jeremie59

Toutes pieces de patrol y 60 annee 1992 le vehicule a 212 500 kms il a les vitres electriques et le blocage arriere departement 59, possibilite d emmener certaines pieces au rasso

Moi aussi quand j'ai remplacé ma boite par une rénovée avec tous les roulements neufs, j'ai mis plus de 5 litres. Pourquoi une telle différence avec des capacités différentes ?

Superbes photos gras oui tres gras nous avons eu des precipitations records

Merci egalement a jojo 7162 pour les photos et videos pour retrouver plus d'une heure de video allez sur daylimotion et tapez jojo7162 puis selectionnez le cateau Bon amusement

Salut simon, tu n'as pas de bol en ce moment courage

Merci les gars pour ces commentaires, effectivement journee tres sympa et ca me fait plaisir de faire plaisir. Je decouvre ce post car pas eu le temps aujourd hui Merci a baxt pour l ouverture du sujet et les superbes photos de tous Merci egalement a thierry belin president du club CATx4 LE CATEAU CAMBRESIS qui m a preter ce terrain afin de pouvoir organiser une journee gratuite pour les membres Pgr ce qui devient tres rare cette jourrnee sera reeditee chaque annee dans la joie et la convivialite J essaye de mettre quelques tofs cette semaine au plaisir de se retrouver

Merde c'est bête ça il aurait fallu jeter un coup d'œil avant

Salut sim patrol-gr pour le demontage pas besoin de toucher a la distribution il y a juste le cache inférieur de la courroie de distribution qui fait chier il faut écarter avec un tournevis et généralement il a tendance a se fissurer un peu Si tu es ennuyé pour changer ta pompe fais moi signe tu viens chez moi et je peux te le faire gratos bien évidemment Pour une bonne pompe je te conseille de la prendre chez OSCARO et de prendre la marque SKF elle est tout en métal, elle a un gros débit ma température monte a 1/3 et n bouge plus et de plus elle est montée sur des roulements digne de ce nom parce qu'il existe de grosse daube J'ai pris ça pour mon troll l'année derniere et nickel

Je vois de quel véhicule tu parles et je te conseille de laisser tomber j'ai failli l'acheter Il faut que tu prévoit un budget de 8000 euros pour changer le moteur en échange standart avec un embrayage neuf Le mec qui le vends a eu un probleme sur l'autoroute avec il a eu un claquement puis fumée et cliquetiS Il prenait son troll pour une formule 1 il ne faisait que de l'autouroute et pied au plancher

Salut un moteur 3di avec culasse en échange standart coûte environ 6 000 euros auquel il faudra tant qu'on y est rajouter un embrayage neuf et par la même occasion un volant moteur ce qui approche la facture a 8 000 euros Maintenant il faut déculasser et vériier si ton bloc est rayé ou pas, si il est rayé c'est poubelle Nombreux patrol 3di ont eu de graves problèmes moteur entre 2000 et 2005.

Ce bloc est il chemisé ou non?

bonjour j'ai besoin d'info problème moteur sur patrol y61 3di de 2004 totalisant 130 000 kms. Suite à un trajet sur autoroute avec vitesse de croisière aux environ de 140 km/h, le véhicule s'est mis à fumer couleur blanc/bleu et il est apparu un cliquetis moteur Verdict garage NISSAN après prise des compressions seulement 10 bars sur le cylindre numéro 1. Nissan préconise de changer le moteur par un échange standard Le moteur tourne aucun voyant d'allumé mais il fait un sale bruit Quels sont vos avis ? D'avance merci

Bonne batterie et surtout de bonnes compressions

Refaire le plein de LDR + purge et vérifier si le calorstat s'ouvre bien et que le ldr circule bien. Si c'est le cas tu es bon pour un démontage de la culasse et mise à l’épreuve + vérification de la planéité du bloc moteur

verifie en fonction de l'année si tu dois avoir un filtre avec clapet à décharge ou non

Pour l huile il faut mettre de la 15w40 semu synthese de chez Castrol c'est le top pour les patrols Maintenant il faut pas t'inquieter pour la pression de la pompe a huile. Au démarage a froid tu dois avoir 4 bars a chaud au ralenti 0.8 bars et a 3000 tours entre 3 et 4 bars ça oscille Si avant tu avais 0 'c'est pas un changement de sonde a huile qui va endommager quoi que ce soit En ce qui concerne le turbo comme tous les GR un coup ca siffle un coup ça siffle le principal c'est qu'il a toujours la meme peche

liquide de refroidissement

slt je recherche le retro gauche cote passager cdt

Dans le cas précis on parle d'un y 60 et non d'un 260 ou y 61

Oui si body + 5cm il faudra modifier les deux leviers en les coupants et en les inclinants, il faut également les rallonger de + 5cm PS ne pas découper la tole

Pour le body il n'y a aucune incidence puisque c'est juste la caisse qui lève par contre pour la réhausse ressort + 5cm il te faudra rabaisser ton ensemble BV BT de 1 cm en fabriquant des cales qui viendront entre le chassis et la traverse sinon en cas de décélaration vers 80 km/h ton arbre arrière va vibrer N'oublie pas également de décaler la pate arrière du répartiteur de freinage sinon ta pédale de frein va être dure

exactement Montagnard

Pour info à partir de 1996 la pompe à vide n'est plus sur l'alternateur mais à l’arrière du moteur

Bonjour, je vends un alternateur pour Y61 3 litres DI en bon état de fonctionnement, prix 100 euros

Bonjour a tous je vends un bloc complet de feu de pare choc arrière gauche pour patrol Y60 prix 30 euros Egalement un pare choc arrière complet avec coin de pare choc sans feu et marche pied alu prix 50 euros