Icecross

Pour avoir passé la frontière hier, pour aller voir à combien était le prix du diesel français, je suis tombé sur une station inter...ché, à St-Julien en Genevois où le gazoil était à 1.321€/ltr je suis curieux de voir si le prix est stable au niveau français ou si il est plus chère, proche de la frontière Suisse. (pour info, la station la moin chère en suisse, près des chez moi c'est 1,82chf = ~1,41€ et 1,52€ sur l'autoroute ) A vous:

ouai en en vois souvent sur ebay, bien intéressé aussi! sinon ya des bon prix sur du WARN au USA pour 1600$

pompe de gavage de la pompe à injection ? (yen a une ? ) j'ai eu ce genre de prob sur une Alfa 75 cabu, arrêt moteur chaud, et de la peine à démarrer, le moteur avait une pompe mécanique qui se désamorçait, j’ai mis une pompe électrique, et plus de prob. sinon une durite de gasoil perçée, genre micro perçage dû à un frottement !?

je l'espère pour toi, j'ai fait 2 1/2 mois sans Troll... c'est (très) long!

voila après près de 2 mois sans troll, j'ai pu changer mes poussoirs hydro suite au changement de la culasse... Comme annoncé sur quelques topics, et ça été mon cas, j'ai commandé une culasse équipée avec ressorts et soupapes chez euro4x4parts pour un moteur avec pompe à vide sur alternateur, mais mon Troll est équipé d'une EGR (obligatoire, en Suisse en 1990, comme les cata à partir de 1987, les EGR sont arrivées en 94-95 en France) ancienne culasse: soupape EGR donc soupapes courte (101,8mm) et poussoirs long (27mm) nouvelle culasse: pas pour EGR avec soupapes longues (102,8mm) et poussoirs court (26mm) du coup, vu que je n'avais pas changé les poussoirs, je me suis retrouvé avec des soupapes longues et des poussoirs long! Résultat: le moteur ne tournais pas rond, fumais blanchâtre au ralentis, noir à l’accélération, et manquait de puissance. J'ai commandé des poussoirs court, je les ai monté et maintenant il tourne comme une horloge Suisse

ouai en gros les pont sont de la meme dimension voir un poile plus gros que ceux du troll, mais vu des portiques a réduction, ça permet de faire des boite et diff plus petit que si il n'avait pas de reduc final. c'est juste question largeur de pont! mais tu veux le rouler sur la route???? (j'ai pas tout suivit sur quel troll tu veux monter ces ponts... ) ouai en gros t'aura des jantes comme celle la (à l'avant) un truc comme ça; ça te dit pas? ou comme ça elle est ou l'échelle pour monter?????

310 oui, mais indestructible monté sur un troll

et si tu as quelques problème que ce soit, regarde avec nos partenaires ...

bon bha une culasse... bienvenue au club! j'ai eu le même problème, mais attention si tu as une EGR ou pas, si tu commandes une culasse avec ressorts et soupapes !!! tu fais les travaux toi-même ?

doit valoir bonbon un troll evo dakar! et ça se vend combien en occaz?

caramba! encore raté!

ça avance ça avance!!!

Salut à tous! que pensez-vous du KM2 de BFG? Je cherchai des pneus en 32x11.50 R15 et je suis tombé sur ceux-la pour env. 140€ pièce c'est comme 2eme trains de pneus (j'ai des AT dans la même marque en 31x10.50 R15), pour les sorties etc... mais pas spécialement pour partir en raid. je fait peu de km avec mon Troll, mais pas mal de route. (j'ai rien trouvé avec la recherche, à part des postes qui datent de 2005...) merci d'avance!

pratique en raid, si t'en a un qui casse tu sais ou le trouver

sinon ya un tit système barre déconnectable, qui devrait être adaptable sur les Troll http://www.x-eng.co.uk/X-DeFlex.asp

ouai mais l'huile moteur usagée, c'est très efficace contre les fouines

entre les mines, les obus, et certaines personnes... c'est pas demain que je vais aller la-bas

autant instaler une bonbonne d'hydrogène dans le coffre, de relier le tout, et en avant la musique! pk s'enm...der avec l'éléctrolise et tout ce que ça génère en problème!?

merci xav! je connaissais déjà un peu le site de nauticom, qqun connait cette société? j'ai lut, dans la presse qu'ils étaient très professionel

Hellow tlm! Je suis tombé sur ce gps, le ratio prix/prestation est intéressant (399€), et j'aimerai un petit retour sur ce produit. http://www.nauticom.fr/store/product_info-n-GPS_4x4_GEOSAT_Crossover-pId-2881.html Matth28 en a un parmi vous, il y en aurait-il d'autres? Merci beaucoup d'avance il y a déjà un topic sur le 5 => http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=82996

vouai en gros je vais peut-être voir pour un Geosat 6 crossove le prix à l'air intéressant. J'aimerai bien trouver un magasin où l'acheter, pour ne pas passer par le net...

ouai alors les interventions par MP, sans argument, en disant juste " taka essayer" très peu pour moi... je ne suis pas convaicu par ce système, et une casse moteur ne m'interesse pas du tout! et une réduction de consomation sans une mise au point moteur, j'y crois encore moin! mis au point moteur = des heures sur un banc d'essai et ça c'est pas donné! je préfère mettre des sous de coté pour partir en voyage que m'acharné sur ce genre de truc pour un résultat plus qu'aléatoire! ABE ++

pas convaincu par le truc aucun kit n'est commércialisé! 2 idée à ça : 1°:théorie du complot: les pétroliers ont racheté les brevets ou les idées, les plus fonctionnelles et efficaces, voir pire 2°: bin ça fonctionne pas, ou c'est pas rentable à suivre, je ne demande qu'à etre convaicu!

c'est surtout une belle connerie niveau pollution, ça ne réduit pas pour un sous l'émission en co2... la production de l'hydrogène produit plus de co2 que la production du diesel. ha oui, vous vous rappelez en 1937 ce qui c'est passé? pour le kit NOS, en fait du NO2, = azote-oxygène: tu ajoute de l'oxygène dans le moteur donc tu doit ajouter du carburant, et tu utilise l'azote pour refroidir l'air aspiré par le moteur Donc +d 'oxygène + de carburant + air plus dense du fait de la température = remplissage des cylindres au top = + grosse explosion = + de puissance et = usure prématurée du moteur