rambaud

histoire de passer inconito en ville... et une petite vidéo de d'une nouvelle zone à B3 http://video.google.fr/videoplay?docid=1480873459720146265&hl=fr

cela c'est déroulé sur un terrain, dans la banlieu grenobloise. mais il-y-avait des franchissement pour tous les niveaux.... j'ai mis ces deux vidéos, parce que je l'ais trouvent assez impréssionnantes...

( je ne sais pas ou et passé l'ancien sujet du rassemblement).... salut et merci à tous les participants du rassemblement, qui ces parfaitement déroulé dans la bonne humeur. si des personnes ont des photos ou vidéos de cette journée et qu'ils veulent bien les partager, merci de me les faire parvenir : herve.rambaud-raffinet@wanadoo.fr vous pouvez également regarder sur mon blog toutes les photos et vidéos que j'ai deja sur la journée: http://herve.rambaud.over-blog.com et quelques vidéos pour vous métre l'eau à la bouche..: http://video.google.fr/videoplay?docid=5196518696235088250&hl=fr encore merci à tous, et si vous avez des tofs à partagé.... A+ bonne boue

j'en ai quelques une ...... voilà les quelques photos, mais à venir des petites vidéos (montage en cour) je m'excuse de ne pas avoir passé plus de temps à discuter avec tous le monde, histoire de mieu ce connaitre, le fait d'étre venu avec d'autres 4x4 (mais pas des nissan, il ce sont senti un mal à l'aise), j'ai eu du mal à les abandonners .... mais j'ai quand méme trouvé une trés bonne ambiance , et passé une bonne journée....

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salut à tous, et merci à the bargeots. super rassemblement, malheureusement écourté pour cause mécanique. je remercie donc, troll 73 pour sa sangle,sidéro pour les batteries, ? pour le compresseur, et les autres comme: jack73,the bargeots, le restaurateur rapide pour les moules et le petit déjeuner, et bien sur toutes l'organisation du patrol gr 2006... A+ et bonne boue.

j'ai des muds Bf pour mon premier hiver. une catastrophe sur la route enneigé. par contre j'ai une monte de pneumatique en all terrain 50 route 50 neige super sur les routes enneigées, super sur la route, bien en tout-terrain. c'est mon avis A+ bonne boue

j'ai des muds Bf pour mon premier hiver. une catastrophe sur la route enneigé. par contre j'ai une monte de pneumatique en all terrain 50 route 50 neige super sur les routes enneigées, super sur la route, bien en tout-terrain. c'est mon avis A+ bonne boue

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le jeux de deux lames renforcées add-lif 130 euros ttc . mais sa reste du provisoir pour permetre de prolonger la vie des lames d'environ 4 ans suivant les dires de mon revandeur pieces détachés .

pour le body, je ne sais pas ce que ces pour les amortisseurs avant j'ai pris les plus grands de chez trail master environ 350 mm, je ne suis pas sur. pourquoi 2 a l'arriére, tout simplement parce que je n'avait plus les moyens dans racheter des neufs pour l'AR, donc mes venu l'idée dans métre 4 un peu usé. (les 2 ancien de l'avant+2 de l'arriére qui été deja montés. ) le tout positionné incliné pour compensser le manque de débattement. a plus.

salut. pour la deuxiéme barre de direction, vient du fait que la barre d'origine reste a sa place et que la caisse monte de plus de 20 cm. du coup la barre qui descend du renvoi d'angle de la crémaillére de direction prend trop d'inclinaison. de plus sont passage est obstrué par les lames positionnées dorénavent sur le pont. en gardant la barre de direction d'origine je concerve la robustesse d'origine . pour les lames j'ai gardé celle d'origine, les finances ne me permété pas de les changer, j'ai simplement rajouté une lame renforcée (add-lif) dans chaque paquet pour faire relever le bout du museau de mon troll.

pour les dévers, il faut des couilles... mais personnelement je préfere des gros croissements de pont que des passages en dévers... salut a+

salut tous le monde. j'ai acheté mon troll il-y-a 6 ans complétement d'origine. 1er modif, des petites jumelles, retrais de la barre anti-roulie, 4 add-lifes, 2 amortisseurs avant plus grand. mais les choses ont réelement changées il-y-a 1ans et demi. voilà quelques photos des petites modifs.... mise en place du véhicule pour travaux. non pas dans un garage, mais dans une cour au froid de l'hiver. démontage du train AV souder les nouveaux supports de lame bien parralléle aux supports d'origines. trés important de conserver l'inclinaison du pont. jumelles en alu (je suis fraiseur...) j'ai acheté des jantes alu 10x15 d'occasion avec des pneus route. prochainement des muds de chez BF en 33x12.5x15 viendront prendre leurs place. fabrication d'une deuxiéme barre de direction positionné plus haut. en concervant celle d'origine. la nouvelle inclinaison de l'arbre de transmition AV nécéssite un nouveau passage. aperçu des nouveau supports de lames taillés dans un bloc d'acier ( incassable, un peu lourd mais incassable ) remise en état du pont AR. regardé méme la neige par-terre nous somme bien en hiver. quand on aime sont troll on attend pas l'été pour lui refaire une santée petite cale sur l'arbre de transmition AV pour conserver son débattement rentrant/sortant support double pour les amortisseurs AR (certain dirons que ces un peu petit par rapport au reste, mais pour l'instant cela tien trés bien le coup) fabrication d'une double sortie d'échappement, malheureusement pas en inox mais en acier galvanisé. plusieur expérience mon prouvé que deux sortie val mien qu'une... bilan une fois tout remonté voilà la différence et pour finir un petit coucou à mes neuveux KELIAN / MELVINE et leur cousine. SALUT A TOUS ET BONNE BOUE