chuck 76

salut a tu regarder les fusibles,

merci à toi, ça m'a bien aidé

salut, sur un Baroud, car moi c'es un Ebro ky 260 t de 1990, moteur rd 28 t

salut a toi, j'ai un 260 aussie j'ai des pneu en 33/12.50/15 en bf mie route et chemin,je fait 10 litre au cent sur route en ne pepassant pas les 100 km/h,et en terrain je doit faire 12 a 15 litre ,

musique a font ,si pas de poste ,boulle caisse

ok ,merci ,bas parfait

te souhaite bonne route et qu'est ce que l on frait pas pour aller chercher un gros,

bonjour, tout dans le titre : plus de warning ! sur le troll, les clignotants marchent bien droite, gauche, les répartiteurs aussi, j'ai déposé le bouton de warning avec huit broches derriere Si quelqu'un a un plan pour que je puisse la contrôler, dessus il y a une résistance sur le bouton et juste à coté un insigne d'une diode

salut ,moi j'ai des 33/12.50/15 POUR TOUT LES JOUR ,en 50 / 50 route terrain bon compromis,je fait 10 litre au cent ,en appuyant tranquille

super ,j 'aurai aimer y etre ,superbe photos ;chemin tranquille par cher vous

de seine maritime ,t'aurait pue me voir bricoler mon 260 ,mais pas pres d'etretat,pas moi

salut et oui faut se presenter ,pour ma part ,tube inox en 88.9 de diametre

salut, quand t'as fait ta vidange de pont as-tu remis de huile spécial glissement limité ? si non t'es bon à refaire une vidange, et de mettre se qui est préconisé

ok merci ,moi a 120 je depasse les 2000 tours,pneu en 33 pouces

salut,j'aimerai savoir pour se qui roule en ebro 260 t ,leurs correspondance de leurs compteur de vitesse par rapport a celui du compte tours,pour ma part a 90 km heure,je suis a 1100 tours ,sa me parrait peut,sinon il marche bien peut etre mon compte tour qui est defaillant ,si vous pouvait me dire sur vos enclume si votre correspondance,merci

bonjour je voudrait savoir ,pour la depose de la portiere avant droite et gauche sur nissan ebro 260 chassie court,faut faire la depose des ailes ,

oui ,ces sa mais maintenant le terrain a changer de place,le nouveau terrain ce trouve en face de l'ancien car il n'est plus d'actualiter,

http://extremenature4x4.wordpress.com/ et cliquer sur EXTREME NATURE 4X4,un terrain dans le 76 pres du pont de brotonne ,pour passer une bonne journee,les gags sont sympa ,je met le liens pour se qui sa peut interreser

a oui pas bete ,faut que je m'inscrit vite

ah peut-être, j'ai toujours vu 116 cv, donc 115 cv alors, 116 c'est pour l’âne qui est au volant

salut, 2.8 turbo diesel,116 cv, j'ai le même sur mon troll Ebro ky 260 t, sans vanne EGR

salut, le glissement limité se sont des disques de friction, donc pas de pneumatique

salut a toi,a mon avis la la sortie d'echappement entre le chassie et les lames ,sa risque de se plier,mais sinon bien fait ,moi j'ai mit un glaaspack

est ou ouest

salut ,pour ma part ,je serait toi je me basserai sur un model qui te plait ,et je naviguerai sur les forum pour voit les avantage et les inconvenients,moi j'ai un ebro 260 ,une enclume que je voulait ,sans trop electronique pour pas etre embeter,un model arcahique quoi,sinon se sont des bon moteur ,le tout passe par l'entretien