hugoland

le plan est'il explicite sur la RTA, j'ai acheté la RTA pour mon audi et bof ...

c'est le bins, il y a pleins de fils partout !!! avez le schéma de cablage ou les couleurs de fils pour l'installation d'un autoradio sur un y 60 de 1991

et bien j'ai du boulot en perspective pour explorer toutes ces pistes merci à tous pour les infos

j'ai regardé la tresse et elle a effectivement une tronche bizarre Que fau'il faire ?

merci pour les conseils j'ai lu aussi qu'il fallait neutraliser la vanne EGR, je vais regarder aussi de ce coté là.

Hier pour la premiere fois j'ai poussé un peu le troll au dessus des 2700 trs environ et là surprise, une épaisse fumé noire est sortie de l'échappement ainsi que de dessous le chassis au niveau de la portiere coté conducteur. bizarre je ne savais pas que mon troll avait 2 échappements ? c'est grave la fumé noire ? troll de 1991 220 000 kms tout d'origine la rouille en plus

j'ai des 265/75/16 et no probleme sur route, par contre en TT je ne sais pas

euh oui, je crois que je n'avais pas précisé oups mais cela reste la même démarche de toute façon je vais essayer de me trouver un morceau de tube histoire d'avoir un peu plus de patate. merci encore

non mais n'arrivant pas à ouvrir l'étrier, je me suis dis que j'allais démonté l'ensemble pour pouvoir avoir plus d'aisance et de ce coté là cela ne voulais rien savoir non plus. Soit je n'ai rien dans les bisseps, soit cela à été serré un peu fort. Par contre je t'assure que pour faire basculer l'étrier, il faut une clef de 17. C'est l'étrier avant droit patrol GR de 1991

Par contre de mémoire j'ai utilisé une clef de 17 et non pas une clef de 12 au niveau de la **..** et je n'ai pas démonté l'étrier. Mon étrier ne ressemble pas tout à fait à celui de la photo Pour le démonter, cela doit être une clef de 21 je pense

Dès que je peux je teste cela Merci pour ces conseils clair et précis :gros (22):

Comment dévisser ce fichu boulon qui m'empêche de lever l'étrier ? Existe t'il une astuce qu'un novice en mécanique est loin de s'imaginer ?

En fait à l'origine c'était pour refaire les niveaux mais comme je n'arrive pas à ouvrir l'étrier je laisse tomber pour le moment

je suis impatient de voir la suite, bon courage

MERCI pour la précision dès que j'aurais réussit à changer ces fichues plaquettes

au secours !!!! je n'ai même pas réussit à changer mes plaquettes, les boules quand même !!!! impossible de désserer un boulon, je vais devoir tout faire fiare je crois, j'ai pourtant imprimer la méthode mais pas moyen

Si je dois remettre du liquide de frein apres le remplacement de mes plaquttes, est ce que je mettre du DOT 5 dans le bocal ou il y a du DOT 3 je pense ?

Je vais voir ce que peut donné un boulon et dans le pire des cas j'irai chez nissan merci pour les infos

JE roule coréen alors... plutot route et ballade, pas de franchissement pour le moment. est ce que c'est une monte légale et est ce que je vaiq consommer plus que les 12 litres moyens constaté ?

est ce que cette monte de pneu est valable sur un gr de 1991 ? hier j'ai posé une question en pensant avoir des pneus de la marque général et en y regardant hier soir, j'ai confondu marshal et général oups la bourde est ce connu comme marque ?

merci :2 (25): , je pensais qu'il avait peut'être une bidouille connue, tant pis je vais me renseigner sur le prix des dites charnières

Bonne idée seuleument j'ai l'intention de rouler aussi l'hiver, donc j'y tiens à mes portes

Les fixations de la porte ont un jeu énorme et c'est galère pour les fermer, on dirait un vieux portail. y a t'il un remède miracle ?

Grand merci pour l'info et le cours d'histoire Par contre il y a plusieurs pneus dans la gamme et je ne sais pas lequel est monté sur mon troll, je regarde au plus vite

Mon patrol a des pneus de marque GENERAL et pas de trace de ces pneus sur le forum. est ce que ces pneu sont valables ? c'est des 265/70/16