rambaud

pas de quoi:2 (15):

et les vidéos ?? vous les avez regardé ? :2 (15):

Voilà un petit compte rendu de notre trial club du 22 février 2014 merci au garage péré pour la rubalise 1er VIDEO : 2émé VIDEO : 3éme VIDEO : tout commence avec le vin chaud Le REPAS : choucroute

quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi il n'y a plus aucune photo dans mon sujet ?????

ok merci

j'ai jeté un coup d'œil au formulaire a remplir de la FFSA... quel code de licence faut il choisir ?? merci

ok merci, pour ce qui ait des modifs... effectivement ! j'ai lu le règlement... filtre à air d'origine obligatoire, rehausse +7 maxi, .... http://www.4x4lamorge.ch/divers/divers10/Reglement2012.pdf autant dire que je ne serais jamais classé avec mon 4X4... si bien sur j'arrivais à passer les zones...

encore merci momo 74 pour tout les renseignements.

un sujet déplacé !!! c'est un sujet mort ??? plus d'infos en face du sujet, plus de mail informant d'une réponse...

une licence annuel doit couter une centaine d'euro... seulement, pour avoir ce type de licence il faut être inscrit dans un club affilié, et donc payer en plus l'adhésion annuel a ce club... du coup sa fait vite monter la facture juste pour une course. car je suis sur de ne pas en faire plus cette année. (maison en construction, bébé...)

J'ai eu un retour concernant le challenge franco-suisse : Une dizaine de trial Pour y participer : 1 certificat médical 1 licence journée 35/50€ 1inscription 80€ Plusieurs catégories... Merci pa07 , est ce que vous avez un site ?

ok, je viens de noter les dates 2014. reste plus cas contacter les organisateurs pour plus d'infos.

c'est bien un "pet", j'ai pris un tronc d'arbre .... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - livreur de cable ????

salut rooky, mon avatar correspond a mon ancien véhicule. actuellement, j'ai un patrol dans le 74, il y avait le trial de Rumilly ??? est ce qu'il existe toujours ?

salut à tous, je suis à la recherche d'un club qui organise un trial 4X4 ??? - Nous ne sommes pas licencié. - un trial pour amateur - nous sommes de Grenoble (Isère 38) et nous souhaiterions trouver dans la région Rhône alpes maxi. - trial qui accepte les gros 4X4, car nous avons des Patrol, et pas des Suzuki... si vous connaissez quelques chose, merci de faire signe

* pensez a retirer les banderoles du trial sur le terrain, si ils en restent. ( laissez les piquets ) merci les gars

Tu avais encore bu la Gnole ce jour là.... C'est grâce au visuel qu''on reconnaît une bonne Soudure...

bravo mon Jean-Marie... avec un petit coup de blanc, tout ce fait !!!! j'espère que tu fera aussi ton projet de plateau australien, je suis fan de ce look ! * c'est vrai que les soudures sont moches...

vidéo d'un copain : [video=youtube_share;k8ROiiHMHOU]

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

[video=youtube_share;H3R-aIzblyM] [video=youtube_share;QD9lWmiKv7g] [video=youtube_share;wxLL09Riknw] [video=youtube_share;gnjdHuWgS1M] [video=youtube_share;1SXcZ8bOEu0] [video=youtube_share;Q_bFAvadRDU] [video=youtube_share;Ey0d25v8Xsg]

Voici quelques photos et vidéos de notre journée du 26 octobre 2013 (terrain privé) quelques participants : Merci à EURO 4X4 PART pour la rubalise qui nous a servit pour baliser quelques zones Quelques vidéos : [video=youtube_share;FxVKNuwwGak] [video=youtube_share;wH6Ab8YflzY] [video=youtube_share;k6qBGGexzNI] [video=youtube_share;JXtWW2rXtEg] [video=youtube_share;XuVPu8ToScw] [video=youtube_share;HJJx6gQEVFo] une pièce de collection :

et pour répondre aussi à rep2559, oui, j'ai opté pour la barre de direction plus droite pour éviter de la plier quand cela force dans les ornières ou bourbiers... je pensais que le coup de volant que j'obtiendrais en passant une bosse du fait qu'elles ne soit pas parallèle ne me gênerait pas de trop .... Grosse erreur !!! Après avoir monté un amortisseur de direction énorme, changé les deux rotules de la barre de parallélisme, pas équilibré les roues, mais essayé plusieurs pressions différentes ... j'avais toujours le drible sur les roues avant... :2 (10): ce matin, je remonte mon ancienne barre de direction coudée, en supprimant la rehausse sur le pivot, et là !!!! petit essais rapide et plus de drible, du moins sur le petit essai. à confirmer.