aurélien13
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moi je suis dans le 13 et les rechapage lorent mais c 'est surtout destiner au pois-lourd et au nivaux des prix tu et a 40/100 - cher que sur du neuf alors c 'est une sacré économie et au nivaux fiabilité pas de souci pour nous de puis 15 ans que mon pers se ser chez eus et nous on fait que du chantier donc les pneus soufre bien
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le seul endroit résistant c 'est sur ton chassie
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oui mais an tt sa doit être pénalisant si tu touche tu arche les ailes
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je pense que dans son cas il est en chambre
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ba je c 'est que les pont de gr son parmi les plus solide donc a mon avis je pense pas mais peut-être que des jans plus spécialiser dans les préparation extrême pour on te renseigner sur des éventuel modiff a fer mais c 'est que mon garagiste apare les couple il na rien modifier nivaus trsmition mis les bogger se son des pneus neuf pas rechaper don c 'est des jas plus léger a tire
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je c 'est que mon garagiste a des 37 et il a été obliger de maitre des couple plus cour car son td6 il a ver du mal a les tiré c 'est a toi de voir et je c 'est pas se que tu a modifier ton moteur moi je c 'est que l'on m'avez prêté des 900r16 avec mon moulin d'origine et cet juste
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moi je suis an 33/12.5/15 avec un +5 et sa passe ni-quelle et g du khumo moi aussi
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moi g du 33/12.5/15 avec des jante a déporte -25 et je un +5 body et +5 amortisseur et sa frotte pas <script src='http://img703.imageshack.us/shareable/?i=teleth11.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> mai par contre sa donne sa dans la boue il faut des égaliseur d'ail obligatoire <script src='http://img217.imageshack.us/shareable/?i=photo511.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>