pascal 02

salut a tous , que se passe t-il si il y a trop d'huile dans la boite auto j'ai l,impression qu'il y en a trop ,la bva est neuve j'espère ne pas faire de problèmes .c'est sur mon pathfinder y parait que c'est la même que sur les derniers Y61 ,heureusement j'ai mon vieux GR pour circuler

Voilà pour finir j'ai récupéré mon Path et donc convertisseur changé ainsi que la pompe, les pistons, vidange, rinçage, filtre et ça roule !!

j'en saurai plus mardi en allant le chercher

c'était bien le convertisseur, donc je le récupère mardi. Facture de 8000 zlotys (je suis à Varsovie) ce qui fait en gros 1850 euros avec vidange, rinçage, filtre, convertisseur et d'autres pièces, et main-d’œuvre

de toute façon nini ne touche pas auc bva il change pour du neuf, trop facile pour eux, le path est déjà chez un pro de la bva j'espère que ce n'est que le convertisseur !

non Pierre c'est pas une boite robotisée ,c'est une 5 vitesses ,et c'est vrai il y a pas trop de patinage ,mais là par contre il y en a !! on a l'impression d'accélérer en N ,je ne connais pas le troll en bva le mien est un y60 avec une bonne vieille boite mécanique, j'attends le verdict!!

merçi, donc c'est bien côté convertisseur et c'est grave ? et c'est bizarre c'était après être stationné en pente vers l'avant

bonjour, parallèlement à mon patrol j'ai un Pathfinder en bva et hier j'ai eu comme un bruit de crécelle sur la boite pendant 3 ou 4 mn et ensuite plus rien mais aussi plus de vitesse seulement 1ère et 2ème ! de plus j'ai dû m’arrêter 2 fois, couper le moteur attendre 2 mn et redémarrer pour pouvoir avancer à 30 km/h, l'huile est claire elle a 65000 km (l'huile) avez-vous une petite idée:2 (20):

oui certainement il y en a un sur Berlin qui livre partout en Europe, exemple: j'ai commandé chez ce fournisseur et le même jour chez mister auto, ma pièce est arrivée de Berlin 3 jours avant celle de mister auto (lyon) pourtant dispo !!!!

Je suis allé chez nissan à Varsovie, les mecs te reçoivent en costard, tu te crois dans une clinique et l'addition est à la hauteur, donc faut trouver un fournisseur de pièces autre que nissan

je reviens avec mon envie de changer pour un 3.0 l ,j'en ai vue sur divers site a des prix raisonnable ,j'ai encore un doute je vais en Pologne pour 3 ou 4 ans au mois de mai ,et je me demande si je trouverais des pièces ,n'étant plus fabriquer .ici pas de problème mais la bas ?

on peut la vidanger soit même ? je sais que sur d'autres véhicules il faut aller au garage

j'ai eu un problème de ce genre sur une CX la clé était usée

je touche du bois depuis 3 ou 4 jours plus rien je m'interroge j'ai changé ma clé de contact pour ma 2éme clé pratiquement neuve fait du hasard ou ? !!!

oui c'est pourquoi je zappe ces annonces, mais bon c'était une première main !!

merci de tous les renseignements, j'en ai vu un sur le bon coin boosté à 200 cv je me demande comment et quel risque pour le moteur ?

je privilégie la boite auto, mon dernier camion (photo avatar) était en boite auto, le PIED pour moi et même sur la neige, donc mon choix sera y61 boite auto il y a t-il un entretien spécial sur une boite auto ?

il est en boite auto ? ce qui m'importe c'est l'entretien, je fais le maximum sur le y60 et j'aimerais continuer comme ça avec le y61

mon y60 est mon seul véhicule et quand je fais de la route avec c'est moins confortable qu'un y61, mais voilà je pense que le y61 viendra en véhicule principal et accorder une semi-retraite à mon gros. Donc après 2001 c'est bon ?

bonjour à tous, voilà ma ou mes questions : je possède un y60 que j'ai eu neuf et j'avoue que ce jour là j'ai fait le bon choix, il ne m'a jamais laissé tomber, le meilleur ami de l'homme après le chien. mais bon je voudrais le changer pour un 3 litres long et j'aimerais savoir si il y a une année à éviter ? si l'entretien peut être fait par moi comme sur mon gros ? si électronique est fiable ? merci de pouvoir m'éclairer j'ai un budget de 12000 euros

donc il faut vérifier le neiman, combien de fils il y a ? Sinon le relais c'est modèle standard ? on le trouve dans n'importe quel centre auto ?

merci Pierre, ce relais d'allumage peut-il être en cause de mon problème (coupure moteur) ? quoique depuis hier toute la journée RAS !!!!

il y a 3 ou 4 jours, à l'arrêt, moteur en marche il y a eu une micro-coupure d'à peine une seconde et j'ai entendu un clic de relais côté passager le moteur ne s'est pas arrêté. il y a quoi comme relais en bas des pieds passager ?

autre question : d'après ce que je lis sur le forum est-il possible que ce soit l'électrovanne ou le relais de démarrage qui coupe le moteur comme ça ?

tout est bien serré au niveau de la batterie on dirait un fil que l'on coupe