CHINON

Bonsoir, et merci pour les reponses pour le joint.. Cordialement.

Bonjour, depuis hier je me suis mis sous le pepere pour sa sante.. J'en ai profiter pour amener ma pompe à injection chez le dieseliste (vu qu'il faut demonter la distri..). Voila, j'en suis donc arriver au demontage de la pompe à huile, et la question qui me viens : quand on remet le couvercle de pompe avec les vis cruciformes, faut il mettre un joint?? si oui, est ce que de la pâte peu faire l'affaire? Pareil pour le remontage sur le bloc, est ce que la pate peut remplacer le joint papier? Merci.

Bjr, Je viens de recevoir mon kit chez nini, juste une question, à quoi servent les 3 pastilles qui sont fournies avec ? C'est le même kit que la photo de Pierre. Cordialement.

Bonsoir, je ne pense vraiment pas que ce puisse être un coussinet de bielle, si tel était le cas, ça me le ferait à chaud, comme à froid, tout le temps, enfin je pense ! Perso, je suis persuadé que c'est un poussoir.

Bonjour, merci pour les réponses.. J'ai 2 bars à 3000 tours, donc pas terrible terrible !!!

Bonjour, Voila, j'ai mon Y60, qui me fait des poum poum dans la boite à air .. jusque là rien d'étonnant j'ai un pb de pression d'huile !! A chaud, environ 2 bars (le moteur a 332000 Km) Hier, je suis allé chez NINI commander la soupape de régulation (prix 16,37 Euros). Reste plus qu'à ouvrir !!! Ma question est donc : combien de temps faut-il pour tout ouvrir ? Est-ce que je peux remonter la pompe avec de la pâte à joint spéciale hydrocarbures ?? Une autre question, quelqu'un à t'il déjà commandé ce kit chez Nini, et est-il fourni avec les ressorts de la soupape ?? Par avance merci de vos réponses.

bonsoir, merci des reponses, je voudrais essayer de mettre des pneu plus large, voir plus haut, mais comme je vous disais, tout en restant dans les limites par rapport à la carrosserie. cordialement.

Re bonsoir, Actuellement je suis monte en 225/75r16, est ce que je peu mettre une plus grande taille?? Si oui, jusqu'à laquelle sans risque de toucher la carrosserie, et par rapport a mes jantes?? Par avance merci!!

Bonsoir, Je suis aprés rechercher des pneu pour mon GR de 1990, et je suis depasser par toute ces tailles qui me sont proposées!! Je m'explique : actuellement, je suis monter en 225/75 R 16, et j'ai recuperer des jantes en 15", montées avec du 31.10,5/15, ce qui est aussi une taille d'origine. Donc ma question, est, quelles tailles supplémentaires avec mes jantes en 15", je peu mettre sans que cela ne me pose pb, au niveau carrosserie?? Cordialement.

Bonjour, et merci de vos réponses ! J'ai bien réussi à déposer ma bv, et remplacer l'embrayage .. Alors, pour la retirer la bv, j'ai placé dessous un petit chariot à roulette, avec des cales de bois, puis je l'ai retirée. Pour eviter d'enlever le petit levier, j'ai levé la totalité du troll (gain de place pour passer dessous .. et ai descendu la boite pour la reculer contre le pont arrière. Pour le remontage, même chose en sens inverse, sans descendre le châssis, toujurs pour pouvoir passer à l'aise. J'ai donc tout demonté Mardi dernier, et depuis Lundi après-midi, il roule comme au premier jour. En fait, j'aurais pu le faire en 2 jours, si j'avais eu toutes les pieces, car nini tardait à recevoir la bague pilote, et au demontage, surprise, le recepteur hs.. Voila mon anecdote !! Cordialement.

OK, ben dsl je ne pourrai pas t'aider plus que ca. Bon courage.

Bonsoir, Je doit changer mon embrayage, et je voulais savoir quelles sont les différentes techniques pour retirer la bv, sans la poser au sol ?? J'ai vu que certains avaient des ciseaux pour motos (ce qui n'est pas mon cas..). Pour info, mon pépère est totalement d'origine, sans rehausse ou quoi que ce soit. Merci pour vos réponses. Nicolas.

Bonjour, Je vais peut etre dire une betise, mais il me semble que ce sont des moteurs Perkins en 4 cylindres atmo, et qui sont montés d'origine sur les tracteurs Massey Fergusson (je connais bien j'en ai). Si c'est le cas, ces moteurs sont montés sur les modèles : 158, 165 et 168 pour le sur.. En espérant vous avoir aidé.

Merci Pierre, je vais essayer de trouver ça chez des spécialistes sur Tours .. Enfin j'espère..

Bonjour, Je viens d'acheter un mano pour prendre les pressions d'huile moteur, mais il est spécifique Peugeot.. Ma question est, quel est le modèle de filetage du capteur de pression d'huile que j'adapte mon mano pour le moteur type RD28T ?? Cordialement.

Bonsoir, je suis à la recherche de quelques photographies de treuil monté d'origine par Nissan. Quelqu'un aurait il cela en archives? Cordialement.

Bonsoir, moi j'ai mon troll qui fait les meme pof pof pof au ralenti, mais pas tout le temps. Par contre il cliquette et des fois ne le fais pas (a froid par exemple). J'ai demander à mon amis qui est dieseliste, et m'a confirmer un poussoir qui deconnais. Il m'a confirmer que le mieux serait de le changer, mais que tant que cela restait occasionnel, ce n'etait pas grave. Voici pour ma petite experience. Cordialement.

Bonsoir, je viens de regarder sur mes barrettes d'alimentation de pre et postchauffage, et je me rend compte qu'il y a des détrompeurs. Je m'explique: la grande barrette, a 3 trous de gros diametre du cylindre 1 au 3, et les 3 autres de petit diametre ; la petite barrette a elle 3 petit trous. De plus, les fils d'alim, ont eux aussi des trous de diametre differents, ce qui détrompe les branchements. Mes relais claquent à 4 ou 5 secondes respectivement. Donc ma question est d'ou peu venir le clignotement du voyant, puisque ma sonde fonctionne (moteur chaud pas de defaut), et que mes bougies sont neuves??? Cordialement.

Bonjour, ce post, juste pour remercier toutes les personnes qui ont eu des difficultés de démontage de leurs durites de frein, vos témoignages m'ont permis de réussir avec sucés le dégrippage des petites durites qui vont à l'étrier avant G et D. La solution retenue à été le chauffage avec un chalumeau portable emprunté à mon voisin. Cordialement.

Bonjour, la technique du dégrippant je l'ai faite sur l'autre coté, et comme par miracle, ça a tourné !!! Pour les moyeux, j'en ai trouvés sur le bon coin, le gars me les fait parvenir par la poste.

Merci Pierre pour l'info de surconso... Je viens d'acheter des moyeux auto d'occasion à un gars qui vend son 60 en pièces. Donc le pb va vite être résolu. Cdt

Ok, je fais faire comme ça alors. Vu que tu me confirmes que ça ne vas pas m'abimer les organes internes au pont avant ...

Ah ok, merci!! Donc je vais mettre le 2eme en lock, même pour rouler en 4X2, c'est ça ??

Bonjour, je voulais savoir s'il y avait un risque d'abimer quelque chose, à rouler en 4X2 avec le moyeu auto coté droit grippé en lock, et avec le moyeu droit en mode auto ? Cordialement, merci

Bonsoir, résultat de la soudure à froid : totalement loupé, j'y ai juste touché avec les doigts et ça s'est recassé. Je me suis penche un peu plus sur le problème, et en fait, c'est que les boutons n'ont peut-être jamais été actionnés, et se sont grippés à cause de la poussière et du temps qui est passé. Est-ce que par hasard quelqu'un aurait un bouton en état, ou un moyeu HS à me céder ? Cordialement.