TROLL77

Pour la sortie je n'étais pas au courant, je suis tout nouveau ici. mais faut voir et que mon ministère du Temps libres et des Loisirs (ma femme)soit OK. Je ne connais pas le planing familiale.

Encore Merci Tintin32 Je téléphonerais dès demain à TrailM***r, bien que par le passé, j'ai eu quelques problèmes de fiabilités sur des amortisseurs AV de L200 chez eux. (Casse sur 2 Jeux AV en 3 Mois). Mais j'aimerais comprendre pourquoi sur le kit +60, il n'est pas nécessaire de modifier la barre panhard AV alors que la réhausse est la même sur l'AV et l'AR donc normalement la correction devrait-être identique ?? Me trompais-je??

Salut Jiluc Dit donc on est voisin (15-20kms). En fait, si je me pose beaucoup de questions c'est suite au post de Tintin32. Voir Post http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11977 Comme je l'ai expliqué plus haut, je souhaiterait réhausser mon Troll (5 à 8cm) en toute sécurité et surtout de maniere définitive, c'est à dire sans bidouilles. @+

Salut et merci à toi Tintin32 Mais quand n'est il de la barre Panhard AV et des Tirants AV/AR. Excuse moi d'insister mais je pense que si je me lance (ou fait faire) dans ce genre de modification, j'aimerais ne pas y revenir et savoir exactement ou je vais (Finance et Pbmes Techniques). Je suis peut-être un p'tit peu maniaque !!! ou j'comprends pas vite. Donc le mieux, serait de tout faire soi-même et par la même occasion pouvoir choisir les meilleurs éléments dans des marques différentes ???

Salut à tous Heureux possesseur d'un Y61 Long Sport 2004, je souhaiterais, comme beaucoup d'entre vous le personnaliser et l'équiper pour des randonnées amicales et familiales. A lire tous les sujets sur les rehausses des nos Troll je m'aperçois qu'il n'est pas donné à tous le monde de réaliser une telle modification. Si j'ai bien compris, pour une rehausse de + 5cm (les plus courantes) il faut impérativement procéder aux réglages complet des ponts AV et AR. Mais sans compétence réelle en mécanique et en soudure, j'ai pu voir que c'était pas simple. Donc, existe-il un fabricant qui fournit un kit complet, c'est à dire, comprenant ressorts, amortisseurs, barre Panhard réglables, tirants de ponts réglables, bagues excentriques ou cales pour rectifiées l’angle de chasse des ponts, cales de boite si nécessaire, durits de frein plus longues, pattes pour répartiteur de frein, etc... Actuellement chaussé en 285-75R16 BF AT sur les jantes tôles d’origine, j’aimerais savoir quel type de jantes tôles avec déport vous préconisez pour du 315-75R16. Voilà, jai du faire le tour des petits trucs qui me tracassait avant de me lancer dans la préparation de mon p'ti Troll. Ah Oui !! J'oubliais, concernant la suppression de l'EGR, le mécano NISSAN de Melun m'a déconseillé de le faire pendant la prériode de garantie car si problème il peuvent voir qu'elle a été deconnectée. Bon je laisse la place aux autres.