kean38

Perso je toucherais à l'échappement juste pour arranger la sonorité. La rendre plus "rauque", mais sans abuser. Virer juste la gamelle et la remplacer par un tube ou bien ? D'après ce fil ça passe au CT ! Je me tâte

MOUAIS ... je crois tout comprendre. Et je fais quoi ? je passe celles de l'arrière à l'avant ? J'achète 4 gommards identiques ( comme ça aurait dû être fait !) ?

Oui oui, il sont dans la meme position. Ca merdouille en auto et en "lock" Par contre je viens de remarquer un truc ... le gars à qui je l'ai acheté a monté à l'avant des 31/10.5/15 et à l'arrière des 235/75/15. En fouillant sur le fofo, j'ai cru comprendre que les deux tailles n'avaient pas tout à fait les mêmes diamètres, je me trompe ? Peut-être que ça viendrait de là ? Mais pourquoi il tire un coup à gauche et un coup à droite etc ...

Roh m***e, je sais plus quoi faire ! je me rassurais en pensant que c'était ça et puis voila, on change et ça repart ! Si c'est pas ça, j'ai plus qu'à ouvrir le pont, et avec la neige qui arrive je suis mal là :2 (25): je les change, je les change pas ???? pile ou face peut-être ou la courte paille ...

Moi ma passion c'est la moto et ... les flammes désolé

Bon, j'ai démonté, bien graissé et ben ça marche pas bien mieux :2 (25): je vais en commander des neufs chez AVM, en espérant que ça règle le problème. a suivre ...

Niquel, je vais voir tout ca Roh la vache on doit bronzer quant le montagnard met plein phare Merci les gars

la vache sa traine pas ! Alors oui, j'ai riper sur la touche du clavier , il est de 94 en fait. Le pb et déja equiper de patte, troux etc... je crois que les cables sont deja tirés. Ce que je veux savoir c'est si il y a une puissance a éviter ou limite pour pas abuser. Le diametre aussi je me demander a cause du refroidissement ( bien vu gr a donf ) Et si vous me conseillé une marque ou une gamme plutot qu'une autre. Ce que je veux, c'est que sa allume trés bien, que sa lui donne une gueule ... euh ... encore plus agressive que d'origine, et faire tout sa comme il faut

(J'espere poster au bon endroit ) Voila, je suis un ptit débutant mais j'ai plein d'idées et faut bien le dire, j'y connait pas grand chose Je viens juste d'acheter un y60 de 64 et je veux le monter comme j'en ai toujours réver ( petit a petit, finance oblige ! ) Je voudrais poser 2 phares style " longue porté " sur le par-buffle. D'un bon diametre ( Version paupiette ) Un conseil ? ou je fonce les yeux fermé

Merci barbu 13, je fais ça avant de commander quoi que ce soit !

Bon, le gars ne veut pas les expédier par la poste et je ne vais pas monter à PAU depuis GRENOBLE pour 2 moyeux Je vais voir avec les partenaires du site, j'aurai bien plus confiance. En espérant que le problème vient bien de là

Le parcours c'était de la terre et de l'herbe mouillée, même pas long, une pente de 15 % et environ 50 mètres ! Le tout en première, tranquille. Sinon 100€ ça va, ça passe

Bon, je crois que j'ai un moyeu qui fuit un poil, mais à part ça ... je ne vois rien. Faut ouvrir ? Et si y a problème avec ces moyeux, ça se répare ou ça se change d'office ? Et sinon, oui, je me suis bien arrêté pour le changement de position et je fais une marche arrière de 2 ou 3 mètres quant je reviens en 2 roues. C'est cher un moyeu ? ça y est j'ai peur :2 (25):

J'ai acheter un y60 de 94 y a une semaine et j'ai un problème avec la position 4 roues ! Le premier jour ça marchait très bien, et 2, 3 jours plus tard, je le mets en 4 roues rapide, et là ça se met à vibrer, ça tire d'un coup à gauche puis à droite ??? limite dangereux ! de plus ça fait comme si il était freiné. Les niveaux d'huile sont bons. J'ai pas insisté, mais là je sais pas trop quoi faire. Je vais appeler nissan, mais si vous avez déjà eu se genre de problèmes vos conseils me seraient précieux.

moi mon véhicule n'a que 2 roues mais il a son originalité Si certains d'entre vous vont au bol d'or, ils doivent connaitre.