Aller au contenu

mantaluke

Membre
  • Inscription

  • Dernière visite

  1. merci Pachy, je vais commencer par vérifier ce que tu me conseilles. A+
  2. c'est marrant ma voiture de tous les jours est une Astra ...de 1993 (vieille GSI 16V qui survit allègrement). En ce qui concerne les claquements métalliques très forts, ils se manifestent en roulant au moindre petit défaut de la route, mais aussi en secouant un peu le trol (accélération, lever de pied, braquage à gauche ou à droite). Donc je pense en premier aux silent blocs de caisse ou de tirant de pont. Mais visuellement je ne vois rien d'anormal et je me dis que ce contrôle visuel n'est peut être pas suffisant ...mais alors comment les "tester"pour vérifier qu'ils sont vraiment défectueux? avez vous des conseils à me donner sur ce sujet, ou alors dois je me résoudre à tout démonter, d'ailleurs je ne sais pas comment changer les silents blocs de la caisse. je pense qu'il faut la soulever légèrement, mais y a t'il d'autre "liens " à déconnecter avant ? A+
  3. OK, mais c'est bien pire que des craquement de caisse qui "travaille" avec le froid. Ce sont des claquements permanents et très forts, au point que je ne roule plus avec tant que je n'aurai pas trouvé d'ou cela provient. Au fait, qu'est ce que tu entends par "ma plate" ?? A+
  4. bonjour à tous, mon troll est un vieux Y 60 long, turbo 2.8 qui avait déjà beaucoup souffert lorsque je l'ai acquis. Depuis qu'il fait des températures proches de zéro il y a beaucoup de craquement (parfois plutot claquements secs) un peu de tous les cotés sous la caisse au gré des petites bosses ou lors des accélérations ou lever de pied. Il y en avait déjà un peu l'hiver dernier, mais là les passagers ont peur! Contrôle visuel des silent-blocs de tirant de ponts : je ne vois rien d'inquiétant, mais probablement qu'il faut mettre ça sous contrainte pour voir des jeux trop importants, comment diagnostiquer? Autre piste: il y a des traces de rouille sur certains silent-blocs entre la caisse et le châssis et même si je ne vois pas de caoutchouc détruit c'est bien le signe que ça doit "limer de la ferraille la dedans... Je ne sais pas vraiment par quoi commencer, mais c'est quand même bizarre qu'en été cela disparait presque entièrement, je n'arrive pas à faire le lien avec la température extérieure ? A+ Luc

Information importante

Ce site web utilise les cookies pour améliorer votre expérience de navigation.