cannibal

félicitation

bah oui, du coup je me garde quand même l'émetteur en stock, merci

bon problème réglé : j'ai remplacé le circuit par une durite directe et ça marche nickel merci les amis et à bientôt

je ne râle pas loin de là l'idée pour le récepteur d'embrayage j'ai démonté la pièce l'autre jour, nettoyé testé à l'air comprimé doucement et aucun souci le piston n'est pas bloqué et ne fuit pas (pas d'huile qui coule par le cache poussière quand j'embraye) une foi purgé la durite peut avoir des contre-pentes ou il faut absolument qu'elle ait sa pente ? pour ce qui est de t'appeler gustave ça fait 1 semaine que j'attends mon nouveau portable l'ancien et en réparation carte mère grillée, c'est pas la bonne période pour moi en ce moment je viens d'apprendre que mon entreprise était en liquidation judiciaire il y a 20 minutes, donc chômage pour moi à nouveau je pose beaucoup de question je sais mais je ne suis pas mécano donc j'ai pas envie de faire de bêtise et que ça me lâche plus tard

plus haut dans le topic j'ai demandé si je passe une durite avia en direct que je passe entre le 6iem cylindre et le tablier ça posait problème pour le liquide et la durite : on me m'a pas répondu, j'ai même donné une longueur 120 cm j'ai pas eu de tarif ni même de réponse et là d'avoir le trol bloqué dans le garage alors que je suis en vacances ça m'embête légèrement quand même

MDR de chez euro

j'ai remplacé l'émetteur, tenté de purger et rien ne se passe à nouveau

effectivement je me suis trompé, je vais l'y mettre de ce pas

ça me l'a fait à chaque fois que j'ai posé des black-star, à présent je suis en BF, aucun souci

je devais déplacer cette remorque pour un ami

aucun souci mon long et passer le dernier coup j avais juste le siège conducteur et passager il a marquer dans la liste des défaut a corriger sans obligation d une contre visite - 7.1.2.3.3. ceinture:essai non réaliser D,G,C,ARD,ARG

ah va falloir que j'essaye ça, merci

effectivement mais ça envoie des watts

y a ça mais je peux pas te dire si c'est toujours la boite d'origine

de rien

pour ma part je dirais un y60 châssis court qui a été coupé et bien ressoudé

j'ai ami mécano qui est venu et m'a dit qu'il avait de grande chance que ce soit l'émetteur qui ait lâché vu que mon ancien liquide était noir et bien pourri ! ça a dû bouffer les joints à force et les garder colmatés et avec le nouveau liquide plus fluide et propre la pression ne tient pas dedans Donc j'ai commandé la pièce, donc j'attends la pièce et je verrai après

pourquoi pas

travaux effectués ce matin, démontage complet du récepteur, nettoyage complet (dépose du soufflet et la tige) plus de crasse le piston interne avance et recule sans problème, pas de point dur, pas de fuite de pression, j ai aussi soufflé toute la tubulure depuis le bocal vers les purgeur, j'ai ensuite tout remonté rempli le bocal fait comme les méthodes de purge données et toujours rien voir même pire la butée ne bouge plus je ne sais plus quoi faire et mon patrol et toujours bloqué dans le garage

ce que j'ai voulu dire c'est que les moments où la pédale et dure si je tiens embrayé la butée avance (normale jusque là et la pression reste) par contre elle n'avance pas assez pour le passage de vitesse et quand je pompe par moment c'est dur et d'un coup la pédale redevient molle

pourtant quand je tiens la pédale appuyée à fond le récepteur pousse la butée et reste en place sans reculer

de-rien j ai fait se montage pour qui soi vue part tous affin de montrer de jolie paysage

pour les freins pas de souci j'ai des durits de chez Sébastien mais celle de l'embrayage n'a pas l'air jeune, je la démonte quand j'ai 5 minutes

ah j espère bien patch