dgédgé

bonjour et merci de m'aider pour mon probleme... alors ma pression d'huile semble etre bonne depuis que j'ai changé ma sonde à chaud entre 0 et 1 au ralenti 2 à environ 2000 t/mn et un peu plus de 2 ou 3 à 3000 t/mn mon voyant s'allume lorsque je fais un trajet d'autoroute et que je m'arrete ensuite à un feu rouge, ma pression semble toujours bonne. le voyant s'eteint des que je met un tout petit coup d'accelerateur... avant de changer ma sonde la pression etait mauvaise mais mon voyant ne s'allumait pas au ralenti et en meme temps que j'ai changé ma sonde j'ai fait ma vidange avec 10w40 et changé mon filte à huile et depuis il s'allume dans les condition sitées plus haut? merci d'avance

merci beaucoup pierre et 13troll je vais vérifier tout ça, je vous en dirai plus dans quelques jours ...

merci pour la rapidité de réponse ... je vais vérifier tous les branchements, ça ne peut pas être un relais ou un fusible ?

bonjour à tous, je vous expose mon petit problème vous serez peut-être en mesure de me donner une piste... j'ai ma vitre électrique coté passager qui ne fonctionne plus elle descend très bien mais ne veut plus remonter et puis parfois elle remonte très bien ? Et le cadran d'heure qui n'a jamais fonctionné depuis l'achat du trol (10 jours) et puis hier s'est remise à fonctionner ! ce matin elle fonctionnait toujours puis d'un seul coup c'est arrêté ? merci d'avance pour votre aide

bon alors j'ai fait ma vidange moteur j'ai ajouté un additif avant vidange de marque Bardal puis j'ai mis une huile indice 10/40.J'ai toujours un peu de fumée qui sort quand j'ouvre le bouchon d'huile moteur démarré. A froid il démarre mais broute pendant 1mn et fume blanc et sent le mazout puis j'ai mon voyant d'huile qui s'allume toujours, à chaud au ralenti ...? merci de votre aide

bon je vai mettre une bonne huile avec indice 15w40 sachant que actuellement je roule avec de la 5w40 la culasse changé à 141300km 3900e voilà ce qui a était fait: disco coupleur epreuve culasse hs vis culasse kit distribution pompe a eau thermostat radiateur soupapes admission kit culasse et joint rectification soupapes d'echappement rodage soupapes liquide de refroidissement huile moteur filtre a huile 16h de main d'oeuvre

tout d'abord merci a tous pour vos reponses... voilà les dernieres news: -en ce qui concerne ma pression d'huile j'ai changé ma sonde hier et aujourd'hui tout va bien sauf que maintenant à chaud quand je roule et que je me met en roue libre mon voyant d'huile s'allume et il faut que je mette un tout petit coup d'accelerateur pour qu'il s'eteigne alors que mon niveau est bon...? - en ce qui concerne la fumée par mon bouchon d'"huile je suis allé voir un mecano qui a bonne reputation dans le coin pour qu'il me prenne les compressions, il a soulevé la jauge d'huile, puis le bouchon d'huile regardé et senti les gaz d'echappement il m'a dis que tout etait normal que la prise de compression etait innutile de toute facon un vehicule qui à le moteur fatigué bouffe de l'huile alors bien controler. bon me voilà un peu rassuré mais pas encore sur. pour repondre à 13trol pas de bruit de poum poum au niveau de la boite a air, aujourd'hui je vais faire ma vidange et tout les filtres j'en profiterai pour recuperer un echantillon de ma vieille huile pour analyse ça coute 50e au fait quelle huile moteur utilisait vous?

oui ça fume pas mal on dirait des gaz d'echappement... mois aussi je pensais que c'etait le signe d'un moteur très fatigué mais à 169000km...? bizare ou alors ce n'est pas sont kilometrage reel je vais essayer de faire faire une analyse d'hui pour voir ce qu'il en sort s'il à plus de 169000 je retourne voir le vendeur en tout cas merci de m'avoir repondu aussi vite je vous tiens informé

bonjour à tous, voilà je viens d'acheter un patrol y60 de 1990 il y a quelques jours, il totalise 170000 km mais j'ai de plus en plus de doute sur son kilométrage ... - première anomalie constatée : le mano de pression d'huile qui oscille entre 0.5 et presque 1.50 bar à 3000 t/mn légèrement plus à froid ? -hier j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile pour voir si c'était bien graissé, moteur en marche, à froid et là de la fumée en sort comme des gaz d'échappement ! je pose la paume de la main sur le trou je ne sens pas la compression mais ça fumerole quand même pas mal....! aujourd'hui je vais vérifier le reniflard mais je n'y crois guère le patrol appartenait apparemment à une femme qui l'avait acheté en 1996, coté carrosserie il est plutôt propre intérieur aussi sauf le fauteuil conducteur un peu déchiré, le compteur a été changé à 90 000 km mais je n'ai pas de facture. J'ai les factures d'entretien depuis 2004 fait chez nissan : en 2007 remplacement culasse 3900e. voilà tous vos conseils, idées sont les biens venus... merci beaucoup