steve66

salut, je suis un ami de sebastien du leader centre auto, c'est moi qui m'occupe de son patrol si tu veux je peux venir voir ton pb je te laisse mes coordonnées par mp à plus steve

tien tu n'avais pas le voyant de préchauffage qui clignotait ?? car moi c'était le cas à certain moment quand les 2 gros étaient débranché du relais

non au 5sec c est + - normal moteur froid regarde si tu debranche la sonde de tempé d eau il fonctionne + longtemps sinon oui le n°1 c est celui qui alimante les bougie en prechauffage en 12v et la temperature moteur joue un role sur la temporisation

verifi aussi ton huile de pont moi sur le patrol de sebinko depuis que j ai changer l huile de pont ar sa marche 10x mieux le blocage se deverouille sur 50m la ou avant fait 150 200m

tu as vérifié tes niveaux de boite et du pont ?

ba oui je suis d accord mais tu mesure la continuité avec le multimètre en position ohmmètre non ? je vais faire un check up complet du système la comme indique dans le poste astuce et je te tien au courent de ceux que je trouve merci du coup de main en tout cas ok on est d accord alors j'ai trouvé une partie du pb : le premier relais avait la patte du circuit de puissance qui était tordue et donc faisait un mauvais contact c-a-d javais du 12v mais pas assez d'ampère une fois la papatte redressée et j'ai découvert que le faisceau était ouvert sur une partie il la il y avait une paire de fils avec des cosses bien rouillées au contact donc hop on soude on met un peu de gaine thermo et du chatterton pour bien isoler et après j'ai bien les 12v pendant le préchauffage et 6v en post-chauffage et donc ça va un peu mieux Maintenant je suis opérationnel sur le pré poste chauffage sur y60 lol Ca aura au moins servi à ça merci à vous pour le coup de main

ba oui je suis d accord mais tu mesure la continuité avec le multimètre en position ohm metre non ? je vais faire un check up complet du systeme la comme indique dans le poste astuce et je te tien au courent de ceux que je trouve merci du coup de main en tout cas ok on est d accord alors j ai trouver une partie du pb le premier relais avait la patte du circuit de puissance qui était tordu et donc fessait un mauvais contact c-a-d javais du 12v mais pas assez d ampere une fois la papatte redresser et jai découvert que le faisceaux etait ouvert sur une partit il la il y avait une paire de fils avec des cosse bien rouille au contact donc hop on soude on met un peu de gaine thermo et du chatterton pour bien isoler et après j ai bien les 12v pendant le préchauffage et 6v en poste chauffage et donc sa va un peut mieux maintenant je suis opérationnel sur le pre poste chauffage sur y60 lol sa aura au moins servi a sa

ba oui je suis d accord mais tu mesure la continuité avec le multimètre en position ohm metre non ? je vais faire un check up complet du systeme la comme indique dans le poste astuce et je te tien au courent de ceux que je trouve merci du coup de main en tout cas

alors j ai tester les relais (surtout le premier du préchauffage) et il y a bien du 12 v qui arrive (puissance) et aussi en commande (il claque bien) mais rien ni ressort et lorsque je shunte les fils le fils chauffe mais pas de 12 v au bougie jai teste la continuité du fils est c est ok (0.10 ohm) vu la section c est normal je pense donc soit une bougie en court circuit quand pense tu ?

y60 de 1992 2.8 td c'est quand même une sacrée merde ce système, c'est étonnant que ça marche encore ils n'ont pas fait une révolution

alors je parle du patrol de sebinko66 je m'occupe de sa mécanique merci pour la lecture

bonjour je m'explique alors voila le problème : à froid le véhicule démarre très mal et broute et fume comme un pompier pendant 2-3 mini et prend ces cylindres au fur et mesure qu'il chauffe donc après 5 min tout est ok j'ai testé et donc lorsque je mets le contact les 2 relais claquent et le voyant de préchauffe s 'allume (5 sec environ) et je n'ai rien aux bougies (pas de 12v) et ensuite le petit relais re-claque et le voyant s'éteint, le plus gros relais re-claque aussi et la ... j'ai un 12v aux bougies Paradoxal donc ! car en résumé ça préchauffe lorsque le voyant s éteint et ça préchauffe en permanence même après le démarrage en continu (post-chauffage je présume) et s'arrête après une certaine température d'eau Donc pour moi le système de préchauffage et composé de la manière suivante : dans la boite à relais aile av droite,2 relais contre l'aile 1 petit noir qui a 2 gros fils sur 2 fiches et 2 petits sur 1 fiche l'autre qui et perpendiculaire aux autres il y a 2 gros fils sur 1 fiche 1 gros fils sur 1 fiche et 2 petit dans 1 fiche Donc je voudrais que le système préchauffe quand le voyant est allumé sinon où se trouve le boitier (calculateur) de préchauffage merci pour votre aide

il y a de forte chance que ton visco soit hs et ça risque de recommencer alors je serais toi je le changerais c'est toujours ça de fait as-tu une conso d'eau ?

bonjour désolé pour le déterrage mais j'ai le même problème que toi sur le troll à sebinko c a d qu'il ne préchauffe pas suffisamment longtemps car si j'alimente les bougies en direct pendant quelque seconde de plus il démarre et broute en plus toi tu as changé tout le système mais il doit bien n'y avoir qu'une seule pièce défaillante j'ai testé la sonde eau elle est nickel