olivier 72
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Tout ce qui a été posté par olivier 72
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Je suis allé un peu vite : mon T pour la mise à l'air est placé en amont du petit boitier noir. Je ne savais pas à quoi il servait... Mais il doit avoir une bonne raison d'être là, donc je le réutilise. Par contre si quelqu'un connait son utilité je suis preneur...
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Merci. Encore une précision. La fixation de la pompe est modifiée, car une fois en place cela touchait...
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Un côté de ces brides est directement fixé ds le châssis l'autre dans le plancher. Enfin des petits interrupteurs qui vont bien: l'un actionne la pompe Facet (170l/h il me semble) et l'autre qui shunte l'alimentation de la jauge et me permet de lire à volo le niveau du réservoir principal ou de l'auxiliaire, puisque ma jauge est une jauge de patrol, un peu raccourcie et adaptée à son nouveau logement. Si cela peut donner des idées? N'hésitez pas à poser vos questions. Au fait le réservoir fait une cinquantaine de litres.
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Point de magie non plus, j'ai aussi oublié la photo des fixations, sachant que l'avant du réservoir, s'encastre dans le châssis et qu'une patte à l'AR est fixée dans le plancher.
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J'oubliais pour la durite d'alimentation, j'ai échancré un peu la tôle dans le passage de roue. Le montage, je vous rassure les vis ont été remplacées par des écrous borgnes.
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La durite d'alimentation de réservoir sup
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La plaque de protection, tôle de 2mm
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Mise à l'air avec un T entre le "tuba" et le boitier noir
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Le remplissage via la canalisation "glou-glou"
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Une goulotte modifiée et qui passe au travers du cache plastique
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Vue de dessous (bouchon de vidange prévu au cas où!)
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Bonjour, quelques photos de mon dernier bricolage, j'ai relevé les côtes avant montage si cela intéresse du monde. Réservoir fabriqué par un chaudronnier et placé sous le patrol à l'ARD
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J'avais vu par le passé une photo d'un treuil masqué par la plaque d'immatriculation. Celle-ci était montée sur un châssis articulé et pouvait donc basculer pour utiliser le treuil... A+
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Super! Nous c'est pour juillet 2013...J'ai hâte de voir tes photos et de lire tes observations et remarques. A très bientôt.
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Salut, désolé de cette réponse tardive. Les vacances!!! Pour la platine, je me suis adressé chez shootfox, ils ont un site internet. Bonne installation. N'hésite pas si tu as des questions. Cordialement.
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Je te rassure, la tirette ne reste pas en place, elle a son petit coin rangement bien discret A+
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Certes... En fait 90° c'est encore mieux car ma tirette n'affleurerait ni en position blocage ni déblocage. Affaire à suivre, je retourne dessous cogiter. A+
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J'ai trouvé cette solution, un trou dans la tirette une tige métallique coudée que je fais passer ds un trou frontal du sabot (du coup même planté jusqu'au sabot je peux accéder). Le top serait sans doute de faire faire un demi tour à la tirette (découper et ressouder à 180°) et de laisser la tige boulonnée dessus en permanence, de cette façon elle ne dépasserait pas en position crabotée. Prochaine étape!!!!
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Salut Serge, tu dois lire dans mes pensées, j'allais jeter un œil ce matin, car je ne me voyais pas souder sur place compte tenu de la position et pour la santé du treuil. Bonne journée à toi et encore merci pour l'info.
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Bonne idée. Je note! Merci et bonne soirée. Ps: le guidage ne pose pas de problème
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Pour débrayer, j'ai prévu de modifier la manette très prochainement pour pouvoir passer au travers du sabot avec une rallonge. C'est encore en réflexion.
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Merci, heureux que cela plaise. N'hésitez pas si vous avez des questions précises. Bonne soirée.
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Pour les rallonges de câbles électriques, compte tenu du prix du mètre linéaire, j'ai fait l’acquisition de câbles de démarrage chez mon cente auto favori, en 25mm2, 20 euros les 7 m au lieu de 75!!! Et voilà le résultat final, maintenant il n'y a plus qu'à essayer
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Vue de dessous c'est un peu rentré au chausse pied. J'ai fabriqué un petit boitier métallique (par encore existant ici) pour la boite relai que j'ai fixée derrière le demi pare-choc gauche. Car même si c'est sensé être étanche, je ne voulais pas non plus que ce soit karchérisé à chaque averse.
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Le treuil est donc monté tête en bas, il est reculé au maximum contre la traverse latérale. Il faut des mains très fines et bcp de patience pour fixer la platine après y avoir d'abord fixé le treuil avec des boulons type agricole.
