fredo07

dans le texte et sur la photo il parle du 2L8...

j'espere que c'est le bon endroit pour poster. ce matin j'ai trouvé ceci sur ebay > RTA " NISSAN PATROL / PATROL GR Diesel " 2003 http://cgi.ebay.fr/RTA-NISSAN-PATROL-PATROL-GR-Diesel-2003_W0QQitemZ4643174582QQcategoryZ128761QQrdZ1QQcmdZViewItem si le lien ne fonctionne pas faire une recherche nissan patrol!!! fin dans 4 heures, et le prix 3,5€. ca peut depanner... (je précise c'est pas moi qui vends, et je ne connais pas le vendeur)

tu avez bien vu le garage ma changer les 2relais(que j'ai cramer en insistant au froid pour le fair demarrer) + bougies de préchauff et cela ne fonctionne pas bien encore. j'ai fais faire la distribution 1 semaine avant les problemes. le garagiste ma parler d'une platine à 3000frs ht éventuellement à changer. (mes bougies etait bien secouer il ya une hitoire d'amperage à respecter, moi j'ai juste vu quelle chauuffer...)

(y60 de 1993, chassis court slx 202000km, 2.8L TD) Defaut constaté: Le temoin des bougies de prechauuffage coupe au bout de 2 à 3 secondes Donc il demarre trés difficilement avec ce froid. (aprés renseignement pris sur le forum) test batterie = ok (12,9v) Aprés avoir fait le test des bougies de préchaufages grace au post (merci)http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3702 elles sont ok. Je dis à ma femmme de mettre le contact plusieurs fois pour situer le relais qui clac, et surprise de la fummée sort (voir photo jointe) au niveau d'un relais, enfin je pense, celui où il y a le point d'interrogation sur la photo. Donc j'aimerais savoir si c'est bien un relais et surtout quel en est l'amperage car l'ancien proprio l'a ponté avec un cable qui et entrain de rendre l'ame(la où il y a le point d'interrogation sur la photo) je n'ai pas poursuivi les tests, pour l'instant