pascal 02

j'ai tout vérifié le filtre et la pompette c'est bon par contre tout a l'heure il c'est arrêté net sur la route les aiguilles a zéro partout ,chance il a redémarré quelques minutes après donc ce serait plus électrique???

par contre ce matin avant de démarrer j'ai constaté que la pompette était molle, il n'y a pas un clapet ou autre qui peut poser problème ?

je vais voir ça demain, de plus j'ai roulé à fond de réservoir, donc peut-être de la saleté ou mon filtre colmaté ?

salut à tous depuis quelques jours mon y60 démarre et s'arrête au bout de 2 secondes ! il faut que je m'aide avec l'accélérateur pour démarrer et après c'est bon aucune ratée dans le moteur. Avez-vous un avis, tout est bien serré (cosses, etc ...)

ok c'est bien ce que j'ai vu chez brico machun, merci !!

j'ai vu qu'avec un fer a soudé 100 w ça le fait ... c'est sur le métal d'apport que je me pose la question étain ou ?..

salut, j'ai commandé les 4 charbons du démarreur, petite question : un fer à souder ordinaire fait-il l'affaire ? et si oui quel métal étain, cuivre ...?

c'est bon ! j'ai lu et j'ai démonté, j'ai tout brossé, un petit coup de toile émeri fine, remontage et il pète du premier coup !!! mais je pense que c'est provisoire !!

par-contre pour atteindre les charbons faut-il juste ouvrir le cul du démarreur? avant de commander la bête je voudrais voir si un bon nettoyage peu lui redonner un souffle de vie

je reviens de chez nissan j'ai commandé les 2 coulisseaux avec vis 70eur ttc,pour l'histoire j'ai perdu les 2 vis des coulisseaux et j'ai fait 50 km comme ça pour rentrer!! après démontage constat!! les pas de vis foiré suite a plusieurs démontage!

je vais regarder ça de près !

c'est vrai sur un DAF que je conduisais en 1980 je suis revenu de Tchécoslovaquie en tapant avec la barre de cric sur le démarreur à chaque arrêt car en Allemagne interdit de laisser tourner le moteur la nuit. Pour revenir à mon démarreur je pensais pouvoir démonter et nettoyer, brosser etc ...

bonjour ,je suis a la recherche des coulisseaux pour l'étrier AV G de mon Y60 ,aucun fournisseur de ma région vends ça au détail c'est l'étrier complet ou rien!!quelqu'un aurait-il un tuyau? merçi

salut à tous, voilà depuis 15 jours une fois sur 2 je suis obligé de donner un coup de marteau sur le démarreur pour le faire fonctionner, toutes les cosses sont bien nickels Ma question : peut-on démonter et nettoyer l'intérieur ou alors c'est mort !!!

va savoir ? sachant que mon huile de boite n'était pas vieille moins de 5000 km, mais ce bruit me cassait les oreilles ! j'ai décidé de lui faire une vidange et de lui administrer 2 doses de wynn's donc voilà placébo ou vrai remède ??? je pense que les 2 conjugués ça aide, mais bon !!!

c'est bon j'ai trouvé 75w90 Igol en gl4 chez carouf même les spécialistes de l'auto sur Château Thierry ne vendent plus de GL4, par contre j'ai mis 2 doses de Wynn's boites ponts et miracle, plus de bruit de roulement à l'arrêt et ronronnement diminué très très nettement

et pour la BV c'est bon ? je n'ai que ça à disposition ..

salut, j'ai fait le tour de tous les marchands d'huile dans mon coin et j'e n'ai trouvé que de la 75W80 en GL4 ! Question : pour la boite de mon Y60 ça peut le faire ? ...

ce qui veut dire qu'une huile GL5 dernière génération peut remplacer une GL4 si j'en crois la conclusion ?

en regardant sur le net les différentes huiles pour ma boite ,je suis tombé sur ce post très intérèssant ,que pense les experts de ça API GL4 _ API GL5

suite et fin de l'histoire : 1400 euros de réparation, le vilebrequin est marqué et d'autre pièces. Pour les soupapes R A S Finalement la pompe à eau me coûte chère :2 (22):

oui, de plus le mécano n'a regardé que ce matin, pas le temps ! il m'a fait voir le bout de plastic provenant d'une bague incrustée dans le pignon du vilo Finalement vous avez tous vu juste !!!

verdict du garage : courroie distib décalée au niveau du vilebrequin les autres pignons sont bien alignés ! il va la remettre en place et tester !! je croise les doigts

je vais faire appel à mon assistance, j'ai pas de franchise, car là je suis bloqué j'ai essayé tout vos conseils rien ne marche:2 (22):

j'ai remis du G.O et toujours rien je pompe au filtre ça durcit j'essaye il démarre une seconde et s'arrête ! la pompette est de nouveau molle et ainsi de suite ! je suis dépassé:2 (22):