jerem18

petit up

baisse de prix a 10000 E

Reprise possible y60 4000euro maxi

Vends patrol gr y61 3l 171000 du 04/2002 clim auto attelage feux longues portees push barre 9500Euros photos à venir 0631973270 http://imageshack.us/photo/my-images/692/s10303442.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/819/s10303452.jpg/'>http://imageshack.us/photo/my-images/819/s10303452.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/257/s10303472.jpg/'>http://imageshack.us/photo/my-images/257/s10303472.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/819/s10303452.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/257/s10303472.jpg/

J ai regarder vite fait tout a l heure mes ressorts ont du jeu le bruit vient bien d'eux. Y a t il des caoutchouc au niveau de la tete et du pied du ressort? sinon je pense que mes amortisseur sont morts et ce sont un peu allonges sachant que mon gros a 158000kms et je pense que les amortos sont d'origine

ba ca fait vraiment un bruit de ressort qui ce detend d un coup

Bonjour a tous j ai des bruit au niveau des ressorts avant et arriere genre de "clong" des que je demarre ou roule a faible allure sur un terrain accidenté je n arrive a trouver la cause de ce bruit. Quelqun a t il deja eu ce probleme?

tes cosses au niveau de ta sonde ne sont pas oxydées ?

j'ai changé mon débitmètre parce qu'il était gras et pour partir sur de bonnes bases, j'ai contrôlé toutes mes dépression et ma boite de resserve d'air avec une poire et un mano et tout est nickel j'ai contrôlé l'ic et pas de fuite apparente, je l'ai passé au diagnostique 0 défaut. Donc maintenant me reste à contrôler le circuit de gasoil (prise d'air) et contrôler ma pompe : mon père est mécano et a un outil de diagnostique (kts 520) et avec ça je peux contrôler mes débits à la pompe mais il me faudrait des valeurs ;

bon moi ca y est, débitmètre changé et c'est toujours pareil.

Merci, maintenant je n'ai plus qu'à attendre mon débitmètre et croiser les doigts pour que ce soit ça, sinon ça s'annonce plus compliqué

personne sait si il y a un capteur de temperature d'air?

le débitmètre c'est le capteur que tu as sur la grosse durite de sortie de filtre à air

débranche ton débitmètre et vois ce que ça fait moi je l'ai pris sur ebay et il vient d'espagne : 46 euros

moi j'en ai commander un debimetre je le recoit demain mais je suis pas convaincu je pense plutot a une sonde de température en tout cas pour moi

ma wastegate n'est pas gripper at aujourdhui j'ai remarquer qu'il marchait mieux avec avec un temperature exterieur plus elevee (5) apres 2500 tour il fonctionne normalement alors qu'hier les temperature etaient negative et il ne voulais rien savoir. Je voulais savoir si il y avait un sonde de temperature et si il y en a une ou elle se trouve et comment la tester?

comment puis-je contrôler mes aubes de turbo et ma wastegate

J'ai ré-essayé de débrancher et là il est encore plus mou

Je n'ai pas de voyant qui s'allume mais quand je débranche le débitmètre à froid il cale et voyant allumé et à chaud il marche comme dab mais voyant

bonjour à tous, j'ai le même problème sur mon 3l sur le plat nickel mais dans les cotes c'est un veau on dirait qu'il s'etouffe ! je n'ai aucune fumée mais une conso en hausse (15l) tous les filtres sont neufs quelqu'un a t il trouvé une solution à ce problème ?

le vérin est sur ta barre stab coté gauche et pour voir si la goupille est enclenchée secoue le de haut en bas si il manœuvre librement ta barre est déconnectée si il ne bouge pas ta goupille est enclenchée donc barre connnectée

c'est tellement élémentaire que j'ai même pas regardé

je n'ai pas fait de photos mais tu en as un peu plus haut où tu as le boitier démonté et il se trouve ou niveau de la porte conducteur il y en a deux cote à cote c'est celui le plus vers l'arrière, ça se démonte facilement

ça y est j'ai démonté le boitier et effectivement tout était grippé ! j'ai tout nettoyé et dégrippé et ça fonctionne correctement mais pas de voyant qui s'allume, pourtant ma barre se connecte et se déconnecte bien et la patte à l'intérieur du boitier vient bien en butée sur les deux contacteurs

J'ai fait l'essai à l'arrêt moteur tournant mais maintenant que j'y pense le jour où je j'ai été le chercher ça marchait et j'ai fait 300 bornes sur une autoroute trempée et salée à mort : si ça se trouve c'est ça qui a tout fait rouiller à l'intérieur du boitier