gegemaycry
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3,3 TD 160 : problème pression d'huile, turbo et ralenti
gegemaycry a posté un sujet dans Pannes mécaniques
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perso j'ai un winchmax 5t9 24v depuis plusieurs mois et pas mal d'utilisation intensive, j'en suis content sauf la corde livrée avec qui a déjà cassé et qui ne va pas faire encore long feu !
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ouai, dommage pour lui et tant mieux pour moi , surtout que j'ai po trop mal négocié le prix de l'annonce
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Patrol GR Y60 2,8td de 1991, gegemaycry
gegemaycry a posté un sujet dans Galerie d'exposition des Troll's du site
je viens de craquer pour un GR , pour l instant j ai encore mon 3,3TD mais je vais refaire tranquilement mon nouveau jouet et des que ca roule correctement je revendrai mon petit baroud c est un model de 1991 , 180000 KMS , la culasse a été remplacer par une neuve ( j ai la facture ) , le CT est a passer mais y a du taf au niveau train roulant avant , un tremblement énorme dans le volant en roulant un petit déséquilibre au freinage , un feu arrière a remplacer et des bricoles que je n ai surement po encore vu en tout cas à conduire c est vraiment diffèrent du 3,3 ; c est beaucoup plus confortable et un peu plus pêchu place au photos -
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Bas tu vois faut pas baisser les bras , t as reussi a avancer aujourd'hui pour que dalle , faut prendre son temps et y arrivera ( de toutes manières ton trol n est plus a quelques années près ! )
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Bon se passe quoi alors ? Il a pris feu tout seul ?
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??? t as abusé de l apéro ?
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Bas le Ford est performant au niveau moteur c est un v6 mais malgres la rehausse y a un gros manque niveau garde au sol , et avec les cardans et triangles a l avant ça limite encore plus pour lui faire prendre des cms , mon pote pense mettre un pont avant complet ( dana35 ) mais d une faut le trouver et de deux y a du boulot pour l installer ! En fait ça vaut pas un bon patrol
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le matos n est pas a moi , c est à mon pote ; mais c est vrai qu il est équipé !! j arrête po de lui dire
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et du coup dimanche on a été tester la solidité des supports de la platine du treuil :2 (15):
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alors un peu de news déjà pour commencer le frein a main n y est plus , et là miracle ca ne gratte plus sous la caisse ( la BT va aimer ) ensuite la semaine dernière on c est lancé à enfin faire les pare-chocs donc achat des tubes et c est parti pour la soudure on commence par tout demonter et preparer les longerons puisque pour une installation "au plus pres" du trol on decide de les incruster au longerons !! on en a profiter pour detordre et renforcer les supports de la platine de treuil qui étaient des vrais saloperies et qui ne ressemblaient plus a rien un peu de soudure un peu de découpe un peu de meulage encore un peu de soudure et on les soudent sur trol avant peinture par contre j ai pas de photo de l arriere:2 (21):
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ouai c est clair que ca arrangerait mon histoire ca mais y a un peu de boulot quand meme !!!
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Sur le trol j ai le frein a main central et malheureusement je frotte très régulièrement dessus , la cloche est même légèrement abîmé. Du coup je me tâte a retirer le frein a main histoire de l épargner et de gagner quelques malheureux cms. J imagine que certains du forum on déjà fait l opération , quelqu un peut me dire si c est vraiment intéressant ou au contraire inutile ! ( forcément je sais que je n aurai plus de frein de stationnement , mais UTILISATION A 95% EN TT )
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c est vrai que c est un terrain super sympa et surtout tres diversifié ; bon bas tiens nous au courant dés que ton troll est prêt :mrgreen:
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je viens de lire les 12 pages et franchement bravo , t as du passer déjà un sacré paquet d heures ! par contre les photos de ton ancien mitsu que tu as misent ont été prisent à salives ?
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