thegrinch

Ne vous en faites pas, rien qu'en marques Anglaises, on peut alimenter ce topic, encore longtemps... Edit: elle n'est effectivement pas dans son milieu naturel:2 (15):... mais elle a vraiment existé et n'est pas virtuelle... Edit 2: Elle est reconnaissable entre mille rien que grâce à sa calandre...

Salut, Encore Bravo! Et...suivante>> Indice:Un nom prédestiné...

:2 (3):Absolument! Bien trouvé! Bravo à toi!>>Roca Silva - Tomas de aire, snorkel 4x4, concepts cars

:2 (3):Non plus, et pas plus que Bullface ou Ironman... un modèle parmi tant d'autres avec son logo>>

Salut, Mais t'habites à La Machine... c'est propre?

Salut, Ce n'est pas cette marque:2 (3):. Les snorkels sont estampillés à son nom, ils sont qualifiés d'aérodynamiques et sont généralement peints à la teinte de la carrosserie, mais ils sont aussi très chers. Ils sont évidemment déclinés pour plusieurs marques de 4x4. Certains protos du "Dakar" en sont dotés.

Salut, Pas de Range...il s'agit d'une réalisation d'un designer plutôt connu dans ses conceptions de meubles et d'agencement de Yachts, mais encore et surtout pour ses snorkels pour 4x4.

Salut, T'habites à Moisy dans le Centre?

Je m'incline devant autant de preuves accablantes . Encore bravo! Puisque tu avais fini par trouver la marque et le nom exacts et c'est bien là où je voulais vous amener, à la base, donc en aucune façon j'aurais accepter la Riley 4 même si elle en était effectivement inspirée. (Pour une fois je dérogeais à la règle qui me faisait accepter plusieurs dénominations possibles.) Buvons un coup, ça donne soif toutes ces discussions. Edit: Et suivante au tableau 4x4>>

Edit: La différence entre les sources et leurs interprétations...

Redésolé A license obtained from the British Motor Corporation led to the Siam di Tella 1500; based on the British BMC Farina series of the early 1960s. The car followed the specifications of the BMC car in most respects, but was fitted with a version of the 1489 cc B-Series engine that featured a mechanical fuel pump in place of the unreliable electrical unit supplied to the British car's buyers.

C'est bien une Siam Di Tella Argentine, et si on cherche vraiment la petite bête ce n'était pas plus une Riley 4 qu'une Wolseley 15/60 ou encore une Morris puisqu'elles dérivent toutes de la BMC Farina (edit: Même l'austin A55 Cambridge MKII) ...:2 (15): Il fallait bien trouver la subtilité entre toutes et c'était bien sûr le logo sur le capot... Bravo! à vous!

Pas Grande-Bretonne du tout:2 (3):(Bis repetita) et le volant est à la bonne place d'origine. Un 1500 cc se trouve dans le compartiment moteur. Le sigle de cette marque n'est pas sans rappeler un ancien pays du sud-est asiatique bien que le pays auquel appartienne cette marque soit tout à fait à l'opposé.

Non, et pas anglaise cette fois;

Salut, Ce qu'on ne sait pas c'est qu'il porte un caleçon en carapace de tortue... Ils peuvent augmenter la TVA sur le beurre de cacao et les noisettes je suis paré!

Salut, De plus en plus inédite>>

Félicitations! la Ford Prefect produite en Angleterre et Australie à un peu plus de 100.000 exemplaires entre 53 et 59.

Salut, J'ai fini par retrouver la vidéo en question>> qui fait la démonstration de la puissance gagnée par le kit qui va bien. Inédite>>

Salut, Certains en étaient tellement accrocs qu'ils l'ont fait empailler.

Bravo! Ou aussi Ascort TSV Continental GT Coupe du tchèque Mirek Craney installé en Australie dans les années 50. Il existe une vidéo d'une course entre une cox de base et cette Ascort kitée, tout simplement sidérant le gain de puissance! J'espère remettre la main dessus. Oetinger assurait que son kit Okrasa installé dans une Ghia Karmann la faisait atteindre les 150 Km/h grâce aussi à l'aérodynamisme dûe à sa ligne de carrosserie, mais une cox normale s'en trouvait, également, totalement transfigurée. Pour l'anecdote, lors de la présentation du prototype baptisé à l'origine Escort, à un salon, Craney dut changer le nom suite à une réclamation de Ford, c'est donc devenu Ascort.

Le kit en question était badgé Okrasa et avait été développé par l' ingénieur, Gerard Oettinger, il permettait aux VW de gagner jusqu'à 60% de puissance. Mais le modèle en question n'est ni signé Rometsch ni Dannenhauer & Stauss...

Salut, T'habites Soulages-Bonneval en Aubrac?

Salut, Le pays d'origine n'est pas l'Afrique du sud. Mais il est possible que certaines y étaient exportées. je ne suis pas en mesure de le confirmer. En revanche, une seule a été acheminé aux Etats-unis. J' attends un peu avant de vous donner l'indice fatidique... à savoir le nom du Kit moteur qui fut utilisé sur bon nombre de VW, cox ou ce modèle-ci entre autres...

Il y a effectivement du VW dessous puisque le châssis et la motorisation y sont empruntés. Certains y ont installé une motorisation de Porsche 356 mais à titre isolé le plus souvent des moteurs VW kités et améliorés y étaient montés. Spohn et ses ailes arrières caractéristiques n'est pas concerné. Je rappelle qu'il faut chercher dans un pays Anglophone ou on roule à gauche. Et pour épicer le tout, à une lettre près la marque de ce modèle pourrait se confondre avec un modèle d' une autre marque...

Ce n'est pas une Italienne et pas une Anglaise non plus, bien que le volant soit placé pour une conduite à gauche, elle fut construite dans un autre pays du Commonwealth. Pour les feux de Porsche ils s'en sont sûrement inspirés et pour cause...mais encore plus simplement... Il y a un lointain cousinage avec la Karmann...Aussi pour cause... Et rien à voir avec Sabra ni Reliant.