aurélien13

moi je suis dans le 13 et les rechapage lorent mais c 'est surtout destiner au pois-lourd et au nivaux des prix tu et a 40/100 - cher que sur du neuf alors c 'est une sacré économie et au nivaux fiabilité pas de souci pour nous de puis 15 ans que mon pers se ser chez eus et nous on fait que du chantier donc les pneus soufre bien

le seul endroit résistant c 'est sur ton chassie

moi j'ai eu le même problème mais en fait javais inversé l'ordre de montage avec les joints spi, regarde dans les Astuces tu va y voir plus clair avec l'éclaté des pièces

tu regarde si té croisillon n'avez pas de jeux

ils sont plus solides que ceux d'origine mais dès que tu veux passer an 4 roues motrices tu es obligé de descendre du véhicule pour les enclencher et si tu roules avec les moyeux enclenchés et ton levier de bt en 2h c'est pas trop grave

pour avoir les 4 roues motrices enclenchées tu dois basculer vers 4x4 et quant tu te remets en 4x2 tu remets le bouton sur 4x2 Ce sont des moyeux manuels et non automatiques

oui mais an tt sa doit être pénalisant si tu touche tu arche les ailes

c'est peut-être possible mais tu as un Baroud et nous des gr c'est peut-être pas le même montage

oui c'est le mieu pour aligniez le pont

bon an gros la seul solution viable c'est de couper la parti malade et ressoudé une pièce neuve

je pense que dans son cas il est en chambre

t'as dû casser une courroie et tu ne t'en es pas aperçu

graisse ton arbre de transmission

il faut les graisser mai pas de trop

moi g des es900 et c'est trais souple sa dé-pan de se que tu fait de ton 4x4

ba je c 'est que les pont de gr son parmi les plus solide donc a mon avis je pense pas mais peut-être que des jans plus spécialiser dans les préparation extrême pour on te renseigner sur des éventuel modiff a fer mais c 'est que mon garagiste apare les couple il na rien modifier nivaus trsmition mis les bogger se son des pneus neuf pas rechaper don c 'est des jas plus léger a tire

je c 'est que mon garagiste a des 37 et il a été obliger de maitre des couple plus cour car son td6 il a ver du mal a les tiré c 'est a toi de voir et je c 'est pas se que tu a modifier ton moteur moi je c 'est que l'on m'avez prêté des 900r16 avec mon moulin d'origine et cet juste

moi j'ai eu le même problème que toi et je l'ai et fait nettoyer par ultra-sons puis je les ai retarés et depuis plus de problème

moi sur le mien je n'en et pas et sa n'a jamais taper même an gros croisement et g aussi des ressort de 61 long

mois sur mon y60 jais des tirent av de pont de 61 et sa marche bien

moi je suis an 33/12.5/15 avec un +5 et sa passe ni-quelle et g du khumo moi aussi

moi g utiliser des vise de culasse deux 205 gti e sa marche au poile

moi g du 33/12.5/15 avec des jante a déporte -25 et je un +5 body et +5 amortisseur et sa frotte pas <script src='http://img703.imageshack.us/shareable/?i=teleth11.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> mai par contre sa donne sa dans la boue il faut des égaliseur d'ail obligatoire <script src='http://img217.imageshack.us/shareable/?i=photo511.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>