phil883

.........joyeux anniversaire à toi

Vous êtes nés le même jour ? Le même mois mais pas de la même année ...mon gros est plus jeune,tout juste majeur

Merci , tournée générale aaarff ,et une année de plus pour moi et mon gros ! Santé à tous ainsi qu'à nos trolls et longue vie à PGR !

Pourquoi pas ^^,mais vu mes horaires ça ne va pas être facile AMG c'est sur ...je les connais,François et toute la bande

Je suis dans l’arrière pays,mais je bosse sur sete ,l'huilerie SAIPOL ^^

Bienvenue à toi ,et à ton troll !! peut être à se croiser car je bosse juste à coté de frontignan

regarde au niveau de ton relais de préchauffage ainsi que celui de post-chauffage,il y a souvent un fil à l’intérieur qui se coupe .

est ce que le radiateur est bien chaud ? car sinon pompe à eau peut être dessertie bon courage.....

85/08 11eme RC C.I.A.B.C de Carpiagne

de toutes manière un contrôle technique sur les deux roues me semble pour l'instant irréalisable,pour avoir discuter de ce sujet avec un contrôleur. pour beaucoup ils n'ont aucune connaissance de la mécanique spécifique à la moto, et je demande à voir un test de freinage sur les rouleaux à mon avis marrant à voir sauf pour le proprio de la bécane !

j'ai eu le cas glouglou à l’arrêt du moteur ..... joint de culasse

même idée, moyeux auto qui déconne coté opposé au bruit, donc coté chauffeur

je ne sais pas ce que tu en penses ,mais à chaud il a la pression d'huile et celle ci est encore plus fluide qu'à froid. j'ai entendu dire qu'un excès de jeu entre vilebrequin et pied de bielles entrainaient une baisse de p° d'huille par les orifices de lubrification. ceci serait possible à froid et disparaitre à chaud (aprés dilatation des pièces)...cela n'est qu'une supposition je laisse le soin à de plus compétents et il y en a ici !! de gratter cette piste...

bonsoir,dans ce cas la (relais et bougies neuves),je ne vois plus que la possibilité d'une mauvaise masse entre le bloc moteur et la carrosserie/batterie . tu n'as pas oublié les entretoises isolantes sur les bougies des cylindres 6,5 et 4

Moi c'est l'inverse ,elle monte a 4 b à froid et tombe à 0 à chaud ..puis remonte a 2 b quand ça lui chante la sonde est vraiment capricieuse,et si la pression monte à chaud ! je pense qu'il n'y a pas a s'alarmer. pour ce qui est du démarrage---->voir du coté bougies ou relais de préchauffage. la sonde est à coté du filtre a huile sur un 2.8 l