Lancelot

n'oublie pas de m'envoyer des photos! (j'ai toujours un léger goût d'amertume quelque part....... mais bon, c'est la vie) bientôt j'espère, un patrol racheté, nous ferons le voyage ensemble...

dans le manuel? pas vu, mais pas vraiement cherché non plus. merci de vos précisions.

bonjour, les ronds points qui sont la maladie chronique de nos ingénieurs de la DDE au point qu'ils en mettent tous les 200 mètres, sont terribles pour les gommes. Ce qui fait que le pneu avant droit n'aime pas vraiment le traitement. Ceci étant agravé par le fait que le Troll est une propulsion en mode courant.... ma question donc: tous les combien de Km passez vous vos pneus avant en pneus arrières et de quelle manière? en les croisant? (sachant que je suis monté en Goodrich qui n'ont pas de sens de roulement ou "linéaire", je veux dire par là, le pneu arr droit à la place du pneu avant droit, idem pour l'autre bien sur ou bien pneu arr droit à la place du pneu avant gauche et lycée de Versaille? merci de vos réponses.

le rossignol matinal a fait son apparition sous mon capot également récemment. Uniquement les matins humides. (et en ce moment, y a ce qu'il faut!) ça disparait tout seul après avoir roulé. la batterie semble bien charger, pas de problème de ralenti même phaes allumés. donc, je ne m'inquiète pas, grâce à vos avis ci-dessus.

promis, dans 15 000 kms, je te dis ça. croix de bois, croix de fer.....

aucune idée. Je me suis rendu compte que j'avais oublié d'en acheter. J'ai remis le même. Après moultes vérifications ça fuit pas.

pas sorcier du tout effectivement, une vidange quoi.... bon, j'ai plus qu'à carreler le garage pour cacher la misère désormais, me faire deux ou trois injections antitétaniques, recoudre l'avant bras, me faire remettre en place une ou deux vertèbres, tenter de récupérer le bout de doigt coincé dans le carter, et prendre un valium et deux temesta... mais ça va.......

ce sera avec plaisir Olivier! ouf, ça y est! après m'être détruit un doigt en dessérant l'une des vis du carter qu'un #@{&0@ avait serré comme un malade, m'être brûlé les doigts avec l'huile qui était trop chaude, détruit l'avant bras sur un bidule en fer en ripant sur une autre vis, détruit le dos à ramper tel le lombric moyen sous le Trol, proféré tout mon répertoire de jurons dont des nouveaux à faire pâlir un régiment de légionnaires, et accessoirement pourri le sol de mon garage qu'il va vraiment falloir que je carrele, c'est fait! et tout ça sans le transformer en machine à laver et sans laisser une seule vis par terre! Le gros (le Troll, pas moi, quoi que....) ronronne à souhait. merci encore de votre aide.

oups! j'ai fait pourtant une recherche mais j'avais pas vu..... bon, ben là, si j'y arrive pas c'est que je suis vraiment une brêle..... encore merci.

yes! génial merci! j'avais bien aperçu un machin de ce genre, mais il est protégé par un carter... donc c'est bien ça: y a plus qu'à! mille mercis! t'es un chef!

question qui va vous paraître complètement idiote mais où se trouve le bouchon de vidange d'huile moteur????????? je n'arrive pas à le trouver!!! ok, c'est le bouchon le plus bas mais y en a plein! et j'ose pas dévisser n'importe quoi. si qqun avait une photo ou un crobard bien plus explicite que celui qui est dans le manuel d'utilisateur, ça m'arrangerait beaucoup. merci pour votre rapidité de réponse, je souhaitais faire ça cet après midi.

et ben voilà! donc, je suis bon... merci!

bon, déjà une indication donc: moins de 3,5 pour éviter de tuer la mémé et son chien sur le trottoir d'en face.....

avez tout ça et malgré des recherches approfondis, je ne sais toujours pas à combien gonfler.... (à part vous... ) 2,5? 3? est-il mieux d'être surgonflé le cas échéant? (dans une fourchette raisonnable s'entend)

je suis allé voir le site de BF Goodridge mais il n'y a pas de Patrol dans le choix des types de véhicules!!!! probablement s'appelle-t-il autrement mais comment selon les anglo saxons? connaissez vous donc un site ou on peut trouver ce genre de données (pressions par type de pneu)