vieumazout

Ecoutez messieurs, je n ai pas de raisons de faire des excuses aux personnes qui ne sonts pas incluse dans tout cela, et avec qui je n ai pas eu de rapports ! En revenche mes excuses onts été presentées aux intérrésses en mp, le meme soir. ok cela n excuse en aucun cas ce qui a été fait, mais je me suis representé sur le site ! j aurais peut etre du ne pas le faire, mais les gars c est pas le meilleur moyen de deblaterrer des hypotheses plus ou moins bancales sur une histoire qui au fond ne vous regarde pas, en tout cas surement pas le meilleur moyen de voir des excuses arriver. Peut etre a mediter par la suite. Certains onts donnés leurs sentiments, c est un forum donc normal..ca n empeche pas une mousse a l occaz, Quand aux gros bras et autres justiciers bedonnants, me promettre une danse les menera a une coup sur a satisfaction, et ils seronts cordialement et chalereusements recus. Merci aux modés de ne pas avoir fermé ma boite de dialogue,ce qui m a permis de poster ces messages, et bravo a l esprit general car il est vrai que si j avais un probleme inverse cela me ferait surement plaisir que d autres membres compatissent comme il a été fait.

Bonsoir messieurs, je ne pense pas avoir a rajouter quelque chose..tout a été dit. Comme quoi meme un an apres le dernier message le canard boiteux peut revenir, et meme aller au devant de ceux avec qui il est en compte. Peut etre aussi que pendant ce temps il na pas eu la possibilité d aller sur internet, ce qu il le fait a present. Bref pas sympa pour ma soeur car l association des noms sur la toile est instantanée, et pas forcement pertinente; resultat big affiche sur sa face book mais pour 85e ca doit, j immagine soulager, et pour pas cher. Mp pour mes debiteurs devant qui je m incline, et merde aux autres.

..bjr jerome, je t ai envoyé plusieurs messages, mais je vais me reexpliquer: mon imbecile de frere a , en mon absence, vendu le troll entier a pa..... , qui s est présenté a mon frere au telephone comme la personne devant l acheter entier, et ce malgré le fait qu il avait bien evidement vu que j avais deja vendu des pieces dessus ,a toi et a julien. donc toutes mes excuses a vous deux, si je pouvais vous joindre une bouteille amon message je le ferais vous retrouverez donc vos engagements d ici mercredi, milles excuses et bonne recherche a vous.

salutations à tous ! je propose à la vente mon troll 3.3 turbo, de 1986, 256000 km, l'horloge que l'on connait, pas de fumée au démarrage, aucune pression aux reniflards ni vapeur d'huile, pas une goutte de ldr par terre, pas une goutte d'huile, chauffe à la 1ere barrette à 130kmh, (même pas un tiers..) thermostat présent et d'origine. boite embrayage et transmission nickels, vous pouvez faire 900 km de 4 voies à 120 sans soucis. c est un 5 places cg, banquette arrière avec ceintures, intérieur bleu état correct. kit rehausse et amortos récents. .. ça c'est pour le bon ..ici les classiques le roulement avant gauche a un jeu axial, la barre de direction est légèrement tordue, donc vibre pas mal à 80 kmh, puis plus rien a 110. le porte feux arrière droit est oxydé donc faux contact permanent, comodo de phares hs ..et le moins bon les liaison entre la caisse et le châssis sont toutes hs, les silent-blocs sont tous visibles de l'intérieur de la caisse, sauf les deux avants impeccables, donc caisse fatiguée, corrodée, perforée, pas belle belle.. ct refusé cause pneus en 33, échappement coupé au milieu, mais les points de corrosion ne sont pas soumis à contre visite. tout cela ne m'empêche pas de rouler à 2200 2500 tours, mais gare aux rues pavées !!!!!!! bref bon plan pour remotoriser une enclume, faire du tt, ou souder des plaques sous la caisse avec un body-lift ? j'en demande 2000 euros, négociables, livraison possible ...

plus dur c est dur...t au maximum la ! du bel ouvrage en perspective, et quelques litres de mousse ! bonne chance et surtout bon courage !!

bonsoir gazelles et gazeaux trolleurs, je souhaite vous faire part d une interrogation: _quand je prends mon 1000gex, je croise un motard (sauf en bleu), hop ptit salut _quand je prends mon v8 3.5, hop ptit salut des 90, 109 etc _avec le pl pareil... alors comment se fait il que les trolls echappent a cette politesse bien sympatique ? j ai deux baroud, un 2.8 et un 3.3 turbo, ceux qui onts des anciens encore on arrive..parfois..mais j ai l impression, surement a tord, quand je croise le tout beau patrol tout recent, chaussé etc, le regard qui est adressé est plus...je t écrase... autre chose, invariablement, quand un de ces beaux patrol est derriere moi, le gars faut qu il double ! q importe la vitesse a laquelle je roules. le fait est que mon vieux 3.3td a 398000km, tout rouillé avec son interco et ses restes d huile de kebab dans la pompe,dont les 150000 derniers kilometres uniquement attelé a mon porte mini pelle, mais je n ai encore croisé aucun de ces magnifiques pachidermes capables de me toiser ( du moins jusqu a 160). a quand l unité de la passion ? une idée, peut etre faudrait il mettre des insignes distinctifs d amateur de pgr !!!!!!

..cela va sans dire ! de plus on ne peut pas changer un converti ! oui bon l'avantage c'est qu'avec une poignée de main on a 25 pour cent et avec la bouteille qui va bien c'est 50 ...! Le prochain coup je mettrai du produit dans un jerrycan de 5l, et direct aspiré par la pompe. car sur un point de vue efficacité ras, mais gare aux filtres, aux vieilles durits.. J'ai déconnecté les 6 raccords de go de la pompe d'injection et je me suis fais tracter par mon 3.3 sur 500 m histoire de ne pas vider batterie et démarreur, et de plus forcer le débit. J'ai fait 50 km tantôt : nickel, pas plus car mon bidon était vide, donc je vais réarmer le filtre d'origine avec la petite pompe, et voir sur le long terme, mais problème réglé ! Merci de l'attention et du soutien que cela procure, car après les 1500e de mon hm plus ça... j'étais pas loin de dormir dans le canapé !!!!!!!!

pas de danger ! j ai été chez ma marque à l'ovale rond pendant 10 ans, à part le v8 3.9 dont je suis friand (y a pas photo ..) mais les diesel sont, à part le 300 tdi el le 2.5 atmo, mal conçus. chez Toy aussi mais ils sont lourds même avec le 4.0l ou le turbo.. sur les troll, quand ça tourne, c'est bon ... ça chante ! et ça tient la route. On est dimanche, il pleut, j'ai une bonne journée devant moi, quelques petites mousses et j'aurai sa peau ! je redis cela tantôt, et pour les chanceux, bonne sortie !

bonsoir à tous, et merci de l'attention portée sur mon chti blème ! j'ai déposé les 6 tubulures de sortie de pompe, gavées de gazoil et soufflées à 6 bars, il y avait effectivement un crachin gras qui en sortait (entre les doigts une sorte de cambouis). hop le tout remonté purgé, j'ai quand même fait 9 km avec avant qu'il ne re-deconne !!! net progrès !!! en revanche je ne vois pas comment mettre la pompe en pression pour que la saleté en sorte. pierre, s'il existe un post sur le nettoyage de la pompe à injection, trappes de visite, lumières de purge possible, ou bien une méthode particulière, peux-tu m'y diriger ?

pas de changement lorsque je souffle dans la durit, j ai essayé en mettant une pompette manuelle sur durit, pas mieux. en revenche j ai remarqué que, quand il se mets a deconner, il suffit que je coupe le moteur, que je desserre la sortie retour de la pompe, je ressere, je redemarre et la nickel pendant 15 secondes puis ca recommence. c est surement pas grand chose ! alors.. ohhh..toi qui detiens la solution, manifeste toi !!

ok jfpat je vais chercher une durit plus longue genre 1 m pour qu il y ait suffisement de reserve de carburant dans la durit afin qu il ne cale pas, et je redis ca. petite question au cas ou, est ce que si je demonte l electro vanne j aurais accès a un canal de go peut etre bouché ? sinon je vais aussi demonter les 6 tubulures de go, les souffler, et faire tourner le moteur au demarreur pompe a inj en charge avec mon bidon, et voir si les 6 sorties pissent bien. bonne soirée !

celui la meme ! tu dis d enlever la durit d alimentation et de pulser de l air comprimé a travers la pompe ; pense tu que tant que le moteur est arreté le jet d air sorte par les tuyaux d injecteur de la pompe ? cela dit bon a prendre, et je vais m y atteler.

pas de durit pincée, tout il est bon. quand il tourne et que je devisse la vis des retours sur la pompe, ca pisse, donc le gazoil est la tout au moins a cet etage de la pompe.

merci pierre ! c est ce que j en arrive a penser, qu il y a une saleté se deplace ! connais tu une facon de purger ou vidanger la pompe a injection ? si tu as des infos ou une marche a suivre.. je sais qu au ralenti, si je devisse une arrivée de go a l injecteur, j ai l impression d entendre un sfv .. genre mitraillette. est il d autre part possible que le retour fasse des siennes? j ai deja eu le cas sur un vieux deutz 100_06 qui ne marchait pas tant que les retours n etaient pas parfaitement raccordés. mais sur le patrol dur de trouver tout cela..

le bidon est evidement sanglé !et capot fermé. il n y a que la durit qui rentre par le capot..voyons !