pour 300 000:2 (15):chapeau

+1 pas mieux

bienvenue a toi et ton:blazer-gray:

bienvenue a toi et ton patrol datsun 88???

t inquiete je sais ce que c est:2 (15):