effectivement, plus de barre panhard, c'est la rotule centrale montée sur un triangle qui assure le maintient du pont en position et permet une rotation du pont autour de cette rotule.
je vends mon ancienne réhausse
- 4 ressorts
- 4 amortisseurs
- cales de boites
pour savoir la réhausse ... il faut rechercher grâce aux images de la première page
où l'on voit les indications sur les ressorts....
quelques photos de mon attelage.
un membre ma demandé si c'était un 2T ou un 3.5T ....?????
aucunne idée, est ce que quelqu'un peut m'aider à répondre a cette question ?
Merci pour toutes vos infos concernant la vitesse.
je pensais l'hiver fini .... mais non ! la neige refait sont retour ...
je commençais juste le démontage ...
dur dur de démonter des choses qui n'ont pas été démontés depuis très longtemps ...
heureusement la disqueuse et là...
- Echappement
- pare choc AV-AR
- attelage remorque
- amortisseur arrière
- barre anti roulis AV-AR
bon, je viens d'aller chercher quelques piéces d'occasion pour attaquer la réhausse.deux ponts équipés de couple conique 5.43 et d'un triangle a l'arriére, et de quatres élargisseurs de voie (38mm)4 grands ressorts4 amortisseurs RANCHO RS 999036....
Si je monte des couples conique 5.43 avec mes 37x12.5x16, est-ce que quelqu‘un a une idée de la vitesse max à la quelle je pourrais
rouler en longue sur route ???
Merci
dorian 81 : pour les vitres teintées, faut pas regarder de trop près, c'est pas la qualité d'un pro, mais ça me convient.
il faut être méticuleux et patient... j'ai déchiré deux fois le papier sur une vitre...
Patch : merci pour tes photos
merci,
petit démontage des 4 moteurs de vitre... histoire de tout graisser, car pour l'instant ils marchent tous !
je viens de recevoir les nouveaux disques de frein avant, et tous les filtres.